[發(fā)明專利]一種深度指示安全報警系統(tǒng)絞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310600285.8
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN103663229A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 姜國華;冒志勇;鮑靜靜;孟冉冉
• 申請（專利權(quán)）人: 南通力威機械有限公司
• 主分類號: B66D1/56
• 分類號: B66D1/56;B66D1/12
• 代理公司: 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種絞車，特別涉及一種深度指示安全報警系統(tǒng)絞車。

背景技術(shù)

絞車是具有一個或數(shù)個水平安裝可卷繞繩索的卷筒或絞纜筒的機械，具有通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的配套設備。

絞車普遍以電動卷揚機為主，其主要由電動機、聯(lián)軸節(jié)、制動器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機架上。在進行煤礦等物料升降時，由于無法肉眼直管的觀察升降的高度，使用比較麻煩。且如果發(fā)現(xiàn)不及時，極有可能造成電機燒毀、鋼絲繩拉斷，造成斷繩甚至飛車事故，存在極大的安全隱患。目前絞車的深度指示器采用傳動裝置帶動絲桿螺母副工作，通過螺母在絲桿上的移動實現(xiàn)深度指示，并利用上、下限位對最上限和最下限進行自動斷電保護。該種結(jié)構(gòu)的缺點是：由于卷筒的速度較快，斷電后由于慣性仍會繼續(xù)轉(zhuǎn)動一定的圈數(shù)，使得螺母持續(xù)強行移動而損壞設備。

另外，由于深度指示器的齒輪箱是卷筒軸通過鏈傳動，當正常傳動的鏈條斷開失效時，該裝置即無法進行指示以及斷電保護，因此仍存在一定的安全隱患。

經(jīng)檢索相關文件，未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明結(jié)構(gòu)相同的深度指示安全報警系統(tǒng)絞車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠避免深度指示器損壞，并能夠監(jiān)測深度指示器是否失效的深度指示安全報警系統(tǒng)絞車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種深度指示安全報警系統(tǒng)絞車，其創(chuàng)新點在于：包括機架、卷筒、驅(qū)動裝置、深度指示器、傳動監(jiān)測裝置和絞車控制系統(tǒng)；機架，包括底座以及底座上安裝的的支架，卷筒軸水平設置在底座上，卷筒軸上安裝有卷筒；卷筒的兩端均設有制動擋圈，兩制動擋圈外安裝制動帶組件；驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動電機、減速箱，所述驅(qū)動電機設置在卷筒一側(cè)的底座上并與卷筒平行，減速箱安裝在卷筒一端的底座上，并與支架相對設置；減速箱的輸入軸通過聯(lián)軸器與驅(qū)動電機輸出軸連接，減速箱的輸出軸與卷筒軸連接；卷筒軸由減速箱和支架共同支承；深度指示器，包括：一齒輪箱，齒輪箱為一上、下端具有法蘭的矩形箱體，齒輪箱通過下法蘭安裝在支架上；齒輪箱內(nèi)置一對相互嚙合的輸入傘齒輪和輸出傘齒輪，所述輸入傘齒輪通過鏈條傳動與卷筒軸連接；一指示箱，指示箱為一底部具有法蘭的條狀箱體，指示箱通過法蘭與齒輪箱的上法蘭連接垂直設置在齒輪箱上；指示箱的兩側(cè)面分別開有沿鉛直方向延伸的指示槽和觸發(fā)槽；指示槽兩側(cè)的指示箱表面設有吊點刻度牌；一絲桿螺母副，絲桿垂直設置于指示箱中，絲桿的下端與輸出傘齒輪連接，螺母上分別安裝有伸出指示槽和觸發(fā)槽的指示桿和觸發(fā)桿，指示桿端部安裝指示針；絲桿的兩端均具有一段無螺紋空擋區(qū)；觸發(fā)開關，所述觸發(fā)槽外側(cè)指示箱的表面自上而下依次設置接入絞車控制系統(tǒng)的上行程保護開關、上減速開關、下減速開關和下行程保護開關，所述上行程保護開關、上減速開關、下減速開關和下行程保護開關的觸發(fā)滾輪位于觸發(fā)槽上；傳動監(jiān)測裝置，包括懸臂支架、懸臂、懸臂滾輪、懸臂行程開關和限位裝置，懸臂支架固定在支架上，懸臂的內(nèi)端與懸臂支架鉸接，懸臂的外端安裝落在鏈條傳動中鏈條上表面的滾輪；懸臂的下方設置固定在懸臂支架上并接入絞車控制系統(tǒng)的懸臂行程開關，并在懸臂支架上安裝隊懸臂進行限位的限位裝置。

優(yōu)選的，所述齒輪箱的下法蘭上的安裝孔為腰型孔，所述腰型孔沿齒輪箱與卷筒軸的連線方向延伸。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動電機的輸出軸上設置抱閘裝置。

優(yōu)選的，所述限位裝置包括限位螺母、限位螺釘和鎖緊螺母，限位螺母焊接在懸臂支架上，限位螺母上螺紋連接位于懸臂下方的限位螺釘，限位螺釘通過鎖緊螺母鎖緊在限位螺母上。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：絞車正常工作時，卷筒軸通過鏈條傳動帶動齒輪箱內(nèi)的傘齒輪轉(zhuǎn)動，使得絲桿轉(zhuǎn)動；絲桿上的螺母在絲桿的驅(qū)動下以及指示桿、觸發(fā)桿與指示槽、觸發(fā)槽的配合導向下沿垂直方向移動；螺母向上或向下移動時，通過指示針顯示吊點位置，快接近上、下限位前，觸發(fā)桿會首先推動觸發(fā)開關中的減速開關，對卷筒進行預減速，再觸發(fā)行程保護開關，關閉驅(qū)動電機，避免慣性造成深度指示器的損壞。

另外，絲桿的兩端均具有一段無螺紋空擋區(qū)，可防止觸發(fā)開關失效造成螺母強行移動損壞設備。?

當正常傳動的鏈條斷開失效時，擱置在鏈條上的滾輪與懸臂由于自重下落，撞擊到懸臂行程開關，通過絞車控制系統(tǒng)控制斷電停車，確保深度指示器能夠正常工作，達到安全保護作用，限位裝置用于調(diào)節(jié)懸臂的下落位置，保護懸臂行程開關既有效又不被懸臂撞壞。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中絞車俯視圖。