[發(fā)明專利]一種用于前懸梁總成的高強度焊絲

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310590853.0
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN103612025A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邢春生;張彬;劉建濤
• 申請（專利權(quán)）人: 南京匯眾汽車底盤系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B23K35/24
• 分類號: B23K35/24;B23K9/10
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及焊接材料技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于前懸梁總成的高強度焊絲。

背景技術(shù)

前懸梁是汽車的重要部件，前懸梁總成的連接強度對于整車的安全是相當重要的。目前，前懸梁總成一般采用焊接的方式進行連接加固。整車在行駛過程中，前懸梁總成會受到各種各樣的力，這些力對前懸梁總成的連接強度有很高的要求。但現(xiàn)有的焊絲無法滿足前懸梁總成高強度的要求，造成整車存在一定的安全隱患。

因此，需要設(shè)計一種高強度的用于前懸梁總成的焊絲。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種高強度的用于前懸梁總成的焊絲。

為了達到上述目的，本發(fā)明設(shè)計了一種用于前懸梁總成的高強度焊絲，其特征在于：焊絲化學(xué)成份質(zhì)量百分比組成為：錳Mn為3.5%-5.5%，硅Si為0.3%-1.0%，氟F為0.06%-0.08%，鈦?Ti為0.08%-0.09%，鉻Cr為13%-15%，鎳Ni為15%-18%，氮N為0.05%-0.28%，釩V為0.03%-0.27%，余量為鐵Fe。

所述的焊絲在焊接時，采用氦氣，氬氣，二氧化碳氣體的混合氣體作為保護氣，保護氣的質(zhì)量百分比比例為：氦氣為15%，氬氣為60%，二氧化碳氣體為25%。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了專用于前懸梁總成的焊絲配方并配合保護氣體的使用，使采用本發(fā)明焊絲焊接的前懸梁總成，其屈服強度和抗拉強度分別提高了13%和15%，從而使前懸梁總成能夠更好地抵抗沖擊力，提升了整車的安全系數(shù)。

具體實施方式

現(xiàn)對本發(fā)明做進一步描述。

實施例：

錳Mn采用的質(zhì)量百分比為4%，本發(fā)明中錳Mn的作用是提高焊縫強度和韌性。

硅Si采用的質(zhì)量百分比為0.9%，本發(fā)明中少量的硅Si的作用是提高焊絲熔渣的流動性，使焊接處細膩平順。

氟F采用的質(zhì)量百分比為0.06%，本發(fā)明中微量氟F作為氧化劑，加速焊接速度。

鈦?Ti采用的質(zhì)量百分比為0.09%，本發(fā)明中微量鈦?Ti的作用是減少焊縫中的氣體，使焊接更扎實。

鉻Cr采用的質(zhì)量百分比為14%，本發(fā)明中鉻Cr起到防止焊縫生銹的作用，保證焊縫的使用壽命。

鎳Ni采用的質(zhì)量百分比為16.5%，本發(fā)明中鎳Ni起到防止焊縫腐蝕的作用，保證焊縫的使用壽命。

氮N采用的質(zhì)量百分比為0.20%，本發(fā)明中氮N的作用是提高焊絲的連接強度，

釩V采用的質(zhì)量百分比為0.17%，本發(fā)明中少量的釩V起到提高氮N的溶解度的作用。

余量為鐵Fe。

焊絲在焊接時，采用氦氣，氬氣，二氧化碳氣體的混合氣體作為保護氣，保護氣的質(zhì)量百分比比例為：氦氣為15%，氬氣為60%，二氧化碳氣體為25%。

本發(fā)明設(shè)計了專用于前懸梁總成的焊絲配方并配合保護氣體的使用，使采用本發(fā)明焊絲焊接的前懸梁總成，其屈服強度和抗拉強度分別提高了13%和15%，從而使前懸梁總成能夠更好地抵抗沖擊力，提升了整車的安全系數(shù)。