[發(fā)明專利]一種能使自行車既能向前蹬又能向后蹬的整向變速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310585035.1
• 申請日: 2013-11-10
• 公開（公告）號: CN103600807A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張昌維;張曉敏;張銳;馮鎮(zhèn);孫艷;張峰源;馮水清;齊欽;王獻(xiàn)云
• 申請（專利權(quán)）人: 張昌維
• 主分類號: B62M25/06
• 分類號: B62M25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種整向變速器，尤其涉及一種能使自行車既能向前蹬又能向后蹬的整向變速器。

背景技術(shù)

自行車作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉。無論單速還是變速自行車，大都是雙腳交替向前蹬腳踏，帶動自行車曲柄、中軸，通過大小牙盤、鏈條(齒輪和傳動軸)，傳動到后輪驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動前進(jìn)的。自行車經(jīng)過100多年的發(fā)展和改進(jìn)，自行車的車架和各個零部件的安裝位置及角度，都是有一定規(guī)律和要求的。如鞍座它就需安裝在中軸上方地面水平線向后傾斜17°～18°即73°～72°的位置，也就是自行車鞍座相對中軸向后200mm左右上方。自行車曲柄長度為150～175mm，自行車的動力是騎行者用雙腳交替向前踏壓腳踏引起曲柄與中軸旋轉(zhuǎn)獲得的。自行車曲柄是旋轉(zhuǎn)圓半徑，也是杠桿。做工的較有力位置是自行車兩個曲柄前后水平一條直線的位置，即騎行者的一只腳在鞍座前約370mm，一只腳在鞍座下方位置，向前蹬做功的那條腿，大腿和小腿呈彎曲狀，這種做工姿勢不是最有力的。這就是為什么自行車運(yùn)動員加速和上坡時人要站起來，把身體向前移動到腿的上方，目的是讓體重也參與作功就是這個原因。如果騎行者條件不變，改為向后蹬，做工的就是鞍座下方的那條腿，因為它的位置正好在鞍座正下方也就是身體下方。自行車又是靠人踏壓做工的交通工具，即使稍微直一下腰也能很好的把體重通過腿和腳傳到自行車腳踏上變成動力。因此向后蹬是對自行車較有力的做工姿勢。另外向后蹬如同向后行走，向后行走又是特別好健康運(yùn)動。但泛事都有兩個方面，自行車車架、中軸及鞍座位置都是經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗為方便向前蹬做功而設(shè)計的。自行車向前蹬有做功比較舒適可以常時間騎行不易疲勞等優(yōu)點(diǎn)。如果把自行車向前蹬輕松方便，向后蹬做功有力的優(yōu)點(diǎn)結(jié)和起來改為既能向前蹬又能向后蹬，再進(jìn)一步改為；向前蹬一個速度(慢速)，向后蹬；是另一個速度(快速)。那自行車就是雙向變速的自行車了。

雖然現(xiàn)在城市道路建設(shè)的越來越好，由于汽車添置過快交通堵塞十分嚴(yán)重，自行車作為便捷的代步工具，在城市和短途有其他交通工具不可代替的地位和作用。但是單速自行車想快又快不起來，變速自行車很多檔位用不上，變換擋位也要有一個變換過程，例如變速自行車在高速擋行駛狀態(tài)下遇情況停下來，再行駛，變速自行車停駛狀態(tài)下沒法換擋，在高速擋上起步又很難，人只好站起來用力踩壓腳踏，迫使自行車起步。再說部分人群，也不一定能夠熟練掌握變速自行車的變速技能。如果免操作，僅僅是向前蹬或向后蹬，自行車就能向前蹬輕松愉快(相當(dāng)于起步)，向后蹬快速行駛(相當(dāng)于快速)，的雙向變速自行車，向前蹬、向后蹬的交替運(yùn)動還可以減少疲勞，既能代步、健身，又增加了趣味性。將是一種理想的代步健身工具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種能使自行車實(shí)現(xiàn)既可以向前蹬也可以向后蹬，不論向前蹬或向后蹬，自行車一樣向前行駛。并能實(shí)現(xiàn)自行車向前蹬是一速度，向后蹬是另一個速度的自動變速功能的整向變速器。