[發明專利]用于航空發動機支撐前封嚴組件基體內環的校形方法有效
| 申請號： | 201310594775.1 | 申請日： | 2013-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN103643014A | 公開（公告）日： | 2014-03-19 |
| 發明（設計）人： | 劉建;何恒;薛衛;周云峰 | 申請（專利權）人： | 成都發動機（集團）有限公司 |
| 主分類號： | C21D8/00 | 分類號： | C21D8/00 |
| 代理公司： | 成都科海專利事務有限責任公司 51202 | 代理人： | 呂建平 |
| 地址： | 610503 四川省成都市*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 航空發動機 支撐 前封嚴 組件 基體 內環 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種用于航空發動機支撐前封嚴組件基體內環的校形方法，其特征在于，設計制作一個與封嚴組件基體（3）內環相匹配的用于熱脹校形封嚴組件基體內環的工裝件（4），所述工裝件的材料線熱膨脹系數大于封嚴組件基體的材料線熱膨脹系數，將工裝件安置在封嚴組件基體內環中一并置入退火設備內，于封嚴組件退火熱處理過程中由工裝件熱膨脹實現對封嚴組件基體內環變形的校形，退火熱處理結束后從退火設備取出封嚴組件，冷卻后從封嚴組件基體內環退出工裝件，即完成對封嚴組件基體內環變形的校形。
2.根據權利要求1所述的用于航空發動機支撐前封嚴組件基體內環的校形方法，其特征在于，工裝件的直徑通過下述公式確定：
R1=R2*α1/α2
其中R1為工裝件的半徑，R2為封嚴組件基體內環設計半徑，α1為工裝件在熱處理溫度下的線熱膨脹系數，α2為封嚴組件基體在熱處理溫度下的材料線熱膨脹系數。
3.根據權利要求1或2所述的用于航空發動機支撐前封嚴組件基體內環的校形方法，其特征在于，退火熱處理溫度為400℃～700℃。
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