[發(fā)明專利]自動(dòng)變速器的換檔操作裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310596694.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN103851181A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 矢野赳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛信AI株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H61/28
• 分類號(hào): F16H61/28;F16H63/40
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛所使用的自動(dòng)變速器的換檔操作裝置。

背景技術(shù)

以往，作為汽車等車輛用的自動(dòng)變速器，提出了一些以傳動(dòng)效率高的齒輪式手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)的變速器的自動(dòng)化。例如專利文獻(xiàn)1所示，提出了利用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪變速機(jī)構(gòu)來使與換檔撥叉卡合的換檔離合器的套筒動(dòng)作，從而切換檔位的自動(dòng)變速器的換檔操作裝置。

如該圖1所示，專利文獻(xiàn)1所示的換檔操作裝置構(gòu)成為包括：作為滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)源（滑動(dòng)致動(dòng)器）的選擇用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（滑動(dòng)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)）、和作為旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)源（旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器）的換檔用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（旋轉(zhuǎn)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)）。變速用主軸在上部（圖的上方）具備圓周狀的齒條，在中央具備變速用主軸驅(qū)動(dòng)齒輪和能夠沿軸向滑動(dòng)地嵌合的花鍵，在下方具備桿。若該變速用主軸借助選擇用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)而滑動(dòng)時(shí)，則換檔撥叉的各門的任一個(gè)與該桿選擇性地卡合。然后，在其卡合的狀態(tài)下，換檔用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)使旋轉(zhuǎn)用小齒輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)力依次向作為錐齒輪的旋轉(zhuǎn)用小齒輪、作為錐齒輪的從動(dòng)齒輪、第一中間驅(qū)動(dòng)齒輪、第一中間被驅(qū)動(dòng)齒輪、第二中間驅(qū)動(dòng)齒輪、變速用主軸驅(qū)動(dòng)齒輪以及變速用主軸傳遞而使它們旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)各換檔撥叉來進(jìn)行各檔位的切換。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2002-139145號(hào)公報(bào)（參照?qǐng)D1）

然而，在專利文獻(xiàn)1所示的換檔操作裝置中，需要換檔用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和選擇用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)兩個(gè)馬達(dá)，而且需要這兩個(gè)馬達(dá)附帶的ECU、驅(qū)動(dòng)器、傳感器等各種控制備件，導(dǎo)致?lián)Q檔操作裝置的部件個(gè)數(shù)增加。另外，隨著這樣的換檔操作裝置的部件個(gè)數(shù)的增加，存在之間題是，換檔操作裝置的制造成本增大，換檔操作裝置向車輛的搭載性惡化，而且車輛的重量也會(huì)增大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于這樣的情況而完成的，其目的在于提供能夠抑制部件個(gè)數(shù)增加的自動(dòng)變速器的換檔操作裝置。

為了解決上述課題，技術(shù)方案1的發(fā)明是一種自動(dòng)變速器的換檔操作裝置，具有：主體；旋轉(zhuǎn)部件，其能夠相對(duì)于所述主體旋轉(zhuǎn)且以能夠沿軸線方向移動(dòng)的方式安裝于所述主體，在該旋轉(zhuǎn)部件的外周面形成有在所述軸線方向以及周向上具有規(guī)定寬度的識(shí)別部；換檔銷，其安裝于所述旋轉(zhuǎn)部件；換檔部件，其在所述主體上被安裝為能夠旋轉(zhuǎn)，且在外周面形成有與所述換檔銷卡合的換檔槽；多個(gè)傳遞部件，它們以能夠沿所述軸線方向移動(dòng)的方式安裝于所述主體且構(gòu)成為能夠與所述旋轉(zhuǎn)部件卡合、分離，通過所述旋轉(zhuǎn)部件在所述軸線方向上的移動(dòng)而沿所述軸線方向移動(dòng)，從而使自動(dòng)變速器的選擇機(jī)構(gòu)動(dòng)作；單獨(dú)的馬達(dá)，其使所述換檔部件正反旋轉(zhuǎn)；第一單向離合器，其構(gòu)成為僅限制所述換檔部件相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)部件朝正轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)，且在所述換檔部件相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)部件朝正轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠產(chǎn)生規(guī)定的角度間隙；第二單向離合器，其僅限制所述旋轉(zhuǎn)部件相對(duì)于所述主體朝反轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)；第一檢測(cè)部，其檢測(cè)所述換檔部件的旋轉(zhuǎn)角度；第二檢測(cè)部，其伴隨所述旋轉(zhuǎn)部件在所述軸線方向上的移動(dòng)或所述旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)來識(shí)別所述識(shí)別部；以及位置檢測(cè)部，其基于來自所述第一檢測(cè)部及所述第二檢測(cè)部的檢測(cè)信息，檢測(cè)所述第一單向離合器的限制開始位置，該限制開始位置是所述第一單向離合器開始限制所述換檔部件相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)部件朝正轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)的位置。

技術(shù)方案2的發(fā)明是在技術(shù)方案1的發(fā)明的基礎(chǔ)上，具有所述第二檢測(cè)部能夠識(shí)別所述識(shí)別部的所述識(shí)別部的位置即導(dǎo)通區(qū)域，所述位置檢測(cè)部通過控制所述馬達(dá)來使所述換檔部件反轉(zhuǎn)，由此使所述識(shí)別部沿所述軸線方向移動(dòng)并使所述識(shí)別部橫貫所述導(dǎo)通區(qū)域，并基于來自所述第一檢測(cè)部以及所述第二檢測(cè)部的檢測(cè)信息，檢測(cè)所述導(dǎo)通區(qū)域在所述軸線方向上的寬度尺寸，所述位置檢測(cè)部通過控制所述馬達(dá)來使所述換檔部件正轉(zhuǎn)，由此使所述識(shí)別部沿所述軸線方向移動(dòng)，且在利用所述第一單向離合器限制所述換檔部件相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)部件朝正轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)之后，使所述識(shí)別部沿所述周向移動(dòng)，來檢測(cè)所述識(shí)別部在所述導(dǎo)通區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)距離，所述位置檢測(cè)部基于所述導(dǎo)通區(qū)域在所述軸線方向上的寬度尺寸以及所述識(shí)別部在所述導(dǎo)通區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)距離，來檢測(cè)所述限制開始位置。

技術(shù)方案3的發(fā)明是在技術(shù)方案1或2中，所述位置檢測(cè)部基于所述第一檢測(cè)部檢測(cè)出的所述換檔部件的旋轉(zhuǎn)角度、和所述限制開始位置，來計(jì)算所述旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)角度。