[發(fā)明專利]樹脂前端部的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310589626.6
• 申請(qǐng)日: 2013-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN103935403A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臼田嘉剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鈴木株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11406
• 代理人: 劉戀

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛的樹脂前端部的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)車輛的前部，配置有在左右兩側(cè)沿車輛前后方向延伸的前縱梁、具有框結(jié)構(gòu)的支承梁、發(fā)動(dòng)機(jī)組件、保險(xiǎn)杠梁等，諸如散熱器、冷凝器等熱交換器懸掛于支承梁的上下部（例如，參照專利文獻(xiàn)1）。在具有這種框結(jié)構(gòu)的支承梁中，支承梁的骨架由具有剛性的金屬板構(gòu)件形成，支承梁的骨架具有承受重量相當(dāng)沉的諸如散熱器等熱交換器的懸掛載荷并且維持前照燈等的安裝精度的功能。

近年來(lái)，為了實(shí)現(xiàn)輕量化和高機(jī)能化，傾向于采用利用樹脂材料制造的樹脂前端部來(lái)代替具有金屬板結(jié)構(gòu)的支承梁。為了確保與具有金屬板結(jié)構(gòu)的支承梁同樣的剛性性能和部件安裝性能，這種樹脂前端部形成為具有上梁部、左右兩側(cè)的側(cè)撐桿部和下梁部的四邊形框結(jié)構(gòu)。左右兩側(cè)的側(cè)撐桿部懸掛于前縱梁的前端部，熱交換器的上下部懸掛于樹脂前端部。

此外，在傳統(tǒng)的車輛中，為了改善生產(chǎn)效率，將諸如散熱器、冷凝器、中間冷卻器等熱交換器和樹脂前端部與諸如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)輔機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)組件在生產(chǎn)過(guò)程中作為組裝品在組裝為一體的狀態(tài)下從下方抬起并且組裝至車體，從而將它們一起安裝于車體骨架。

[現(xiàn)有技術(shù)]

[專利文獻(xiàn)]

[專利文獻(xiàn)1]日本特開平10-18843號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問(wèn)題

然而，上述具有傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的樹脂前端部?jī)A向于具有比金屬板結(jié)構(gòu)的支承梁低的剛性，由此，需要通過(guò)形成大截面面積的樹脂前端部來(lái)確保剛性。然而，如果為了確保剛性而將樹脂前端部的截面面積形成得大，則結(jié)構(gòu)的外端部以相應(yīng)的程度向車輛外側(cè)突出，諸如待安裝在結(jié)構(gòu)的外側(cè)的前照燈等周邊部件需要布置在車輛外側(cè)，這可能導(dǎo)致車輛的大型化。

另一方面，特別是在緊湊型車輛中，要求用于懸掛熱交換器的結(jié)構(gòu)不變大并且能夠與具有金屬板結(jié)構(gòu)的支承梁類似地利用車輛前部的空間，因而對(duì)于熱交換器的懸掛結(jié)構(gòu)使用傳統(tǒng)的樹脂前端部是不適當(dāng)?shù)摹４送猓诰o湊型車輛的情況下，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室小，如果從車體下方抬起樹脂前端部、發(fā)動(dòng)機(jī)組件和熱交換器的組裝品，則組裝品將靠近諸如前縱梁、前圍板等周邊部件，因此，需要通過(guò)傾斜或轉(zhuǎn)動(dòng)代替簡(jiǎn)單地抬起而在避免與周邊部件干涉的情況下抬起，特別是在與周邊部件的間隙小或者應(yīng)該避免干涉的部分，在抬起時(shí)必須通過(guò)使用別的引導(dǎo)裝置來(lái)調(diào)節(jié)組裝品的位置，由此使得組裝作業(yè)變得麻煩。

考慮到上述情況做出本發(fā)明，本發(fā)明的目的在于提供一種樹脂前端部的結(jié)構(gòu)，利用該樹脂前端部的結(jié)構(gòu)能夠在利用具有形狀自由度的樹脂材料的特性通過(guò)形成引導(dǎo)部等避免與周邊部件的干涉并且實(shí)現(xiàn)輕量化和確保剛性的情況下，在生產(chǎn)過(guò)程中快速且可靠地進(jìn)行將樹脂前端部、發(fā)動(dòng)機(jī)組件和熱交換器的組裝品組裝至車體的組裝作業(yè)，從而降低生產(chǎn)成本并且改善車輛的燃料成本。

用于解決問(wèn)題的方案

為了解決傳統(tǒng)技術(shù)的上述問(wèn)題，本發(fā)明構(gòu)造成，在樹脂前端部的結(jié)構(gòu)中，所述樹脂前端部、發(fā)動(dòng)機(jī)組件和熱交換器配置在車輛前部，所述樹脂前端部由具有上梁部、左右側(cè)撐桿部和下梁部的四邊形框結(jié)構(gòu)形成，所述樹脂前端部、所述發(fā)動(dòng)機(jī)組件和所述熱交換器作為組裝品在組裝為一體的狀態(tài)下從下方抬起，所述左右側(cè)撐桿部懸掛于沿車輛前后方向延伸的前縱梁并且組裝至車體，其中，在左右各所述側(cè)撐桿部的側(cè)面，在車輛側(cè)視圖中呈梯形形狀的上部塊部設(shè)置為向車輛寬度方向外側(cè)突出，在所述上部塊部的上端部形成有朝向車輛后方斜下側(cè)延伸的傾斜面，在將所述組裝品組裝至車體時(shí)，所述傾斜面與所述前縱梁的前端部接觸并且使得所述組裝品的上部向車輛前方移動(dòng)。

此外，在本發(fā)明中，設(shè)置于左右各所述側(cè)撐桿部的所述上部塊部通過(guò)使得所述傾斜面的傾斜面位置、傾斜角度和傾斜面長(zhǎng)度以及所述上部塊部的高度和前后長(zhǎng)度中的至少一方不同而具有彼此不同的形狀。

此外，在本發(fā)明中，在所述上部塊部設(shè)置有增強(qiáng)支架的緊固部和前照燈的第一固定部，所述增強(qiáng)支架用于將所述樹脂前端部緊固到所述前縱梁。

此外，在本發(fā)明中，所述第一固定部和與所述第一固定部分開設(shè)置的第二固定部用于所述前照燈的緊固，所述第二固定部和所述第一固定部設(shè)置于所述上部塊部的一部分的上下位置。

此外，在本發(fā)明中，所述樹脂前端部的上梁部形成由上下水平平面部夾持的格子結(jié)構(gòu)，所述上部塊部的上部設(shè)置于在車輛側(cè)視圖中與所述上梁部的上下水平平面部之間的空間重疊的位置。

發(fā)明的效果