[發明專利]一種高檔汽車板生產線用涂覆膠輥及其制造方法

有效

• 申請號: 201310584983.3
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN103613861A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 徐海潮;戎啟虎;朱文華;吳潤生;高劍;劉樸;林上輝;姚建慶;王魯
• 申請（專利權）人: 南京金三力橡塑有限公司;寶鋼新日鐵汽車板有限公司
• 主分類號: C08L23/16
• 分類號: C08L23/16;C08K13/02;C08K3/04;C08K5/01;C08K3/06;B29B7/00;B29C35/02;B29C47/14;B05C1/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術領域

本發明涉及一種涂覆膠輥及其制造方法，更具體地說，涉及一種高檔汽車板生產時用于在鋼板表面涂覆一層特殊潤滑膜的三元乙丙橡膠涂覆膠輥及其制造方法。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展和家庭用汽車的普及，汽車用鋼板的需求量也越來越大，帶動了汽車鋼板業的快速發展。但汽車鋼板特別是汽車用外板和車門內板等難成型部件，在沖壓成型時易產生裂紋和表面鍍層脫落的現象，這不僅降低了汽車鋼板的產品質量，同時還提高了汽車的生產成本。為了改善鋼板的沖壓成型性，降低生產成本，在汽車用鋼板板帶生產過程中，會在鋼板的表面涂覆一層特殊的潤滑膜；鋼板沖壓成型時這層特殊潤滑膜和防銹油一起起到潤滑劑的作用，避免了鋼板產生裂紋和表面鍍層脫落。

汽車板表面涂覆特殊潤滑膜是寶鋼新日鐵汽車板有限公司的專有技術：先將特殊潤滑液均勻地涂覆在橡膠輥表面，再轉移到鋼板板帶表面。鋼板板帶對表面涂覆的這層特殊潤滑膜的要求十分嚴格：要求膜厚約10nm，檢測時以其所含的一種微量元素的含量表示，其標準范圍為20±5mg/m²，潤滑膜外觀無色差和其他任何缺陷；此外，要求膠輥每次上線使用后可重新修磨再次使用。

一般的膠輥生產工藝，橡膠擠出包膠時膠片厚，橡膠材料在膠片斷面分布上存在差異，致使加工后或在線使用一段時間后輥面出現明顯的包膠紋路。此外，一般的膠輥受硫化工藝、加工方法的局限，輥面硬度和加工粗糙度差異明顯，輥面殘留微小缺陷，造成鋼板表面涂覆特殊潤滑膜時膜厚一致性差、外觀色差明顯。

為了生產出滿足高檔汽車板生產線使用要求的膠輥，必須從配方開發、生產工藝上進行突破，做到輥面硬度均勻一致（±1邵氏A）、輥面粗糙度均勻一致（±0.1μm），輥面外觀無包膠紋路、無微孔、微顆粒等缺陷，且膠輥內部硬度和材質分布均勻一致、無缺陷。

發明內容

1.發明要解決的技術問題

本發明針對現用高檔汽車板生產線用涂覆膠輥存在的：a、輥面易出現包膠紋路；b、輥面粗糙度難以滿足要求；c、輥面硬度一致性差等問題，從配方設計、包膠工藝、硫化工藝、車磨工藝等方面出發，提供了一種高檔汽車板生產線用涂覆膠輥及其制造方法，本發明提供的技術方案解決了上述問題，滿足了高檔汽車板生產線對涂覆膠輥的使用要求。

2.技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

本發明的一種高檔汽車板生產線用涂覆膠輥，該膠輥所用膠料包括如下重量百分比的組分：

更進一步地，所述的乙丙橡膠采用吉化4045三元乙丙橡膠，所述的炭黑采用卡博特N330高耐磨炭黑和N660通用炭黑。

本發明的一種高檔汽車板生產線用涂覆膠輥的制造方法，其步驟為：

a)膠料混煉：將乙丙橡膠置于密煉機中塑煉70-90s，然后加入增粘劑、流動助劑混煉40-50s，再加入炭黑、環烷油、齊聚酯密煉90-100s后提栓，100-120s后排膠，排膠溫度為120-130℃；混煉母膠停放24h后進行二段加硫，將停放后的母煉膠置于開煉機輥筒上，待母煉膠包輥表面光滑平整后加入硫黃、促進劑BZ、促進劑DPTT、硫化劑DCP，待上述配合劑全部混入母膠后開刀翻煉，將膠料打2-3個三角包和3個卷后出條待用；其中，上述各組分的重量百分比為：乙丙橡膠50.7-58.1%，炭黑29.1-38.1%，環烷油2.5-2.9%，齊聚酯2.5-2.9%，增粘劑2.5-2.9%，流動助劑1.0-1.2%，硫化劑DCP1.9-2.2%，硫黃0.28-0.32%，促進劑BZ0.18-0.20%，促進劑DPTT0.18-0.20%；

b)纏繞包膠：將步驟a）中二段加硫混煉好的膠料喂入螺桿擠出機，該螺桿擠出機的口型為薄片形，通過薄片形口型擠出厚度為2-3mm的薄膠片，待薄膠片均勻一致后啟動旋轉包膠機，將膠片逐層纏繞包在準備好的金屬輥芯上，直到包膠單邊厚度達到26-27mm，包膠完畢，在膠面上纏繞尼龍水布；

c)硫化罐硫化：將步驟b）中包膠完畢的膠輥送入硫化罐，關閉罐門后，往硫化罐中通入蒸汽并采用階梯逐步升溫、保溫長時間加熱硫化的方式進行硫化，通入蒸汽的同時打開壓縮空氣閥門，通入壓縮空氣使硫化罐內壓力在0.5h內達到4.5-5大氣壓；

d)車磨加工：將步驟c）中硫化完畢的膠輥在室內自然冷卻到室溫，先將該膠輥在車床上進行粗加工，再轉移到震蕩磨床上用震蕩磨頭，采用外圓濕磨的方式進行精加工。