[發明專利]雙轉子電機的風電偏航方法

有效

• 申請號: 201310585255.4
• 申請日: 2010-11-15
• 公開（公告）號: CN103867383A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 吳小平;羅天珍
• 申請（專利權）人: 吳小平;羅天珍
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00;H02K16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.雙轉子電機的風電偏航方法，是通過將共軸線的2轉動方向相反的2個動力輸出軸直接駁接在雙轉子發電機的2個（轉子動力）輸入軸上，雙轉子分別對應各自的定子線圈進行發電；當改變雙轉子電機的定子線圈的負載（發電量）比例時（即改變2電機的負載比例可產生剩余力矩（還有剎車方式來直接改變個別轉子的力矩狀態；產生剩余力矩），使雙轉子的轉動速度改變）；發電機的雙軸垂直于塔筒（與輸入軸成90度）；其特征就在于：在偏航設備中采用了雙轉子發電機作為重要部件；發電機的雙軸垂平行于塔筒；偏航的動力的產生是利用雙轉子發電機（有2個具有共同軸心線且獨立轉動的轉子，每個轉子有獨立的轉動軸）雙軸或轉子所受的阻力差值的改變來產生偏航力矩。

2.如權利要求4及所述的偏航方法，其特征就在于所述的阻力差值的改變是通過以下幾種方式：首先：每個雙轉子所對應的各自的發電繞組的構成分為主繞組及副繞組（主繞組產生絕大部分的發電電流，副繞組則產生小部分的發電電流；當發電機繞組主動通有一定方式的電流時，發電機可以等同于一個電動機，產生轉動力矩；改變電機2轉子的（分流或加載：即副繞組的接入或開路，接入時有電流流過與主繞組共同疊加產生電磁阻尼）阻尼情況，就改變了2個轉子的阻尼力矩，而是偏航轉軸就產生額外的力矩輸出，進行偏航轉動（方向及大小可人為控制））此外該種情況下也可以是2轉子的繞組無主副之分，通過外部電控的方式來改變2轉子所對應繞組的電流輸出，一樣達到改變2轉子阻尼的目的；再者：還可以使用剎車片制動法（對2個轉子的軸或轉子本身制動）；還有：也可以使用電磁制動或電機法（對軸或轉子增設電磁制動器，當該電磁制動器的繞組主動通有一定方式的電流時，也可以等同于一個電動機，產生轉動力矩）；再其次：也可以采用單轉子――單定子相互相向轉動的雙轉子發電機（以滑刷的方式對外傳輸電力），可對雙轉子（1轉子及1轉動定子）采取已提及的剎車片制動法，電磁制動或電機法及定子線圈主副繞組切換法，來產生偏航力矩。

3.如權利要求4及所述偏航方法，其特征就在于所述的雙轉子發電機為：有2個共同軸心線的轉子，2個轉子都有獨立的轉軸；轉子的直徑可以相同也可以不同。