[發明專利]一種預制和現澆相結合的橋梁墩身結構及施工方法有效
| 申請號: | 201310589015.1 | 申請日: | 2013-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN103696359A | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發明(設計)人: | 李軍堂;涂滿明;王東輝;胡雄偉;胡軍;張維;汪芳進;覃勇剛;張愛花 | 申請(專利權)人: | 中鐵大橋局股份有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/02 | 分類號: | E01D19/02;E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 魏殿紳;龐炳良 |
| 地址: | 430074 湖北省武漢市東湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 預制 相結合 橋梁 結構 施工 方法 | ||
技術領域
本發明涉及橋梁施工技術領域,具體來講是一種預制和現澆相結合的橋梁墩身結構及施工方法。
背景技術
現有的以鋼筋混凝土為材料的橋梁墩身基本上均采用鋼模、木模或組合模板,并以爬模或翻模等方式進行現場澆筑施工,施工過程必須綁扎鋼筋,安裝、調整、倒換、拆除及養護模板。該方法雖然能滿足橋梁墩身的施工,但存在以下缺陷:
1、工序復雜,費工費時。現場涉及鋼筋安裝工程和模板的安裝、調整、倒換、拆除及養護,對于混凝土外觀質量要求較高的工程,還需進行后期混凝土表面的大量修飾工作;
2、投入較大。對于橋梁墩身數量大、任務重、工期緊的項目,必須投入較多的人力、物力和設備;
3、易出現質量問題。采用現有技術則會產生因模板不干凈等各種原因導致的蜂窩、麻面、孔洞或露筋等質量問題;近年來,因各種因素導致的混凝土脹模和爆模等嚴重的安全質量事故也時有發生。
發明內容
針對現有技術中存在的缺陷,本發明的目的在于提供一種預制和現澆相結合的橋梁墩身結構及施工方法,簡化了橋梁墩身的施工工序,減少了施工所需的人力、物力及設備,并且施工更加優質安全高效。
為達到以上目的,本發明采取的技術方案是:一種預制和現澆相結合的橋梁墩身結構,包括至少兩個預制鋼筋混凝土外殼和現澆混凝土,所述現澆混凝土位于所述預制鋼筋混凝土外殼內部,每個所述預制鋼筋混凝土外殼包括殼體,所述殼體的上、下端部均水平設置水平鋼板,殼體的內壁與外壁之間設有多個豎向主筋,所述豎向主筋外圍橫向設置多個箍筋,所述殼體的內壁鄰近每個所述水平鋼板處設置多個豎向鋼板,每個所述豎向鋼板通過連接鋼板與鄰近水平鋼板焊接相連,且每個豎向鋼板還與鄰近水平鋼板焊接。
在上述技術方案的基礎上,每個所述豎向鋼板的內側面間隔設置多個剪力釘和多個加勁肋。
在上述技術方案的基礎上,每個所述水平鋼板設置多個螺栓孔,通過螺栓穿過所述螺栓孔,將至少兩個所述預制鋼筋混凝土外殼連接。
在上述技術方案的基礎上,每個所述豎向鋼板的高度h為30厘米-80厘米。
在上述技術方案的基礎上,每個所述預制鋼筋混凝土外殼的厚度Δ為15厘米-30厘米。
在上述技術方案的基礎上,每個所述預制鋼筋混凝土外殼的高度H為4.5米。
一種預制和現澆相結合的橋梁墩身結構的施工方法,包括如下步驟:
首先,制造至少兩個預制鋼筋混凝土外殼,將制造好的預制鋼筋混凝土外殼吊裝至橋梁墩身設計位置;
其次,將至少兩個預制鋼筋混凝土外殼縱向連接,并用膠凝材料封住預制鋼筋混凝土外殼的接縫;
最后,在已連接的預制鋼筋混凝土外殼的內部澆筑現澆混凝土,并養護成型。
在上述技術方案的基礎上,每個所述水平鋼板設置多個螺栓孔,通過螺栓穿過所述螺栓孔,將至少兩個所述預制鋼筋混凝土外殼縱向連接。
在上述技術方案的基礎上,在澆筑現澆混凝土之前,打鑿預制鋼筋混凝土外殼的內壁,并去除內壁上所有損壞、松動和附著的骨料,再用水沖刷內壁,使內壁的凸凹不平度≥6毫米。
在上述技術方案的基礎上,每個所述豎向鋼板的內側面間隔設置多個剪力釘和多個加勁肋,在澆筑現澆混凝土時,將澆筑分層線與預制鋼筋混凝土外殼的接縫錯開布置,并且使每個接縫、鄰近該接縫的所有豎向鋼板上的剪力釘和加勁肋均在一次澆筑范圍內。
本發明的有益效果在于:本發明將橋梁墩身結構分為預制鋼筋混凝土外殼和現澆混凝土兩部分,預制鋼筋混凝土外殼先在工廠集中制造,橋梁墩身結構施工時,將制造好的預制鋼筋混凝土外殼吊裝至橋梁墩身設計位置,然后將至少兩個預制鋼筋混凝土外殼連接,并用膠凝材料封住預制鋼筋混凝土外殼的接縫,最后在已連接的預制鋼筋混凝土外殼的內部澆筑現澆混凝土,并養護成型。
采用本發明的橋梁墩身結構及施工方法,省去了橋梁墩身施工現場的鋼筋安裝工程、模板的安裝、調整、倒換、拆除及養護、后期混凝土表面的修飾等工序,一方面,簡化了施工工序,減少了施工所需的人力、物力及設備,并且具備快速施工條件,提高了施工效率,另一方面,因為不使用模板,避免了因使用的模板不干凈等原因而導致的蜂窩、麻面、孔洞或露筋等質量問題,也避免了混凝土脹模和爆模安全事故的發生,降低了現場施工風險。
附圖說明
圖1為本發明預制與現澆相結合的橋梁墩身施工示意圖;
圖2為圖1中預制鋼筋混凝土外殼的立面圖;
圖3為圖2中沿A-A的剖視圖;
圖4為圖2中B-B的剖視圖;
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