[發明專利]一種汽車座椅的座盆組件

有效

• 申請號: 201310585324.1
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN103568911A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 馬超;李冠蓬;梁文偉;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/42
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本發明屬于汽車座椅技術領域，涉及一種汽車座椅的座盆組件。

背景技術

汽車座椅座盆主要用于汽車座椅座墊總成的支撐。防止乘客由于泡綿較軟而不舒適。現有的座盆一般分為全盆或半盆。座盆通過螺栓或者螺母與座盆支架連接，座盆支架通過焊接與靠背連接支架連接，座椅靠背連接支架與上滑軌的背部焊接。在車輛運行過程中，當安全帶受到沖力的作用，力即可通過座椅靠背連接支架傳遞到座盆支架上，而座盆支架將部分力傳遞到座盆上。

這種座盆如專利（CN?202156325?U）所公開的一種汽車座椅座盆，其包括通過在原有座盆的盆體上增加橫撐，由此加強了座盆機構與座椅滑道連接支架的剛性，增強了連接的強度，解決了普通座盆易變形的問題，消除了安全隱患。

但這種座盆也存在著缺陷，其結構均采用金屬件制成，導致座椅的重量很大，橫撐和座盆之間沒有中間支撐架，導致座盆的緩沖效果很差，座盆的振動和噪音比較大。

發明內容

本發明針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車座椅的座盆組件，本發明所要解決的技術問題是：如何降低汽車座盆的振動和噪音，從而提高汽車座椅的舒適性。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種汽車座椅的座盆組件，本組件包括座盆和用于與座椅底座相連接的后橫管，所述的后橫管位于座盆的后部且沿該座盆的寬度方向分布，其特征在于，所述的后橫管上沿其軸向固定有若干個安裝支架，所述的座盆的后部固定在所述的安裝支架上，且所述的安裝支架為非金屬件。

其工作原理如下：一般的后橫管為了強度上的考慮都采用金屬管件制成，使得后橫管的剛性很大，但緩沖效果不足，當座盆直接和后橫管相固定的時候，座盆受到后橫管的沖擊導致振動很大，使得坐在座盆上面的人員感覺很不舒服。本裝置將非金屬件制成的安裝支架設置在后橫管和座盆之間，通過安裝支架的間接連接來起到緩沖的作用，使得座盆的振動和噪音降低，提高舒適性。

在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的安裝支架為塑料件或橡膠件。塑料件和橡膠件的彈性都比較好，具有良好的緩沖效果。

在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的安裝支架包括能夠相互對接的支架上體和支架下體，所述的支架上體的內端和支架下體的內端相鉸接，所述的支架上體的外端具有卡扣，所述的支架下體的外端具有定位孔一，所述的支架上體的內側面具有圓弧槽一，所述的支架下體的內側面具有圓弧槽二，當所述的支架上體繞鉸接點和支架下體對接后，所述的卡扣能夠扣接在定位孔一內且所述的圓弧槽一和圓弧槽二能夠處于正對位置。將安裝支架設計為能相對接的兩塊，通過卡扣相連接，不僅能夠方便的安裝到后橫管上，而且在后期的拆卸中也比較便利，通過圓弧槽一和圓弧槽二的配合使得安裝支架和后橫管之間固定比較牢固。

在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的圓弧槽一和圓弧槽二的半徑相同，所述的圓弧槽一和圓弧槽二能夠對接組合形成一個內徑和所述的后橫管外徑相配合的圓形通孔。半徑相同的圓弧槽一和圓弧槽二的配合效果更好。

在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的后橫管上設有環形的止位套，所述的止位套套接在后橫管上且兩者相固定，所述的圓弧槽一和圓弧槽二內具有半環形的卡槽，所述的卡槽的寬度和深度和止位套相配合。設計止位套和卡槽的配合來實現安裝支架和后橫管之間的軸向定位，比較穩固。

在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的支架下體的外端具有向外凸起的卡榫，所述的卡榫的上端面為朝下傾斜的斜面，所述的座盆的后部開設有沿豎直方向的定位孔二，當所述的座盆放置在安裝支架上時，所述的卡榫通過其斜面能夠卡接在所述的定位孔二內。通過卡榫和定位孔二的配合實現座盆和安裝支架的固定，通過斜面卡接能夠防止卡榫從定位孔二內滑出，具有反鎖效果。

在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的支架上體和支架下體的外側面均呈拱形。呈拱形使得支架上體和支架下體的厚度比較均勻，節省材料。

在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的支架上體的外側面固定有定位銷，所述的座盆的后部開設有定位孔三，所述的定位銷和定位孔三位置和口徑相配合。定位銷和定位孔三的配合進一步對座盆和支架上體之間進行定位。