[發(fā)明專利]一種自動分管機防卡料氣動裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310599646.1 | 申請日: | 2013-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN103662473A | 公開(公告)日: | 2014-03-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曾明 | 申請(專利權(quán))人: | 昆山市三眾模具制造有限公司 |
| 主分類號: | B65D88/66 | 分類號: | B65D88/66 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215316 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 分管 機防卡料 氣動 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種自動分管機防卡料氣動裝置,屬于氣動自動化領(lǐng)域。
背景技術(shù)
工業(yè)自動化生產(chǎn)中,尤其是在圓型管料的自動分離當中容易出現(xiàn)卡料現(xiàn)象,這一現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn)大大降低了自動生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率,增加了企業(yè)運行成本,導致產(chǎn)線無法正常運轉(zhuǎn),為了解決圓型管料在自動分離當中容易被卡住的現(xiàn)象,迫切需要一種裝置以解決該問題。
發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種能夠有效、自動地防止圓形管料在自動分管時被卡住的現(xiàn)象,從而提高自動生產(chǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。?
為了實現(xiàn)上述目標,本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案:
一種自動分管機防卡料氣動裝置,包括供管料滾動的傾斜設(shè)置的軌道,所述軌道的單層出口上方設(shè)有一擋塊、下方設(shè)置防卡料機構(gòu),所述防卡料機構(gòu)包括:安裝平臺、與安裝平臺固定連接的氣缸,所述氣缸的端部連接一頂出塊,所述頂出塊在氣缸的作用下頂至軌道上打破管料的疊加狀態(tài)。
前述軌道包括構(gòu)成夾角的第一軌道和第二軌道,所述第一軌道與水平面的夾角大于第二軌道與水平面的夾角。
前述第二軌道的末端設(shè)置一用于阻擋管料的限位板。
前述氣缸為雙軸氣缸。
本發(fā)明的有益之處在于:本發(fā)明的自動分管機防卡料氣動裝置,能夠打破圓形管料的疊加狀態(tài),有效地防止圓形管料在自動分管時被卡住,使其在重力作用下自由滑落,而且結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,穩(wěn)定可靠,大大提高了工作效率。?
附圖說明
圖1是本發(fā)明的自動分管機防卡料氣動裝置的一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖中附圖標記的含義:1、第一軌道,2、第二軌道,3、第三軌道,4、擋塊,5、管料,6、安裝平臺,7、氣缸,8、頂出塊,9、限位板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。
參見圖1,本發(fā)明的一種自動分管機防卡料氣動裝置,包括軌道、擋塊4及防卡料機構(gòu),其中,軌道傾斜設(shè)置使得管料5在重力作用下自動滑落。
為了使管料5呈單層排列的狀態(tài)從而實現(xiàn)順利分管,在軌道的上方設(shè)有一擋塊4(此處即為單層出口),但是,當儲料箱中的管料5較多時,由于自身特性,管料5會有序疊加,呈現(xiàn)圖1所示狀態(tài),兩根或三根管料5的直徑之和2D或3D必然大于分管機單層出口的某個位置,管料5就無法順利滑落,此時,防卡料機構(gòu)就起作用了。具體地,防卡料機構(gòu)包括:安裝平臺6、與安裝平臺6固定連接的氣缸7,氣缸7優(yōu)選為雙軸氣缸7,在氣缸7的端部連接一頂出塊8,通過雙軸氣缸7的定時推動,頂出塊8在被頂至軌道上打破管料5的疊加狀態(tài),使管料5恢復自由滑落狀態(tài),確保管料5順利滑落到指定位置。
作為一種改進,軌道包括構(gòu)成夾角的第一軌道1和第二軌道2,所述第一軌道1與水平面的夾角大于第二軌道2與水平面的夾角,這種設(shè)計能夠有效減少管料5的堆疊發(fā)生的頻率。進一步地,如圖1所示,在第一軌道1之前還設(shè)置了一個第三軌道3,第三軌道3與第一軌道1基本平行設(shè)置,進一步減少管料5堆疊發(fā)生的頻率。
為了防止管料5掉落到地面上,在第二軌道2的末端設(shè)置一用于阻擋管料5的限位板9。
作為一種具體結(jié)構(gòu),安裝平臺6與豎直面構(gòu)成的角度為30度左右,此角度是經(jīng)過計算機模擬得到的,該角度能夠確保頂料塊有效準確地打破管料5的疊加狀態(tài),而且雙軸氣缸7安裝在此角度才能完全保證防卡料裝置的穩(wěn)定性。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解,上述實施例不以任何形式限制本發(fā)明,凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案,均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
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