[發明專利]超深覆土盾構穿越復雜地層施工方法有效
| 申請號: | 201310586504.1 | 申請日: | 2013-11-21 | 
| 公開(公告)號: | CN103603670B | 公開(公告)日: | 2019-03-05 | 
| 發明(設計)人: | 張子敏;李峰;顧解楨;黃平;朱文良 | 申請(專利權)人: | 上海市基礎工程集團有限公司 | 
| 主分類號: | E21D9/06 | 分類號: | E21D9/06 | 
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 吳寶根;王晶 | 
| 地址: | 200433 *** | 國省代碼: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 超深覆土 盾構 穿越 復雜 地層 施工 方法 | ||
本發明涉及一種超深覆土盾構穿越復雜地層施工方法,具體步驟是:1.盾構穿越⑥層土體改良措施;2.盾構穿越⑦1、⑦2層盾構姿態控制;3.盾構穿越⑦1、⑦2層總推力控制;4.砂性土承壓含水層內盾尾密封措施;5.超深覆土盾構小半徑轉彎施工措施。本發明能解決超深覆土工況下進行盾構法施工穿越⑥層硬土層、⑦1、⑦2層砂性土承壓含水層時所遇到刀盤扭矩控制、總推力控制、盾構姿態控制、盾尾密封及小半徑轉彎時的軸線控制等一系列施工問題。形成成熟的復雜地層中超深盾構法隧道掘進施工工藝、施工技術,為今后地下空間開發向深層發展打下基礎,解決了盾構工程在地下設施較多區域的局限性,保障地下盾構隧道工程開發的可持續發展和應用的廣泛性。
技術領域
本發明涉及一種超深覆土盾構穿越復雜地層方法。
背景技術
盾構法隧道作為城市軌道交通建設的重要施工方法,在上海、北京等國內城市的軌道交通建設的應用已有20余年的歷史,經過20余年的發展,施工技術日趨成熟,但此前由于城市地下空間的利用率不高,地下空間開發的條件相對較好,此前的盾構法隧道的施工絕大部分位于淺層地下空間內,城市軌道交通建設中涉及的盾構法隧道其埋深普遍不超過30m。而對于隧道埋深超過30m的超深盾構法隧道,無論是掘進設備還是施工技術,對于國內的盾構法隧道施工企業,均還在探索階段。
本發明針對隧道超大埋深、飽和砂性土和承壓水層中掘進、小半徑曲線段掘進的特點,針對盾構施工設備對超大埋深、飽和砂性土和承壓水層的適應性、飽和砂性土和承壓水層中盾構法隧道的施工技術、不利地質條件下小曲率隧道的施工技術進行研究,目標是形成一套針對類似條件的施工技術,提高企業的技術儲備,為以后類似工程的施工提供經驗。
發明內容
本發明是要提供一種超深覆土盾構穿越復雜地層施工方法。
為實現上述目的,本發明采用的技術方案是:一種超深覆土盾構穿越復雜地層施工方法,具體施工步驟如下:
1)盾構穿越⑥層土施工措施
(1)選擇柱塞泵為加泥加水泵
(2)選擇盾構推進模式
故盾構機在⑥層土內推進施工時,采用手動土壓平衡模式,使推進速度-刀盤進土量-螺旋機轉速-刀盤正面土壓-螺旋機出土量-皮帶機上土量均處于相對恒定的狀態;
(3)優化刀盤加水操作方式
盾構推進時保持刀盤持續加水,扭矩出現下降后控制加水流量,當土倉內土體完全置換后,通過調節推進速度和增減加水流量,使推進速度和加水流量平衡;
(4)提高刀盤轉速
在⑥層土內進行盾構推進時,將刀盤轉速提升至最高檔位1.51rpm;
2)盾構穿越⑦1、⑦2層盾構姿態控制
(1)正面土壓力的設定
施工中土壓力設定遵循“計算理論值,調整實際值”的原則,進行土壓平衡的控制;
(2)二次環箍注漿
利用隧道管片注漿孔進行壁后環箍注漿,通過凝固后的漿液將管片托出,保持管片坡度,二次注漿采用單液水泥漿液,為避免漿液竄入盾尾損壞盾尾刷,待管片脫出盾尾10環后進行二次環箍注漿施工,每推進10環打設一道環箍,每環注漿量約1m3;
(3)貼片材料優化
在超深覆土下施工時,選用橡膠纖維板作為貼片材料,用于滿足調整管片坡度的要求;
3、盾構穿越⑦1、⑦2層總推力控制
(1)使用超挖刀
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