[發明專利]一種彈簧助力艙口蓋

無效

• 申請號: 201310589988.5
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號: CN103612718A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 曹永奎;盧文龍
• 申請（專利權）人: 天長市遠洋船舶設備有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 劉勇;楊靜

技術領域

本發明涉及船舶制造技術領域，尤其涉及一種彈簧助力艙口蓋。

背景技術

艙口蓋屬于船舶的具有密封、防水、防銹的設備。艙口蓋不僅應保證波浪、雨水不會漫人貨艙，具有良好的密封裝置；同時，艙口蓋還應開閉迅速，操作簡便，既能確保航行安全，盡可能縮短船舶停港時間。艙口蓋的型式有多種。機械化的艙口蓋有滾翻式、滾移式、滾卷式和絞鏈式等幾種。目前世界上出現了多種新型的液壓艙口蓋，其設計合理、結構緊湊、操作方便，使用可靠，進一步提高了裝卸作業的自動化程度。

如圖1和圖2所示，有些艙口蓋的蓋板重量接近150KG，原標準中為減輕開啟時難度，在蓋板上添加配重塊來減輕開啟時的重量。所配重塊重量應與蓋板重量接近，同時需要的焊接要求較高。因此，現有技術使用配重不僅加工工藝要求高，且成本高，產品外形笨重。

發明內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種彈簧助力艙口蓋，提高產品外形美觀度，降低制作成本和加工工藝。

本發明提出的一種彈簧助力艙口蓋，包括：

圍板，形成艙體空間；

蓋板，通過鉸鏈與圍板一側頂部鉸接，且蓋板和圍板頂部接觸位置設置填料；

鎖緊裝置，位于蓋板遠離鉸鏈一側；

鎖扣，位于圍板遠離鉸鏈一側，與鎖緊裝置匹配；

拉手，位于圍板遠離鉸鏈一側，與鎖扣連接；

彈簧，一端安裝在圍板遠離鉸鏈的一側，另一端安裝在蓋板遠離鉸鏈一端；

開啟定位部件，設置在蓋板和圍板鉸接的一側；

把手限位部件，設置在把手上；

壓緊限位部件，設置在蓋板和圍板鎖定連接的一端。

優選地，在鎖緊裝置和鉸鏈的轉軸位置分別設置黃油嘴。

優選地，開啟定位部件，設置在蓋板和圍板鉸接的一側。

優選地，彈簧的軸線與蓋板關閉時的角度為30度到60度。

本發明中，采用彈簧取代了配重塊，使得產品外形更加的美觀，同時也降低了制作成本。

附圖說明

圖1為現有技術中艙口蓋正視圖；

圖2為現有技術中艙口蓋俯視圖；

圖3為本發明實施例提出一種彈簧助力艙口蓋正視圖；

圖4為本發明實施例提出一種彈簧助力艙口蓋俯視圖。

附圖標記：

10，艙口蓋配重；1，蓋板；2，圍板；3，填料；4，鉸鏈；5，黃油嘴；6，鎖緊裝置；7，拉手；8，鎖扣；9，彈簧；20，開啟定位部件；21，把手限位部件；22，壓緊限位部件。

具體實施方式

如圖3和圖4所示，圖3為本發明實施例提出一種彈簧助力艙口蓋正視圖；圖4為本發明實施例提出一種彈簧助力艙口蓋俯視圖。

參照圖3和圖4，本發明實施例提出了一種彈簧助力艙口蓋，包括：圍板2，圍合形成艙體空間；蓋板1，通過鉸鏈4與圍板2一側頂部鉸接，且蓋板1和圍板2頂部接觸位置設置填料3，以進行緩沖；鎖緊裝置6，位于蓋板1遠離鉸鏈4一側；鎖扣8，位于圍板2遠離鉸鏈4一側，與鎖緊裝置6匹配；拉手7，位于圍板2遠離鉸鏈4一側，與鎖扣8連接；彈簧9，一端安裝在圍板2遠離鉸鏈4的一側，另一端安裝在蓋板1遠離鉸鏈4一端，當蓋板1蓋合時，彈簧9處于壓縮狀態，當蓋板1打開時，可以產生向上的頂持力，將蓋板1頂起；開啟定位部件20，設置在蓋板1和圍板2鉸接的一側；把手限位部件21，設置在把手上；壓緊限位部件22，設置在蓋板1和圍板2鎖定連接的一端。

在鎖緊裝置6和鉸鏈4的轉軸位置分別設置黃油嘴5，以加油潤滑。

本發明中，采用彈簧取代了配重塊，使得產品外形更加的美觀，同時也降低了制作成本。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。