[發明專利]車輛自動檢測裝置

在審

• 申請號: 201310593157.5
• 申請日: 2013-11-23
• 公開（公告）號: CN104658260A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 趙力萱;宋淮北;尤明明;許進汪
• 申請（專利權）人: 安徽藍盾光電子股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/042
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務所 34105
• 代理人: 程霏

技術領域

本發明涉及電感檢測裝置，尤其涉及車輛自動檢測裝置。

背景技術

隨著公路交通快速發展，城市卡口在治安方面起到十分重要的角色，為了獲取公路上肇事逃逸，超速行駛等信息，減少由于超速行駛引起的交通事故和違章現象，通過使用車輛檢測裝置來檢測行車輛速度，便于警務人員執法，現有的車輛檢測裝置不能對超速違章車輛進行實時拍攝，為以后的調查取證工作帶來一定難度。

發明內容

本發明要解決的技術問題是現有的車輛檢測裝置不能對違章車輛進行實時拍攝，為此提供一種能實時拍攝超速違章車輛的車輛自動檢測裝置。

本發明的技術方案是：車輛自動檢測裝置，它包括預埋在地面下的兩個地感線圈和與地感線圈信號連接的車輛檢測裝置，所述車輛檢測裝置與智能攝像機信號連接。

上述方案中所述車輛檢測裝置包括依次信號連接的LC振蕩電路、運算放大器、濾波電路、整形電路及單片機，所述LC振蕩電路與地感線圈信號連接，所述單片機與智能攝像機信號連接。

上述方案的進一步改進是所述車輛檢測裝置與智能攝像機之間設有防雷器。

本發明的有益效果是在車輛檢測裝置上連接有智能攝像機，能夠對超速違章車輛進行實時拍攝取證，整個過程無需人工操作，方便快捷，濾波器可以過濾掉雜波干擾，提高車輛檢測裝置的靈敏度，防雷器使得車輛檢測裝置的安防功能得以提高。

附圖說明

圖1是本發明示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。

如圖1所示，本發明包括預埋在地面下的兩個地感線圈和與地感線圈信號連接的車輛檢測裝置，所述車輛檢測裝置與智能攝像機信號連接。

由車輛檢測裝置發信號給地感線圈組成振蕩電流形成磁場，當車輛通過兩組地感線圈時，地感線圈的磁通量會發生相應變化，這時車輛檢測裝置會收到兩路脈沖信號，兩個脈沖信號相隔時間T

T=S/V

其中S：兩組地感線圈之間的距離（可以用尺子測量出來）

????V：檢測到車輛的車速（如：20km/h、80?km/h、100?km/h、200?km/h等）。

車輛檢測裝置通過RS232協議將檢測到路面上通行車輛的信息發送到智能攝像機進行其他處理。

車輛檢測裝置與智能攝像機之間還可以設有防雷器，用于避免感應雷擊壞車輛檢測裝置和智能攝像機。

車輛檢測裝置包括依次信號連接的LC振蕩電路、運算放大器、濾波電路、整形電路及單片機，所述LC振蕩電路與地感線圈信號連接，所述單片機與智能攝像機信號連接。防雷器設在單片機與智能攝像機之間。

LC振蕩電路是電容反饋式振蕩電路，包含了放大電路、選頻網絡、反饋網絡和非線性原件晶體管，而且放大電路能正常工作。電路就可滿足幅值條件產生正弦波振蕩。放大器是數據采集中的重要組成部分，其主要要求是高增益、高輸入阻抗和高共模抑制比。三運放數據放大器的各方面特性都相對比較好。而且電路中的相關電阻必須采用高精密度電阻，并要精確匹配，否則將影響輸入輸出關系，也會降低電路的共模抑制比。

根據振蕩電路特性及要求，濾波電路采用帶通濾波器電路。帶通濾波器電路可簡單理解為低通濾波器與高通濾波器串聯而成。實用電路中常采用單個集成運放構成壓控電源二階帶通濾波電路。

整形電路可采用反相器整形，采用過零比較器整形。此處采用過零比較器對輸入正弦波整形，可得到上升沿和下降沿都比較理想的矩形波信號。

本產品基于高可靠性設計，采用高性能微處理器、高穩定度振蕩電路和通道順序掃描技術，具有頻率自適應和完全環境跟蹤功能，線圈輸入端變壓器隔離，氣體放電管保護防止外界干擾。檢測器采用直流供電，主板?LED?指示通道輸出狀態和故障狀態，DIP?開關可選擇輸出電平和邊沿方式、自動靈敏度提升、通道靈敏度級別，具有復位按鈕，輸出為光電隔離。功能強大、性能優異、運行穩定，廣泛適用于高速公路、城市內環、快速繞城公路、大橋、隧道等特殊限速路段的車速測定等監控記錄系統和交通治安卡口監控以及信號燈控制等系統。該裝置具有良好的重復性和一致性，能夠有效地減少系統的體積，產品重量輕，便于加工裝配，易批量生產。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。