[發明專利]緊湊型雙緩沖活塞式快速執行機構有效
| 申請號: | 201310588874.9 | 申請日: | 2013-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN103644354B | 公開(公告)日: | 2016-10-26 |
| 發明(設計)人: | 陳彥;鄧傳湖;何甜庭 | 申請(專利權)人: | 無錫智能自控工程股份有限公司 |
| 主分類號: | F16K31/122 | 分類號: | F16K31/122 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷紅梅 |
| 地址: | 214026 江蘇省無錫市新區*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 緊湊型 緩沖 活塞 快速 執行機構 | ||
技術領域
本發明涉及一種執行機構,詳細地說是一種結構緊湊型,具有雙向緩沖功能的活塞式快速動作型執行機構。
背景技術
活塞式直線型氣動執行機構作為一種驅動裝置,已具備了相當成熟的技術條件及完善的生產和裝配工藝。特別是作為一種控制閥門執行器的應用,已經非常廣泛。例如,氣動單座調節閥、氣動角閥、氣動套筒型調節閥、氣動閘閥等閥門,活塞式直線型氣動執行機構都有著較為廣泛的應用。由于科學技術的不斷更新換代,生產工藝也不斷的技術革新,控制閥門的發展在這場技術革新的過程中起著至關重要的作用。
氧氣作為工業催化劑及工業原料被廣泛的應用于鋼鐵冶煉、石油化工等行業,由于氧氣與其他介質極易發生反應,在遠輸和使用過程中都必須非常謹慎,因此人們對操作氧氣的控制閥門時,不得有任何異常狀況,否則可能會造成嚴重的安全事故。氧氣控制閥則成為人們關注的焦點,特別是需要專門針對此類閥門設計專用的氣動執行機構。普通的氣動執行機構由于動作過程中快速切斷時易使得閥芯撞擊閥座,產生火花后發生事故。已經不能滿足該類型的控制閥門的使用及安全等方面的要求。
發明內容
本發明的目的是克服現有的活塞式氣動執行機構存在的不足,提供一種緊湊型雙緩沖活塞式快速執行機構,其結構緊湊、始終點氣緩沖結構使得執行機構在始點位置和終點位置的動作速度較緩慢,避免了由于氣動執行機構的動作造成閥芯與閥座快速撞擊的問題。
按照本發明提供的技術方案,所述緊湊型雙緩沖活塞式快速執行機構,包括上缸蓋、下缸蓋及活塞,活塞安裝在缸體內,特征是:還包括緩沖柱塞、第一?緩沖軸套、第二緩沖軸套及柱塞型下推桿;所述第一緩沖軸套安裝在上缸蓋上,與上缸蓋之間采用螺栓連接;所述緩沖柱塞外側設有第一圓柱形臺階,第一圓柱形臺階與第一緩沖軸套的圓形內腔滑動配合;所述柱塞型下推桿安裝在活塞另一側,第二緩沖軸套套裝在柱塞型下推桿上,所述第二緩沖軸套靠近活塞一側的端部設有第二圓柱形臺階;所述第二圓柱形臺階與第二緩沖軸套的圓形內壁滑動配合。
作為本發明的進一步改進,所述第一緩沖軸套底部設有圓形內腔,所述第一緩沖軸套上設有一個第一軸套氣源孔,所述圓形內腔與第一軸套氣源孔相通。
作為本發明的進一步改進,所述第一圓柱形臺階與第一緩沖軸套滑動配合時,第一緩沖軸套與緩沖柱塞之間形成一個第一緩沖氣室,緩沖柱塞與活塞之間形成一個上氣室;當第一圓柱形臺階與第一緩沖軸套脫離時,上氣室與第一緩沖氣室合成一個氣室。
作為本發明的進一步改進,所述第二圓柱形臺階與第二緩沖軸套滑動配合時,柱塞型下推桿與第二緩沖軸套之間形成一個第二緩沖氣室,活塞與第二緩沖軸套之間形成一個下氣室;當第二圓柱形臺階與第二緩沖軸套脫離時,第二緩沖氣室與下氣室合成一個氣室。
作為本發明的進一步改進,所述上缸蓋上設有一個上缸蓋氣源孔,所述上缸蓋氣源孔向活塞上氣室提供進氣或排氣。
作為本發明的進一步改進,所述第一軸套氣源孔向第一緩沖軸套與緩沖柱塞之間形成的第二緩沖氣室提供進氣和排氣。
作為本發明的進一步改進,所述下缸蓋上設有一個下缸蓋氣源孔,所述下缸蓋氣源孔向活塞下氣室提供進氣或排氣。
作為本發明的進一步改進,所述第二緩沖軸套上設有一個第二軸套氣源孔,所述第二軸套氣源孔向第二緩沖軸套與柱塞型下推桿之間形成的第二緩沖氣室提供進氣和排氣。
本發明與已有技術相比具有以下優點:
本發明結構緊湊,輕巧,無須使用其他外加的干預即可實現雙向緩沖功能。
使用本發明提供的技術方案制造和使用快速動作和頻繁動作的氣動執行機構。制造成本低;使用本發明的執行機構可以有效防止因快速頻繁動作造成設備異常損坯。其始終點氣緩沖結構使得執行機構在始點位置和終點位置的動作速度較緩慢,避免了由于氣動執行機構的動作造成閥芯與閥座快速撞擊的問題。
附圖說明
圖1為本發明的結構使用狀態示意圖。
圖2為圖1的局部放大視圖。
圖3為圖II的局部放大視圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。
所述緊湊型雙緩沖活塞式快速執行機構,包括緩沖柱塞1、第一?緩沖軸套2、活塞3、第二緩沖軸套4、柱塞型下推桿5、第二軸套氣源孔6、下缸蓋氣源孔7、上缸蓋氣源孔8、第一軸套氣源孔9、第一圓柱形臺階10及第二圓柱型臺階11、12上缸蓋、13下缸蓋、14缸體;
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