[發明專利]基于RFID與電力載波的鋼鐵企業車輛定位系統及方法有效
| 申請號: | 201310598445.X | 申請日: | 2013-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN103617743A | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發明(設計)人: | 潘秋娟;張云貴;王麗娜;蘆永明;于立業;孫彥廣;孫希艷 | 申請(專利權)人: | 冶金自動化研究設計院 |
| 主分類號: | G08G1/127 | 分類號: | G08G1/127 |
| 代理公司: | 北京華誼知識產權代理有限公司 11207 | 代理人: | 劉月娥 |
| 地址: | 100071 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 rfid 電力 載波 鋼鐵企業 車輛 定位 系統 方法 | ||
1.一基于RFID與電力載波的鋼鐵企業車輛定位系統,其特征在于,包括:路標定位器、RFID讀寫器、車輛及車載電子標簽、路段控制器、監控計算機及GIS管理平臺;RFID讀寫器與路標定位器通過RFID射頻無線連接,RFID讀寫器向路標定位器寫入路標位置信息,所述車載電子標簽安裝在車輛上面,所述路標定位器與路段控制器通過電力線連接,所述路標定位器與車載電子標簽通過RFID射頻無線連接,所述路段控制器與監控計算機通過以太網有線連接,所述GIS管理平臺軟件安裝在監控計算機上;路標定位器固定在鋼鐵企業廠區內已有電力線的路燈、計量點、庫堆場出入口、裝卸點車輛經過的位置;
所述路標定位器包括:主控制器、電力載波通訊模塊、載波接口、RFID讀卡器、RFID位置標簽、電源模塊、電流電壓采集與調光模塊、繼電器電路等;所述電力載波通訊模塊通過載波接口與主控制器電路連接;所述RFID位置標簽與RFID讀卡器通過RFID無線射頻連接,所述RFID讀卡器與主控制器通過串口或I2C通信電路連接;所述電源模塊與主控制器電路連接,電源模塊將電力線上的220/380V交流電壓轉換成直流電,為電力載波通訊提供偏置電壓與主控制器、RFID讀卡器提供驅動電能;所述電流電壓采集與調光模塊、繼電器電路與主控制器電路連接,實現路燈節能調節與開關控制;
所述的RFID讀寫器為手持式或固定式,由主控制器、RFID讀寫模塊、操作顯示系統、GPS收發模塊、GPRS/WIFI通信接口組成,所述主控制器分別與RFID讀寫模塊、操作顯示系統、GPS收發模塊、GPRS/WIFI通信模塊電路連接;所述GPS收發模塊記錄當前路標地理位置信息,并將坐標信息存入路標定位器中的RFID位置標簽中。
2.如權利要求1所述的車輛定位系統,其特征在于,路標定位器均支持物理地址和邏輯地址的配置,路標定位器的應用控制軟件支持在線下載,將RFID位置標簽內位置信息發送至監控計算機;路標定位器中的電力載波模塊采用PL31XX通信控制模塊,將RFID位置標簽信息通過雙載波BPSK調制解調技術發送到遠程監控計算機,同時監控計算機接收電力線傳來的路標定位器的位置信息,并將其存入本地數據庫。
3.如權利要求1所述的車輛定位系統,其特征在于,車載標簽采用2.4GHz免費頻段的有源標簽,貼附在運輸車輛上方便路標定位器讀到的位置,車載標簽內存儲在運物品種類、物品名稱、生產時間、運輸地時間、車輛編號、車輛皮重、車輛毛重、生產車間地址,這些信息經過加密成一串字符作為每輛車的唯一標識符存在RFID標簽中。
4.如權利要求1所述的車輛定位系統,其特征在于,路段控制器采用美國Echelon公司的i.LON?Smart?Server,采用以太網、外部GPRS調制解調器對路標定位器進行遠程監控,方便路標定位器節點的擴展接入。
5.如權利要求1所述的車輛定位系統,其特征在于,GIS管理平臺,部署在監控計算機上,GIS管理平臺包括GIS平臺、數字地圖數據庫、關系數據庫、電力載波通信管理模塊、地圖匹配模塊、路徑規劃模塊、監控模塊、軌跡回放模塊及報警處理模塊;所述監控模塊具有圖形化查詢貨物、車輛定位、路徑查詢、路燈節能監控功能;路燈節能監控功能指GIS管理平臺向路標定位器發送路燈的調光信息、開關時間;GIS管理平臺可遠程修改路標定位器中RFID標簽的加密密碼。
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