[發(fā)明專利]一種渦輪增壓器中間體在數(shù)控車床上的新的定位裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310585178.2
• 申請(qǐng)日: 2013-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103990997A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張笑山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溧陽(yáng)市科華機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/18
• 分類號(hào): B23Q3/18;B23B25/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)械加工中的定位裝置，特別是一種渦輪增壓器中間體在數(shù)控車床上的新的定位裝置。

背景技術(shù)

在發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器中間體18的加工過(guò)程中，其增壓器中間體18都有一定的原始定位基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，如基準(zhǔn)面的位置、形狀、大小等。美國(guó)HONYWELL公司的型號(hào)為804071的渦輪增壓器中間體，其定位基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)是在距增壓器中間體圓端面中心點(diǎn)半徑為29毫米處的圓周上設(shè)置三個(gè)向內(nèi)凹入的小平面，包括鑄造圓角在內(nèi)的小平面的寬度只有15毫米。在三個(gè)向內(nèi)凹入的小平面中間均有直徑為φ6毫米的三個(gè)圓形定位面。該三個(gè)圓形定位面就是該渦輪增壓器中間體18的圓端面定位基準(zhǔn)面22。該圓端面定位基準(zhǔn)面22雖然在同一圓周上，但在同一圓周上并不處于三等分位置上，以渦輪增壓器中間體18排油口的中心線為基準(zhǔn)線14，該基準(zhǔn)線14亦穿過(guò)圓端面的排油孔26的正中間中心點(diǎn)和中間體圓心15。第一個(gè)圓端面基準(zhǔn)面22設(shè)置在基準(zhǔn)線左轉(zhuǎn)12°處。第二個(gè)圓端面基準(zhǔn)面22設(shè)置在基準(zhǔn)線12左轉(zhuǎn)128°處。第三個(gè)圓端面基準(zhǔn)面22設(shè)置在基準(zhǔn)線12右轉(zhuǎn)108°處。在使用中，因增壓器中間體的外圈直徑為φ160毫米，而其增壓器中間體的三個(gè)圓端面基準(zhǔn)面22距增壓器中間體圓端面中心點(diǎn)只有29毫米，并且該三個(gè)圓端面定位基準(zhǔn)面22在液壓卡盤20上定位及卡盤卡爪21卡夾時(shí)，操作人員在向數(shù)控車床液壓卡盤上安裝增壓器中間體時(shí)是看不到三個(gè)圓端面基準(zhǔn)面22的。安裝時(shí)只能憑手的感覺(jué)來(lái)找正增壓器中間體的圓端面定位基準(zhǔn)面22和機(jī)床上定位裝置的接觸位置。又因增壓器中間體的圓端面定位基準(zhǔn)面處的包括鑄造圓角在內(nèi)的小平面的寬度只有15毫米，而且其三個(gè)圓端面定位基準(zhǔn)面22在同一圓周上不是三等分設(shè)置。如何將增壓器中間體在機(jī)床液壓卡盤上正確定位夾卡比較困難。本公司2013年8月6日申請(qǐng)了“一種渦輪增壓器中間體在數(shù)控車床上的定位裝置”?申請(qǐng)?zhí)柗謩e為2013204795013和2013103405819。在該申請(qǐng)中，在數(shù)控車床上安裝一液壓卡盤，在液壓卡盤上面三等分設(shè)置的卡盤滑槽內(nèi)安裝有三個(gè)卡爪，在增壓器中間體裝入液壓卡盤上后，三個(gè)卡爪可滑動(dòng)夾住增壓器中間體的外圈圓孤面，在液壓卡盤上面三個(gè)卡爪中間由螺釘A固定安裝一定位座，在定位座上設(shè)置有三個(gè)基準(zhǔn)定位柱，該三個(gè)基準(zhǔn)定位柱與增壓器中間體圓端面上三個(gè)圓端面基準(zhǔn)面對(duì)應(yīng)設(shè)置，即在增壓器中間體正確安裝后，三個(gè)基準(zhǔn)定位柱與三個(gè)圓端面基準(zhǔn)面緊密靠接在一起，定位座的上面還設(shè)置有一圓形中空定心圓臺(tái)，該圓形中空定心圓臺(tái)外圈略小于渦輪增壓器中間體中間的中心孔內(nèi)圈，在液壓卡盤上安裝渦輪增壓器中間體時(shí)，中空定心圓臺(tái)伸入中間體中間的中心孔中，在圓形中空定心圓臺(tái)中間的定位座上設(shè)置有孔槽，定角扁平立柱由螺釘B固定安裝在定位座的孔槽內(nèi)，該定角扁平立柱的口徑略小于增壓器中間體排油口的口徑，在液壓卡盤上安裝渦輪增壓器中間體時(shí)，其定角扁平立柱上部伸入排油口中。在工作實(shí)踐中，安裝渦輪增壓器中間體時(shí)還是存在不能一次安裝到位的現(xiàn)象。這主要是因?yàn)檐嚧仓鬏S是水平的，渦輪增壓器中間體的重量為4.5㎏，當(dāng)人工拿起工件往卡盤上安裝時(shí)，卡盤三個(gè)卡爪是張開(kāi)狀態(tài)，與渦輪增壓器中間體被夾持外徑有5㎜左右間隙，渦輪增壓器中間體是靠人工往定心定角的裝置上套進(jìn)，由于渦輪增壓器中間體在重力作用下往下方墜，在抓緊渦輪增壓器中間體的同時(shí)還要推送渦輪增壓器中間體沿水平方向往液壓卡盤的平面定位柱靠攏，由于渦輪增壓器中間體被夾持外徑為φ160㎜。而三個(gè)基準(zhǔn)定位柱中心距只有φ58㎜并向內(nèi)部凹進(jìn)，因此也不能直接檢查到三個(gè)基準(zhǔn)定位柱是否都到位。還是要靠感覺(jué)判斷到位情況，而當(dāng)卡盤的卡爪向中心夾緊時(shí)，工件還會(huì)有一個(gè)較小的移位，還有可能破壞先前靠感覺(jué)已經(jīng)放到位的渦輪增壓器中間體位置。因此雖然有了上述定心定角裝置，還是不能解決渦輪增壓器中間體迅速安全準(zhǔn)確地在數(shù)控車床上定位的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服上述定位裝置不能將渦輪增壓器中間體迅速安全準(zhǔn)確地在數(shù)控車床上定位的問(wèn)題而設(shè)計(jì)一種渦輪增壓器中間體在數(shù)控車床上的新的定位裝置。該定位裝置能使渦輪增壓器中間體在數(shù)控車床上的液壓卡盤上快速安全準(zhǔn)確地定位，能大大提高對(duì)渦輪增壓器的機(jī)械加工工效。