[發明專利]框架式彈射起飛艦載機前起落架靜力試驗加載裝置有效
| 申請號: | 201310588324.7 | 申請日: | 2013-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN103604619A | 公開(公告)日: | 2014-02-26 |
| 發明(設計)人: | 魏小輝;顏曉峰;聶宏;陳凱帆;徐奎;李利榮 | 申請(專利權)人: | 南京航空航天大學 |
| 主分類號: | G01M99/00 | 分類號: | G01M99/00 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人: | 賀翔 |
| 地址: | 210016 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 框架 彈射 起飛 艦載 起落架 靜力 試驗 加載 裝置 | ||
技術領域
????本發明涉及航空設備檢測領域,具體是一種框架式彈射起飛艦載機前起落架靜力試驗加載裝置。
背景技術
飛機前起落架全尺寸靜力試驗,主要對飛機前起落架結構性能進行檢測,需要對前起落架施加各方向載荷。對于彈射起飛艦載機前起落架而言,前起落架會受到垂向、航向、側向、彈射、牽制等載荷。目前,對于傳統的飛機前起落架靜力試驗加載裝置,一般將起落架倒置,通過設計假輪傳遞載荷,采用液壓作動筒對起落架直接加載以模擬起落架所受到的垂向、航向及側向的載荷。對于彈射起飛的艦載機前起落架而言,除輪軸處的三向載荷外,增加了彈射起飛時的彈射和牽制載荷。特別是彈射載荷屬于超大載荷,若繼續采用液壓作動筒直接施加載荷,勢必會增加試驗支持系統復雜性,增加了試驗加載難度,國內尚無先例。
另一方面,起落架全尺寸靜力試驗一般采用充全油的方式調節緩沖器行程及鎖定轉彎機構,而在試驗時往往無法保證充滿全油,在實際試驗過程中可能出現由非全油狀態造成的間隙位移問題,導致試驗結果出現較大誤差。
發明內容
本發明為了解決現有起落架力試驗加載裝置缺少彈射和牽制載荷模擬的問題,提供了一種框架式彈射起飛艦載機前起落架靜力試驗加載裝置,在不更換工裝的情況下可同時加載五種載荷,加載方式靈活,精確度高。
本發明包括框架式試驗臺架、起落架、側向載荷加載裝置、航向載荷加載裝置、垂向載荷加載裝置、彈射載荷加載裝置和牽制載荷加載裝置。本發明在現有的加載技術之上,設計一套能施加彈射、牽制載荷的加載裝置,在一個試驗臺上完成了彈射起飛艦載機的垂向、航向、側向、彈射、牽制載荷加載,無需更換工裝。所有加載點均固定在框架式試驗臺內,加載時構成自平衡受力體系,試驗臺座受力較小,便于固定。
其中,起落架分別通過上端的連接夾具和下端的支撐夾具倒置安裝于試驗臺架中央。
所述的彈射載荷加載裝置包括多級力放大機構,第一級力放大機構為杠桿放大機構,第一彈射杠桿通過起落架彈射桿與起落架相連,以連接點為支點,杠桿一端通過第一彈射耳片支座固定在試驗臺架上,另一端設置有動滑輪;第二級力放大機構為動滑輪放大機構,加載鋼索一端通過鋼索耳片支座與試驗臺架相連,另一端繞過動滑輪,通過載荷傳感器與第三級力放大機構相連;第三級力放大機構為杠桿放大機構,第二彈射杠桿通過第二彈射耳片支座固定在試驗臺架上,以連接點為支點,杠桿一端與加載鋼索相連,另一端與彈射加載作動筒相連,彈射加載作動筒通過彈射加載板固定在試驗臺架上。
彈射起飛艦載機前起落架所受的彈射載荷非常大,本發明采用采用杠桿-動滑輪-杠桿的多級放大機構,以實現利用小載荷液壓作動筒放大至所需的大載荷,同時可改變加載方向,便于液壓加載作動筒的安裝,空間緊湊。
所述的牽制載荷加載裝置采用杠桿放大,包括牽制杠桿、牽制耳片支座和牽制加載作動筒,牽制杠桿一端通過牽制耳片支座固定在試驗臺架上,另一端通過牽制加載作動筒與試驗臺架相連。
牽制載荷時采用杠桿放大機構,牽制加載作動筒提供拉力,起落架牽制受載點處所受載荷為牽制加載作動筒及牽制杠桿耳片支反力的合力,由此達到了載荷放大的目的。
進一步改進,所述的加載鋼索和第二彈射杠桿之間裝有載荷傳感器,有效地避免了載荷傳遞過程中可能出現的誤差。
進一步改進,所述的牽制加載作動筒與試驗臺架通過轉動副連接,牽制載荷加載角度通過調節加載作動筒的角度來控制。
進一步改進,所述的側向載荷加載裝置包括通過假輪與起落架連接的側向加載作動筒。
進一步改進,所述的航向載荷加載裝置包括通過假輪與起落架連接的航向加載作動筒和固定連接在航向加載作動筒上的加載板。
進一步改進,所述的加載板連接在導軌上,導軌上裝有推動加載板在豎直方向運動的航向升降作動筒。通過調節航向升降作動筒,可滿足不同緩沖器行程下的航向加載,無需跟換工裝,操作簡便。
進一步改進,所述的航向作動筒和假輪之間裝有航向萬向節。靜力試驗時,起落架的緩沖器及轉彎機構需充全油以起到鎖定作用,而在實際操作時往往難以保證全油狀態。航向非對稱加載時,航向萬向節放開輪軸繞起落架支柱軸線方向的轉動自由度,避免出現起落架活塞桿轉動造成的夾具干涉問題。
進一步改進,所述的垂向載荷加載裝置包括垂向杠桿、垂向加載作動筒和垂向拉桿,垂向杠桿以假輪為支點,垂向杠桿一端通過垂向加載作動筒連接到試驗臺架底部,另一端通過垂向拉桿連接到試驗臺架底部;
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