[發明專利]一種加工軸承座類零件精尺寸工藝方法

有效

• 申請號: 201310598143.2
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN103612073B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 劉姝;孫玉民;張春華;趙冬梅;燕凱
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司21001
• 代理人: 任玉龍

1.一種加工軸承座類零件精尺寸工藝方法，其特征在于：所述的加工軸承座類零件精尺寸工藝方法，在全部機加工序結束后增加單獨精車重要直徑尺寸工序；從零件基準面平面度、機床花盤平面度、夾具定位面平面度三方面進行控制，對零件基準面著色密接度，加強過程控制；修整機床花盤及夾具面，保證夾具定位面平面度0.005max，零件加工基準面與夾具的定位面貼合度75%以上、且壓緊處無懸空；壓板擰緊力均勻5N.m，監控千分表變化0.002～0.003mm；參數細化，0.2余量4次走刀，負微米空走刀；

毛料采用模鍛件，精車加工工序中加工至單邊留0.2mm余量，在全部機加工序結束后增加單獨精車直徑尺寸工序，減少其他工序對該尺寸的變形影響；

工藝路線簡述如下：

粗車-穩定處理-細車-腐蝕-銑凸臺平面-線切割通孔-半精車-電火花平面槽-精車-鏜孔銑長槽-銑內平面、花邊-鏜平面及孔-鉆斜孔-攻螺紋-研磨-精車內孔-熒光-檢驗；

加工過程中，由于零件的基準面和夾具端面都存在高低點，基準不平，在臥式車床上加工，在重力作用下，垂直方向上的受力較大，在工件旋轉時加工不穩定，導致零件圓度不好，撤消壓緊后，零件回彈，產生變形，車出的基準面不平；采用數控立式車床進行基準的修復，零件圓周方向上受力均勻，不存在受力偏擺趨勢；若零件的定位面不平整，還可以采用墊塊找平，壓緊和定位之間不存在虛點，防止發生零件軸向回彈，從而加工出的端面基準平面度好，為后續加工提供可靠的定位；

具體實施情況：

工藝中修基準工序，在數控立車進行，嚴格要求按著色環規檢查K面，最終達到在寬度90%范圍內圓周100%不間斷；

檢查車床圓盤保證端面跳動0.005mm內，以車圓盤保證；用塞尺檢查并彌補基面A與圓盤端面間隙，保證壓緊C面時對應A面無懸空，塞尺檢查基面A的實際狀態為內低外高，在0.06～0.1mm內，需要對外高處墊塞尺，墊塞尺過程中在K面打千分表，觀察表數值狀態要求無變化；壓緊C面，觀察千分表數值狀態要求變化在0.003～0.005mm之間，此狀態壓板擰緊力均勻為5N.m；車修基準K面，轉速n=19r/min，進給量f=0.1～0.15mm/r，切削深度ap≤0.5mm，細化為第一刀ap=0.5mm，第二刀ap=0.3mm，第三刀ap=剩余余量-為第四刀剩余0.05mm，第四刀ap=0.05mm，尺寸合格；基準K面尺寸到位后，反向空走刀2次，消除端面彈性變形；技術條件要求，為對K表面進行著色檢查，密接度在寬度90%范圍內圓周100%不間斷；為后續精車尺寸與K表面研磨精度的保證提供好的基準。

2.按照權利要求1所述的加工軸承座類零件精尺寸工藝方法，其特征在于：提高研磨工序技術條件要求，為對K表面進行著色檢查，密接度除4處安裝處對應的端面外要求95%不間斷；此工序為手工研磨：粗研，氧化鋁研磨棒；精研，氮化硅研磨棒。

3.按照權利要求1所述的加工軸承座類零件精尺寸工藝方法，其特征在于：由于該類軸承座零件尺寸小于Φ500，常采用臥式車床進行加工，臥車裝夾零件受重力影響，為避免零件加工中偏心，擰緊壓板力要求很大，實際在58～60N.m之間，零件承受較大的壓緊力會直接導致自由狀態下尺寸彈性變形；

為消除零件旋轉的重力作用及裝夾壓緊力度，采用數控立車進行加工，數控立車定位精度、重復定位精度高于數控臥車，且對刀儀對刀精確，可實現精確至微米級上刀量；可監控壓緊壓板時的千分表數值變化從而避免壓緊處懸空；直徑尺寸及技術條件同心度0.01（自由狀態0.02）為精密加工尺寸，只能采用精度高于0.004的數控立車或精密磨床進行加工。