[發明專利]后橋輪轂軸承內圈單頭壓裝機

有效

• 申請號: 201310595317.X
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN103586674A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 榮立帥;龔永平;林文鋼;鄔贛峰;朱兆文;伍宣軍
• 申請（專利權）人: 方盛車橋（柳州）有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

1.一種后橋輪轂軸承內圈單頭壓裝機，其特征在于：包括復合油缸（1）、脹心機構（2）、過渡連接盤（6）、用于頂壓輪轂軸承內圈的軸承壓頭（3），以及用于為復合油缸（1）提供動力的液壓站（10），所述的液壓站（10）通過油管與復合油缸（1）連接，復合油缸（1）通過平衡吊（8）與導軌（7）柔性連接，所述的脹心機構（2）位于后橋總成的軸管（5）內，軸承壓頭（3）位于后橋總成的軸管（5）外，該脹心機構（2）、軸承壓頭（3）分別與復合油缸（1）的同一端連接。

2.根據權利要求1所述的后橋輪轂軸承內圈單頭壓裝機，其特征在于：所述的復合油缸（1）包括外缸體（11）、前端蓋（12）、外活塞（13）、后端蓋（14）、內缸后端蓋（15）、內活塞（16），所述的外缸體（11）上分別設有進油孔和出油孔，所述的前端蓋（12）、后端蓋（14）分別安裝在外缸體（11）的前、后兩端，所述的外活塞（13）為整體加工件，活塞中部的內外壁上分別設有外缸的活塞頭（131）和內缸的內缸前端蓋（133），外活塞（13）兩端的外徑作為外缸的活塞桿（132），內孔作為內缸的缸體部分，并且在外活塞（13）上設有內缸的進油孔。

3.該外活塞（13）安裝在外缸體（11）內，外活塞（13）兩端的活塞桿（132）分別穿過前、后端蓋的內孔；所述的內缸后端蓋（15）安裝在外活塞（13）內孔的后端，該內缸后端蓋（15）上設有回油孔，所述的內活塞（16）一端為活塞頭（161）、另一端為活塞桿（162），該內活塞的活塞頭（161）安裝在外活塞（13）內的內缸后端蓋（15）與內缸前端蓋（133）之間，內活塞（16）的活塞桿（162）伸出內缸前端蓋（133）與脹心機構（2）連接。

4.根據權利要求2所述的后橋輪轂軸承內圈單頭壓裝機，其特征在于：所述的脹心機構（2）包括拉桿（21）、導向筒（22）、活動脹塊組件（23）、封蓋（25）以及位于活動脹塊組件（23）內的楔形頂桿（24），所述的導向筒（22）一端端部設有法蘭（221），導向筒（22）另一端并排設有所述的活動脹塊組件（23）；所述的拉桿（21）一端與內活塞（16）的活塞桿（162）連接，拉桿（21）另一端依次穿過導向筒（22）、楔形頂桿（24）的內孔并與位于楔形頂桿（24）一端的螺母緊固連接，所述的封蓋（25）緊固連接在活動脹塊組件（23）的后端，該封蓋（25）、活動脹塊組件（23）、導向筒（22）依次位于后橋總成的軸管（5）內。

5.根據權利要求3所述的后橋輪轂軸承內圈單頭壓裝機，其特征在于：所述的楔形頂桿（24）上設有至少4個呈對稱分布的斜面，斜面的斜角α=5～15°。

6.根據權利要求2或3或4所述的后橋輪轂軸承內圈單頭壓裝機，其特征在于：所述的軸承壓頭（3）為帶有凸肩（31）的筒狀結構，該軸承壓頭（3）的凸肩（31）上對稱分布有至少2個便于快速更換的弧形缺口（32），該軸承壓頭（3）的凸肩（31）通過過渡連接盤（6）與復合油缸（1）的前端蓋（12）連接。