[發(fā)明專利]一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310596541.0
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN103586675A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝冬冬;陳華;張黨龍
• 申請（專利權(quán)）人: 南京埃爾法電液技術(shù)有限公司;南京埃斯頓自動化股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 黃明哲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，為一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)汽車裝配線上用的壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)，在壓裝過程中只能設(shè)置一種壓裝速度，而速度設(shè)定太快會對壓裝產(chǎn)品產(chǎn)生很大的沖擊，速度設(shè)定過慢就會降低整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。另外，液壓系統(tǒng)中的支撐缸的保壓一般采用液控單向閥或者電磁鐵長時間帶電，液控單向閥有泄露不能長時間保壓，電磁鐵長時間帶電容易發(fā)熱并且不節(jié)能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是：需要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，壓裝速度可以二次調(diào)節(jié)，支撐缸壓力穩(wěn)定的液壓系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)，包括壓裝回路、支撐回路和泵源，壓裝回路和支撐回路連接在泵源的出油支路與回油支路之間，其中

泵源包括油箱、恒壓變量柱塞泵和電機，出油支路和回油支路連接油箱，恒壓變量柱塞泵設(shè)置在出油支路上，電機驅(qū)動恒壓變量柱塞泵；

支撐回路包括支撐缸、皮囊式蓄能器、支撐電磁換向閥和支撐液控單向閥，出油支路的油液經(jīng)支撐電磁換向閥流入皮囊式蓄能器和支撐缸，支撐缸經(jīng)支撐液控單向閥連接回油支路；

壓裝回路包括壓裝缸、壓裝電磁換向閥、雙單向電磁節(jié)流閥、壓裝電磁節(jié)流閥和液控單向閥，出油支路的油液經(jīng)壓裝電磁換向閥、液控單向閥、壓裝電磁節(jié)流閥、雙單向電磁節(jié)流閥流入壓裝缸上腔，壓裝缸下腔油液經(jīng)雙單向電磁節(jié)流閥和壓裝電磁節(jié)流閥由回油支路流回油箱。

泵源的油箱上設(shè)有液位繼電器、液位溫度計和空氣濾清器，出油支路上依次設(shè)置吸油過濾器、恒壓變量柱塞泵、出油壓力表、油路溢流閥、油路電磁換向閥和油路單向閥，回油支路上設(shè)有回油過濾器和風(fēng)冷機。

支撐回路中，支撐電磁換向閥前設(shè)有支撐減壓閥和支撐壓力表，支撐缸與支撐液控單向閥之間設(shè)有支撐溢流閥和支撐壓力繼電器。所述支撐溢流閥為疊加式溢流閥結(jié)構(gòu)。

壓裝回路中，壓裝電磁換向閥前設(shè)有壓裝減壓閥和壓裝壓力表。

本發(fā)明中，泵源采用恒壓變量柱塞泵，一旦整個液壓系統(tǒng)壓力達到工作需要的壓力，恒壓變量柱塞泵會自動改變斜盤傾角，流量變?yōu)榱悖@樣就避免了溢流損失。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)壓裝缸快速下行，壓裝系統(tǒng)對產(chǎn)品低速壓裝，壓裝回路疊加了電磁節(jié)流閥，當(dāng)壓裝電磁換向閥帶電，壓裝電磁節(jié)流閥帶電，壓裝缸通過雙單向電磁節(jié)流閥調(diào)節(jié)壓裝缸下行速度；為了提高壓裝系統(tǒng)的效率，壓裝時快速下行，然后低速壓裝，當(dāng)壓裝電磁節(jié)流閥失電，壓裝缸通過壓裝電磁節(jié)流閥調(diào)節(jié)壓裝速度。

現(xiàn)有技術(shù)中的壓裝設(shè)備，壓裝缸的下行速度即為整個壓裝系統(tǒng)的壓裝速度，而實際生產(chǎn)對這兩者有不同的要求，壓裝系統(tǒng)的壓裝速度過快會對壓裝產(chǎn)品產(chǎn)生很大的沖擊，壓裝缸的下行速度的速度設(shè)定過慢就會降低整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，本發(fā)明方案把下行速度和壓裝速度進行了分別設(shè)置，分別進行調(diào)節(jié)，既能保證壓裝質(zhì)量，又能提高生產(chǎn)效率。

另外為了保證在壓裝過程中，支撐缸保持恒定的支撐力，本發(fā)明采用皮囊式蓄能器和支撐液控單向閥進行保壓，并設(shè)置支撐溢流閥進行壓力保護，防止支撐回路壓力過高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中部件動作順序圖。

圖3為本發(fā)明支撐溢流閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明包括壓裝回路300、支撐回路200和泵源100，壓裝回路300和支撐回路200連接在泵源100的出油支路與回油支路之間，其中

泵源100包括油箱1、恒壓變量柱塞泵6和電機7，出油支路和回油支路連接油箱1，恒壓變量柱塞泵6設(shè)置在出油支路上，電機7驅(qū)動恒壓變量柱塞泵6；泵源的油箱上設(shè)有液位繼電器2、液位溫度計3和空氣濾清器5，出油支路上依次設(shè)置吸油過濾器4、恒壓變量柱塞泵6、出油壓力表11.1、油路溢流閥12、油路電磁換向閥13和油路單向閥14，回油支路上設(shè)有回油過濾器8和風(fēng)冷機9。恒壓變量柱塞泵6可以設(shè)定液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，油路電磁換向閥13的作用是使液壓系統(tǒng)無負(fù)載啟動，油路溢流閥12可以設(shè)置液壓系統(tǒng)的安全壓力，此安全壓力略大于恒壓變量柱塞泵設(shè)定的壓力，出油壓力表11.1實時顯示液壓系統(tǒng)的壓力，油路單向閥14安裝在油路溢流閥12之后，一方面防止油液倒流對恒壓變量柱塞泵6產(chǎn)生影響，另一方面如果油路單向閥14發(fā)生故障，系統(tǒng)壓力可以經(jīng)過油路溢流閥12溢流，保證安全。