[發明專利]氣缸行程調整機構

在審

• 申請號: 201310601564.6
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN103644165A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 姜靜慧
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山愛華有限責任公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22;F15B15/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種使用氣缸的傳動裝置。

背景技術

氣缸是流水線上常用的驅動裝置，常用于對工件的推送或牽拉，典型氣缸的工作方式是勻速的進行動作，但是在某些工況下需要特定速率變化進行驅動操作，現有氣缸的行程難以被改造為變速的工作方式。

發明內容

本發明意在提供一種氣缸行程調整機構，以解決現有技術中氣缸難以變速工作的問題。

本方案中的氣缸行程調整機構，包括相固定連接的機架和氣缸，其特征在于：還包括可直線運動且帶有彎槽的驅動塊、可直線運動且固設有滑塊的從動塊，驅動塊和從動塊的運動方向相垂直，氣缸上的原動桿與驅動塊連接，從動塊上的滑塊滑動連接在驅動塊的彎槽內，所述滑塊為圓形且轉動連接在從動塊上。

從動塊上設有用于驅動外部工件的動作端。氣缸帶動驅動塊直線往復運動，彎槽通過推擠滑塊動作進而驅動從動塊，通過不同形狀的彎槽設置即可實現不同的變速工作方式。

進一步，在從動塊往復運動的兩端的極限位各設有一個限位開關，所述限位開關與氣缸的控制器連接。氣缸的控制器可以根據限位開關判斷位置來控制氣缸的工作方向，實現整個機構的自動往復工作。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為本發明實施例正面的示意圖。

圖2為本發明實施例俯視的示意圖。

具體實施方式

說明書附圖中的附圖標記包括：機架1、氣缸2、驅動塊3、彎槽31、從動塊4、滑塊41、限位開關5。

基本如圖1和圖2所示：在本實施例中，包括相固定連接的機架和氣缸，還包括可水平直線運動且帶有彎槽的驅動塊、可水平直線運動且固設有滑塊的從動塊，驅動塊和從動塊的運動方向相垂直，氣缸上的原動桿與驅動塊固定連接，從動塊上的滑塊滑動配合在驅動塊的弧形的彎槽內，所述滑塊為圓形且為可自轉的方式連接在從動塊上以減少摩擦。在從動塊上設有一感應凸臺，感應凸臺往復運動的兩端的極限位各設有一個限位開關，所述限位開關與氣缸的控制器連接。

本實施例還可以在一定條件下增加下述特征，驅動塊上在彎槽在不同的高度具有不同形狀，從動塊上滑塊的高度可調，可以通過調整滑塊的高度來匹配不同形狀的彎槽，以實現整個機構不同的變速動作。

以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作多余描述，且部分結構亦未在圖中示出，但不影響所屬技術領域的技術人員對該技術方案的理解及實現。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。