[發明專利]一種雙動斜楔側翻邊/側整形模具

有效

• 申請號: 201310591518.2
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN103611809A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 陳文;劉曉東;蘇國東;余太水;劉興剛;任文全
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及汽車車身模具技術領域，具體涉及雙動斜楔裝置。?

背景技術

汽車側圍外板上的部分形狀通常需要在工藝上進行側翻邊、側整形來實現，其原理是通過斜楔機構使機床的上下運動改變為斜楔的水平運動來完成。一般汽車側圍外板側翻邊、側整形是依靠一種常規的雙動斜楔裝置（參見圖1），此結構主要是通過一個上模驅動器101驅動下模一級滑車102朝X軸正方向運動，一級滑車102的導板再驅動二級滑車103朝Y軸正方向運動到沖壓位置，同時上模側整機構104在上模向下運動時由側整驅動器105驅動導向至沖壓位置后完成沖壓工作過程。然后機床回程，帶動上模驅動器101和上模側整機構104向上運動，一級滑車102和二級滑車103在氣缸驅動下回歸初始位置，完成一個沖壓行程，整個過程中側整驅動器105保持不動。這種模具結構的驅動器101是固定在上模座跟著上模同時運動，由于驅動器101是從上模座伸出來一段，導致該部位強度不好，同時該結構還約束了自動化機械手送、取件空間。?

發明內容

????本發明為了克服現有技術的不足，而提供一種雙動斜楔側翻邊/側整形模具，既能保證驅動器強度，同時還能改善自動化機械手送、取件空間，避免生產過程中與零件發生干涉，使沖壓成型過程順利完成，并保證零件生產的品質。?

本發明采用的技術方案：?

一種雙動斜楔側翻邊/側整形模具，它包括氮氣缸、驅動器、一級滑車、二級滑車、側整驅動器、側整機構，氮氣缸和側整機構安裝在上模座，驅動器、一級滑車、二級滑車和側整驅動器安裝在下模座，其中驅動器可以上下運動，上方與上模座上的氮氣缸的位置對應，側面通過驅動斜面與一級滑車的從動斜面配合，一級滑車和二級滑車為活動機構，側整驅動器緊固在下模座上。

本發明取得的技術效果：?

由于該模具的一級滑車驅動器安裝在下模座，上模采用氮氣缸進行傳力，所以模具強度較好，同時改善了自動化機械手送、取件空間，使得該機構的選用有了更寬廣的應用前景。

附圖說明

圖1?是傳統的汽車側圍雙動斜楔側整形模具示意圖；?

圖2?本發明的模具裝配示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施方式做進一步的說明。?

參見圖2，雙動斜楔側翻邊/側整形模具包括氮氣缸202、驅動器302、一級滑車303、二級滑車304、側整驅動器305、側整機構203，氮氣缸和側整機構安裝在上模座201，驅動器302、一級滑車303、二級滑車304和側整驅動器305安裝在下模座301，其中驅動器可以上下運動，上方與上模座上的氮氣缸的位置對應，側面通過驅動斜面與一級滑車的從動斜面配合，一級滑車和二級滑車為活動機構，側整驅動器緊固在下模座上。?

該模具的工作原理：固定在上模座的氮氣缸202隨著機床向下（Z軸負方向）運動時，與下模驅動器302接觸，驅動器302也跟著向下（Z軸負方向）運動，驅動一級滑車303沿水平方向（X軸正方向）運動，一級滑車303在運動過程中驅動二級滑車304朝?Y軸正方向運動至工作位置。同時，上模側整機構203隨上模向下（Z軸負方向）運動并由側整驅動器305驅動導向朝Y軸負方向運動至工作位置完成沖壓。機床回程時帶動氮氣缸202向Z軸正方向運動，氮氣缸202緩慢脫離下模驅動器302，一級滑車303在汽缸的驅動下回程（X軸負方向），推動下模驅動器302回程(Z軸正方向)，同時脫離與二級滑車304的接觸，二級滑車304在氣缸驅動下回程（Y軸負方向），脫離整形零件；與此同時在機床回程時，側整機構203在上模帶動下朝Z軸正方向脫離與側整驅動器305的接觸，并在氣缸驅動下沿Y軸正方向回到初始位置，完成一個沖壓行程。?

雙動斜楔模具的運動過程：?

（1）當機床下行時，氮氣缸202朝Z軸負方向運動,開始與下模驅動器302接觸，推動驅動器302也朝Z軸負方向運動，進而驅動一級滑車303朝水平方向（X軸正方向）運動，然后一級滑車303側面上的導板與二級滑車304上的導板接觸，驅動二級滑車304朝Y軸正方向運動到沖壓位置；同時，上模側整機構203隨機床下行（Z軸負方向）與側整驅動器305接觸，沿側整驅動器305的導板方向運動至沖壓位置，完成沖壓動作；