[發明專利]一種汽車剎車片

無效

• 申請號: 201310593521.8
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN103644225A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 李春清;韋樹寶
• 申請（專利權）人: 桂林福岡新材料有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D65/78
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 陳月福

技術領域

本發明涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車剎車片。

背景技術

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。現有的汽車剎車片一般包括金屬片和摩擦片，所述金屬片和所述摩擦片通過固定膠連接，金屬片的兩端向外延伸形成延伸面，延伸面上設置定位孔，該定位孔用于將剎車片固定在汽車上。這種剎車片中的金屬片和摩擦片僅僅通過固定膠連接，經過長時間的使用，由于摩擦片受到劇烈的摩擦，可能會使得金屬片和摩擦片的固定變得松動，甚至導致摩擦片從金屬片上脫落，影響剎車片的使用效果，甚至造成剎車片不能使用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種金屬片和摩擦片固定更加牢固，使用壽命長的汽車剎車片。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種汽車剎車片，包括金屬片和摩擦片，所述金屬片和所述摩擦片貼合固定，所述金屬片與所述摩擦片的抵接面上設有凸筋，所述凸筋砌進所述摩擦片內，所述金屬片上設有貫穿所述摩擦片的固定孔，所述固定孔為T型孔，所述固定孔在所述摩擦片上的部分的直徑大于其位于金屬片上的直徑。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述摩擦片的外邊面上設有交叉設置的凹槽。

進一步，所述凹槽的深度為摩擦片厚度的四分之一。

進一步，所述金屬片上設有散熱孔。

本發明的有益效果是：本發明金屬片與摩擦片的抵接面上設有凸筋，凸筋砌進所述摩擦片內，增大了金屬片與摩擦片之間的固定強度，貫穿金屬片和摩擦片的固定孔可以通過螺栓等固定件將剎車片固定在汽車上，并且螺栓等固定件穿過金屬片和摩擦片，進一步使得金屬片和摩擦片固定更加牢固，避免摩擦片由于長時間使用而從金屬片上脫落，提高了剎車片的使用壽命。凹槽的設計一方面可以提高摩擦片與剎車盤的摩擦，另一方面收容磨削產生的粉塵，避免摩擦片和剎車盤因粉塵而產生打滑的現象，金屬片上的散熱孔能提高摩擦產生的熱量的散去速度。

附圖說明

圖1為本發明一種汽車剎車片的結構示意圖；

圖2為本發明一種汽車剎車片的金屬片的結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、金屬片，2、摩擦片，3、凸筋，4、固定孔，5、凹槽，6、散熱孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

如圖1、圖2所示，一種汽車剎車片，包括金屬片1和摩擦片2，所述金屬片1和所述摩擦片2貼合固定，所述金屬片1與所述摩擦片2的抵接面上設有凸筋3，所述凸筋3砌進所述摩擦片2內，所述金屬片1上設有貫穿所述摩擦片2的固定孔4，所述固定孔4為T型孔，所述固定孔4在所述摩擦片2上的部分的直徑大于其位于金屬片1上的直徑，所述摩擦片2的外邊面上設有交叉設置的凹槽5，所述凹槽5的深度為摩擦片2厚度的四分之一，所述金屬片1上設有散熱孔6。

本發明金屬片1與摩擦片2的抵接面上設有凸筋3，凸筋3砌進所述摩擦片2內，增大了金屬片1與摩擦片2之間的固定強度，貫穿金屬片1和摩擦片2的固定孔4可以通過螺栓等固定件將剎車片固定在汽車上，并且螺栓等固定件穿過金屬片1和摩擦片2，進一步使得金屬片1和摩擦片2固定更加牢固，避免摩擦片2由于長時間使用而從金屬片1上脫落，提高了剎車片的使用壽命。凹槽5的設計一方面可以提高摩擦片2與剎車盤的摩擦，另一方面收容磨削產生的粉塵，避免摩擦片2和剎車盤因粉塵而產生打滑的現象，金屬片1上的散熱孔6能提高摩擦產生的熱量的散去速度。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。