[發明專利]具有可調節開關單元的自行車電控制裝置

有效

• 申請號: 201310585389.6
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN103847904B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 小坂憲太朗;謝花聰
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62K23/06
• 分類號: B62K23/06;B62L3/02;B62M25/04
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 徐丁峰;劉明霞

一種用于操作自行車部件的電控制裝置，該電控制裝置包括基座構件、可移動構件、信號產生單元和調節結構，所述基座構件適于接附至自行車，所述可移動構件聯接至所述基座構件，并且在第一位置和第二位置之間可移動，當所述可移動構件移動至所述第二位置時，所述信號產生單元產生信號，所述調節結構用于調節所述第一位置和所述第二位置之間的距離。

技術領域

本發明涉及自行車電控制裝置，并且更具體地涉及具有可調節行程的自行車電控制裝置。

背景技術

已知存在用于控制諸如換擋或制動的自行車的各種方面的自行車控制裝置。例如，許多換擋裝置是電動的，并且構造為使得可以對其進行電控制，以在多個齒輪位置之間改變（例如Tetsuka的第7,854,180號美國專利，本文通過引用并入其全部內容）。這些類型的裝置包括電開關，并且可以安裝至手把。但是，由于騎車者手的尺寸不同或者行程長度上偏好的不同，期望提供對可移動構件或者桿的行程的可調節性。

鑒于上文所述，存在對于改進的自行車電控制裝置的需求。本發明解決本領域中的此需要以及其它需要，通過此公開，其對于本領域技術人員來說將顯而易見。

發明內容

根據本發明的第一方面，提供了一種用于操作自行車部件的電控制裝置，該電控制裝置包括：基座構件，其適于接附至自行車；可移動構件，其聯接至所述基座構件，并且在第一位置和第二位置之間可移動；信號產生單元，當可移動構件移動至第二位置時，該信號產生單元產生信號；以及調節結構，其用于調節所述第一位置和所述第二位置之間的距離。在一個優選的實施例中，所述可移動構件包括桿和止擋構件，所述桿圍繞樞轉軸線樞轉地聯接至所述基座構件，并且所述桿在被移動至所述第二位置之后通過將所述桿朝向所述第一位置偏置的偏置構件而返回至所述第一位置，所述止擋構件鄰接所述桿，以將所述桿保持在所述第一位置。在一個優選的實施例中，調節結構調節所述信號產生單元相對于所述可移動構件的位置和/或所述桿的樞轉軸線的位置。

在一個優選的實施例中，所述調節結構線性調節所述信號產生單元相對于所述桿的樞轉軸線的位置。優選地，所述調節結構包括限定在所述基座構件中的伸長孔，所述信號產生單元聯接至所述基座構件以沿所述伸長孔選擇性地移動。所述調節結構還包括帶有螺紋的緊固件，所述帶有螺紋的緊固件延伸通過所述伸長孔，并且與所述信號產生單元螺紋連接，以提供對所述信號產生單元的位置的可調節性。在另一實施例中，所述調節結構包括限定在所述基座構件中的至少第一調節開口和第二調節開口，以及延伸通過所述第一調節開口和所述第二調節開口中的一個并將所述信號產生單元固定到位的緊固件?？梢酝ㄟ^使所述緊固件延伸通過所述第一調節開口和所述第二調節開口中的另一個來調節所述信號產生單元的位置。

在一個優選的實施例中，所述信號產生單元相對于所述桿的樞轉軸線的位置角度可調節。所述調節結構包括樞轉地連接至所述基座構件的樞轉構件，并且所述信號產生單元聯接至所述樞轉構件。通過樞轉所述樞轉構件，所述信號產生單元的位置可調節。優選地，所述調節結構包括限定在所述基座構件中的至少第一調節開口和第二調節開口，以及延伸通過所述第一調節開口和所述第二調節開口中的一個以將所述樞轉構件固定到位的緊固件。通過使所述緊固件延伸通過所述第一調節開口和所述第二調節開口中的另一個，能夠調節所述樞轉構件的位置。在一個實施例中，所述桿的樞轉軸線和所述樞轉構件的樞轉軸線是同軸的。在另一實施例中，所述桿的樞轉軸線和所述樞轉構件的樞轉軸線是不同軸的。

在一個優選實施例中，所述信號產生單元包括定位在所述桿上的相對于所述樞轉軸線線性可調節的磁體，以及定位在所述基座構件上的磁傳感器。優選地，所述磁傳感器包括傾斜感測部。

通過參考以下描述，可以最好地理解本發明及其附加的特征和優點。

附圖說明

圖1A是根據本發明的一個優選實施例的用于自行車的電控制裝置的正視圖，其中桿在第一位置以實線示出，在第二位置以雙點劃線示出；