[發明專利]一種近地告警系統語音告警電路

有效

• 申請號: 201310597899.5
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN104658322B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 何創新;王江峰;沈杰
• 申請（專利權）人: 上海航空電器有限公司
• 主分類號: G08G5/04
• 分類號: G08G5/04;B64D47/02
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 葉克英

本發明公開一種近地告警系統語音告警電路，其特征在于，該告警電路主要由一主處理器、一語音芯片、一高通濾波電路、一音頻放大器、一平衡線路驅動器、一音頻變壓器和一連接器組成，其中，該主處理器連接該語音芯片，續連接該高通濾波電路和該音頻放大器；該音頻放大器還連接該平衡線路驅動器，續連接該音頻變壓器，再連接該連接器。本發明提出的近地告警系統的語音告警電路采用集成語音芯片，可輸出最大采樣率為12kHz的音頻，語音清晰，音質高，音量可調，控制簡單，滿足近地告警系統輸出多種不同告警語音的要求；電路中包含濾波、放大、單端轉差分、阻抗匹配及隔離等功能，可滿足航電設備對音頻接口的電氣要求，解決現有技術的不足。

技術領域

本發明涉及一種近地告警系統語音告警電路。

背景技術

近地告警系統是一種飛機機載航電設備，其工作原理是通過接收地理位置、飛行高度、姿態、航向和航速等多種飛行狀態參數，并利用內置地形數據庫、障礙物數據庫等，按照預先定義的近地告警算法要求，對飛機是否處于危險區域做出判斷，當飛機有撞地危險時，及時向飛行員提供語音、燈光和地形顯示等組合形式告警，避免撞山、墜地事故發生，保障飛行安全。根據不同的危險情況，近地告警系統可輸出“地形”、“拉起”、“不要下降”、“太低地形”等十幾種不同的告警語音。

近地告警系統的告警語音通過語音告警電路輸出，輸出的告警語音音頻信號不直接驅動飛行員耳機，而是將語音音頻信號輸出給機內通話器，再由機內通話器輸出給飛行員耳機。為了提高語音音頻信號在傳輸過程中的抗干擾能力，近地告警系統與機內通話器之間的語音音頻信號具有幅值、阻抗、隔離和差分等電氣要求，如某語音接口電氣要求為功率100mW、阻抗600Ω、差分信號。

經對現有技術的文獻檢索, 中國發明專利“注塑機語音提示電路”，申請號03268266.2，授權公告號：CN2657909Y,該專利公開了一種注塑機語音提示電路，包括語音芯片ISD2560、微控制器及功率放大器，微控制器通過并行接口A0~A7控制語音芯片輸出需要的報警語音，語音芯片從SP+、SP-端輸出語音信號，經過功率放大器放大后輸出到揚聲器，使用戶聽到該報警聲音。該技術存在以下不足：[1] 語音芯片從SP+、SP-端輸出語音信號為脈沖寬度調制（Pulse Width Modulation,PWM）信號，而非電壓信號，不能調整電壓幅值；[2]該電路不具有阻抗匹配功能和濾波功能；[3]語音信號經過功率放大后直接輸出到揚聲器，不具有隔離保護的功能。中國發明專利“語音播放電路”，申請號201020200765.7，授權公告號：CN201788697U,該專利公開了語音播放電路，包括通用單片機、語音存儲芯片、轉換電路、功放電路及揚聲器，單片機從語音存儲芯片讀取相應的語音文件，經過軟件處理后形成PWM音頻信號，再經過轉換電路轉換為模擬音頻信號，然后經過功率放大后從揚聲器發出語音。該技術可播放豐富多樣的語音，開發靈活，但是存在如下不足：[1]該電路不具有阻抗匹配功能和濾波功能；[2]模擬音頻信號經過功率放大后直接輸出到揚聲器，未作電壓幅值放大，且不具有隔離保護的功能。中國發明專利“一種摩托車語音提示電路”，申請號200420105688.1，授權公告號：CN2759902Y,該專利公開了摩托車語音提示電路，主要由主處理器、語音芯片、主電源電路、主電源開關電路、功放電路、功放電源開關電路、點火鎖和轉彎信號采集電路以及欠壓檢測電路連接而成，其語音輸出電路與前述兩個專利相似，也是經過功放后接揚聲器輸出，因此存在與前述兩個專利相似的問題。中國發明專利“飛機座艙語音告警控制電路”，申請號201220582904.7，授權公告號：CN201829020U,該專利公開了飛機座艙語音告警控制電路，由多個與、或、非等門電路組成，該電路可實現對多路離散量輸入信號按一定邏輯組合并輸出單一告警聲音，如蜂鳴器聲音。該技術存在如下不足：[1]只能產生單一的告警聲音，不能輸出多種不同的語音;[2]只是告警聲音的邏輯控制電路，不能直接產生語音信號，也不具備接口電氣特性匹配功能。

發明內容