[發明專利]用于控制混合動力車的方法和系統

有效

• 申請號: 201310594565.2
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN103863304B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 金尚準
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/48
• 分類號: B60K6/48;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W30/18;B60W20/40
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

1.一種控制混合動力車的方法，所述混合動力車包括控制發動機和電動機之間的動力傳送的發動機離合器、以及連接所述電動機和變速器的輸入軸的變速器離合器，所述方法包括：

由控制單元確定所述發動機離合器是否處于卡住故障狀況；以及

當所述發動機離合器處于卡住故障狀況時，由所述控制單元控制所述發動機和所述變速器離合器，以便根據混合動力車的需求轉矩來把所述發動機的速度保持在預定目標怠速RPM之上。

2.如權利要求1所述的方法，還包括：由所述控制單元將燃料噴射到所述發動機中以便把所述發動機的速度保持在所述預定目標怠速RPM之上。

3.如權利要求1所述的方法，其中控制所述發動機和所述變速器離合器的步驟包括：當所述需求轉矩在預定值之下、并且所述發動機的速度在所述預定目標怠速RPM之下時，斷開所述變速器離合器。

4.如權利要求1所述的方法，其中控制所述發動機和所述變速器離合器的步驟包括：當所述需求轉矩在預定值之下、并且所述發動機的速度在所述預定目標怠速RPM之上時，鎖定所述變速器離合器。

5.如權利要求1所述的方法，其中控制所述發動機和所述變速器離合器的步驟包括：當所述需求轉矩在預定值之上、并且所述發動機的速度在所述預定目標怠速RPM之下時，對所述變速器離合器進行滑移控制以便啟動混合動力車。

6.如權利要求1所述的方法，其中控制所述發動機和所述變速器離合器的步驟包括：當所述需求轉矩在預定值之上、并且所述發動機的速度在所述預定目標怠速RPM之上時，鎖定所述變速器離合器。

7.一種用于控制通過組合發動機的動力和電動機的動力來運行的混合動力車的系統，所述系統包括：

發動機離合器，其配置成控制所述發動機和所述電動機之間的動力傳送；

變速器離合器，其配置成連接所述電動機和變速器的輸入軸，其中所述變速器離合器安裝在所述變速器中；以及

控制單元，其配置成在所述發動機離合器處于卡住故障狀況時控制所述發動機和所述變速器離合器，以便根據混合動力車的需求轉矩來把所述發動機的速度保持在預定目標怠速RPM之上，

其中所述控制單元通過預定程序來操作，并且所述預定程序包括用于執行控制混合動力車的方法的一系列命令，所述方法包括：

確定所述發動機離合器是否處于卡住故障狀況；以及

當所述發動機離合器處于卡住故障狀況時控制所述發動機和所述變速器離合器，以便根據混合動力車的所述需求轉矩來把所述發動機的速度保持在所述預定目標怠速RPM之上。

8.如權利要求7所述的系統，其中所述方法還包括：將燃料噴射到所述發動機中以便把所述發動機的速度保持在所述預定目標怠速RPM之上。

9.如權利要求7所述的系統，其中控制所述發動機和所述變速器離合器的步驟包括：當所述需求轉矩在預定值之下、并且所述發動機的速度在所述預定目標怠速RPM之下時，斷開所述變速器離合器。

10.如權利要求7所述的系統，其中控制所述發動機和所述變速器離合器的步驟包括：當所述需求轉矩在預定值之下、并且所述發動機的速度在所述預定目標怠速RPM之上時，鎖定所述變速器離合器。

11.如權利要求7所述的系統，其中控制所述發動機和所述變速器離合器的步驟包括：當所述需求轉矩在預定值之上、并且所述發動機的速度在所述預定目標怠速RPM之下時，對所述變速器離合器進行滑移控制以便啟動混合動力車。

12.如權利要求7所述的系統，其中控制所述發動機和所述變速器離合器的步驟包括：當所述需求轉矩在預定值之上、并且所述發動機的速度在所述預定目標怠速RPM之上時，鎖定所述變速器離合器。

13.一種包含用于控制混合動力車的程序指令的非暫時性計算機可讀介質，所述混合動力車包括控制發動機和電動機之間的動力傳送的發動機離合器、以及連接所述電動機和變速器的輸入軸的變速器離合器，所述計算機可讀介質包括：

確定所述發動機離合器是否處于卡住故障狀況的程序指令；以及

當所述發動機離合器處于卡住故障狀況時，控制所述發動機和所述變速器離合器，以便根據混合動力車的需求轉矩來把所述發動機的速度保持在預定目標怠速RPM之上的程序指令。