[發明專利]食品包裝分流裝置無效
| 申請號: | 201310598058.6 | 申請日: | 2013-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN103612785A | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發明(設計)人: | 吳廣林;田冬;余榮標 | 申請(專利權)人: | 中創(天津)機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B65B35/44 | 分類號: | B65B35/44;B65B57/20 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莉華 |
| 地址: | 300384 天津市濱海新區新技術*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 食品包裝 分流 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及食品包裝分流裝置,尤其涉及一種能夠實現食品多種形式分流的裝置,屬于食品包裝技術領域。
背景技術
目前市場上面包整袋包裝有多種形式,如多種個數面包包裝袋,大多采用手工包裝,或半自動包裝,具有工作效率低,成本高的缺點。
現有技術中,食品(面包、饅頭等)分為人工手動包裝方式和自動包裝方式。對于上述的自動包裝方式,是將食品通過人工或機械方式倒入震動器或輸送帶上,再經過帶有導向板的多級差速輸送帶,將面包按列方向排列,根據后續工序中包裝機數量形成對應的列,在此過程中,由于速度差和擋板不同阻力的共同作用,面包的圓弧面在下的會自動翻到上面,通過這種方式將雜亂不規則的排列方式需要多級具有速度差的皮帶輸送機及擋板,占地面積大,皮帶容易摩損跑偏,難于進行衛生清理。
人工包裝方式,雖然加了震動器來均勻面包的向前輸送數量,但是仍然沒有辦法使單位時間內輸送的面包數量均勻,從而導致經過擋板導向分配后,多列之間存在有的數量多,有的數量少的情況,而且在同一列中也有時多,有時少,做不到均勻輸送食品。由于這種現象的存在,導致后續包裝工序中的多套自動包裝機有的食品數量多,有的食品數量少,對于同一套包裝機,進入的食品也會一會兒多,一會兒少,自動包裝機在食品多時要把多余的排出,少時需要暫停下來待機,等待后面整理排列后再送來食品時再啟動包裝機,如果經常頻繁待機啟動,就會造成包裝封口燙皺或封不牢的現象產生,這就影響了產品的包裝質量。如果要減少包裝機的待機和啟動次數,就需要增加人手來補加一定數量的面包,這就增加了人力成本。此外,上述問題也會增加食品的二次污染機會,會導致產品的合格率下降。
發明內容
本發明要解決的問題是提供一種結構簡單、準確率高、效率高、成本低,能夠將食品按不同的排列形式進行包裝的分流裝置。
為解決上述技術問題,本發明采用的技術方案是:提供一種食品包裝分流裝置,包括用來輸送食品的輸送裝置,所述輸送裝置上沿食品運動方向設有分流導向裝置,所述分流導向裝置一端固接在輸送裝置的起始端,另一端為活動端與為其提供驅動力的驅動件連接。
當對剛加工完的食品(比如面包、饅頭等)進行包裝時,很有可能多個食品緊挨著,此時將輸送裝置調整到合適的輸送速度將食品向前輸送,然后根據需求驅動件驅動分流導向裝置將向前輸送的食品進行分流,這樣就很簡單、快捷地將食品分成兩排、甚至多排,繼續食品包裝的下一工序。
進一步,所述輸送裝置包括支架及其上的分流輸送帶,分流輸送帶由電機驅動。
進一步,所述分流導向裝置為導向板或導向槽。
進一步,所述導向板或導向槽的末端出口處設有計數器。
進一步,所述導向板或導向槽的始端進口處設有收口道。
進一步,所述驅動件為氣缸,氣缸固接在分流輸送帶末端的支架上。
進一步,所述導向板或導向槽的一端固接在分流輸送帶起始端的支架上,另一端與氣缸連接。
進一步,所述輸送裝置的末端還設有一整料輸送帶,所述整料輸送帶與分流輸送帶的運動方向相同,所述整料輸送帶的傳送速度小于分流輸送帶的傳送速度。
進一步,所述整料輸送帶上中間位置處沿其運動方向設有整料隔板。
本發明中,在導向板或導向槽出口處的計數器計完一定數量后,將指令傳遞給PLC控制系統,然后PLC發指令給氣缸,氣缸則將導向板或導向槽推向另一端從新開始計數,這樣就可以根據不同規格的食品進行不同形式的包裝了,比如六排六列、六排三列等。
本發明具有的優點和積極效果是:本發明能將準確地將食品以不同(多排多列)的包裝形式包裝,能夠實現一機多用的功能,具有結構簡單易行、準確率高、效率高、成本低的優點,并能保證產品合格率和食品安全性。
附圖說明
圖1是本發明食品包裝分流裝置實施例的立體結構示意圖;
圖2是圖1中實施例的俯視示意圖。
圖中:
1.支架,2.分流輸送帶,3.導向槽,4.氣缸,5.整料輸送帶,6.整料隔板,7.収口道。
具體實施方式
為了對本發明更加深入的了解,下面列舉一具體實施例,并結合附圖,對本發明做進一步的詳細說明。
本實施例是一種面包包裝分流裝置,如圖1和圖2所示,包括用來輸送面包的輸送裝置,輸送裝置上沿食品運動方向設有分流導向裝置,分流導向裝置一端固接在輸送裝置的起始端,另一端為活動端與為其提供驅動力的驅動件連接。
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