[發明專利]汽車發動機排氣系統進氣岐管的翻邊切開模具

有效

• 申請號: 201310584254.8
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號: CN103878242A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 馬遠征;曹一樞;黃健
• 申請（專利權）人: 無錫曙光模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術領域

本發明涉及汽車發動機排氣系統部件加工技術領域，具體為汽車發動機排氣系統進氣岐管的翻邊切開模具。

背景技術

一種汽車發動機排氣系統進氣岐管，其由上殼與下殼拼合焊接而成，其上殼與下殼采用連料一體沖壓成形的方式進行成形加工，連料成形加工后需要將上殼部分與下殼部分的外周邊向內翻起并將上殼部分與下殼部分切開，由于該連料工件外型面復雜，其需要分段多次對連料工件進行翻邊處理，以往進行多次翻邊處理常常是采用多套對應的翻邊模具在多臺沖壓設備上進行，其生產設備成本大，生產效率低。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了汽車發動機排氣系統進氣岐管的翻邊切開模具，其能有效降低生產設備成本，提高生產效率。

其技術方案是這樣的，其包括上模板與下模板，所述上模板上安裝有上模腳，所述上模板與下模板通過獨立滾動導柱組件導向連接，其特征在于：所述上模板與下模板之間、沿橫向依次并列安裝有第一翻邊模塊、第二翻邊模塊和翻邊切開模塊。

其進一步特征在于：

所述第一翻邊模塊包括第一翻邊上模機構與第一翻邊下模機構；所述第一翻邊上模機構包括第一上固定板、第一壓料板和第一翻邊上模組件，第一上固定板通過第一上墊板安裝于所述上模板下，所述第一壓料板安裝于所述第一上固定板內，所述第一翻邊上模組件安裝于所述所述第一壓料板內；所述第一翻邊下模機構包括第一翻邊下模、第一下墊板，所述第一翻邊下模安裝于所述第一下墊板上，所述第一下墊板通過下模腳一安裝于所述下模板上；

所述第二翻邊模塊包括第二翻邊上模機構與第二翻邊下模機構；所述第二翻邊上模機構包括第二上固定板一、第二上固定板二、第二壓料板和第二翻邊上模組件，所述第二壓料板通過壓料板墊板安裝于所述上模板下，所述第二上固定板二通過上墊塊安裝于所述上模板下，所述第二上固定塊一、所述上墊塊分別位于所述第二壓料板的橫向兩端，所述第二翻邊上模組件由上殼管段部翻邊上模鑲件和下殼管段部翻邊上模鑲件組成，所述上殼管段部翻邊上模鑲件、下殼管段部翻邊上模鑲件分別安裝于所述第二上固定板一、第二上固定板二下；所述第二翻邊下模機構包括第二下固定板、第二翻邊下模一和第二翻邊下模二，所述第二下固定板通過第二下墊板于所述下模板上、并且位于所述第二壓料板下方、所述第二上固定板二的橫向左側，所述第二翻邊下模一安裝于所述第二下固定板上，所述第二翻邊下模二安裝于所述第二下墊板上；

所述翻邊切開模塊包括翻邊切開上模機構與翻邊切開下模機構；所述翻邊切開上模機構包括第三上固定板一、第三上固定板二、第三壓料板一、第三壓料板二、第三翻邊上模組件以及切開成型上模組件，所述第三上固定板一通過第三上墊板安裝于所述上模板下，所述第三上固定板二安裝于所述第三上固定板一下，第三壓料板一、第三壓料板二安裝于所述第三上固定板二下，所述第三翻邊上模組件以及切開成型上模組件均安裝于所述第三上固定板二內；所述第三翻邊上模組件由上殼部分翻邊上模鑲件與下殼部分翻邊上模鑲件組成，所述上殼部分翻邊上模鑲件安裝于所述切開成型上模組件包括切開沖頭與成型沖頭，所述切開沖頭用于將連料工件的上殼部分與下殼部分沖斷切開，所述成型沖頭用于在將連料工件的上殼部分與下殼部分沖斷切開時成型管件中間缺口；所述翻邊切開下模機構包括第三翻邊下模、第三下墊板一、第三下墊板二，所述第三下墊板一通過下模腳二安裝于所述下模板上，所述第三下墊板二安裝于所述第三下墊板一上，所述第三翻邊下模安裝于所述第三下墊板二上，所述第三翻邊下模內鑲裝有切開成型下模鑲件。

本發明翻邊切開模具設置有第一翻邊模塊、第二翻邊模塊和翻邊切開模塊三個沖壓模塊，其在一臺沖壓設備上一次沖壓即分別對三個工件進行翻邊及翻邊切開工序，因而能有效減少沖壓設備，降低設備成本，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本發明模具第一翻邊模塊對上下殼連料工件進行翻邊處理的部位示意圖；

圖2為本發明模具第一翻邊模塊對上下殼連料工件進行翻邊處理處理的部位示意圖；

圖3為本發明模具翻邊切開模塊對上下殼連料工件進行翻邊處理及切開成型部位示意圖；

圖4為本發明模具裝配結構示意圖；

圖5為本發明模具各部件安裝于下模板后的俯視結構示意圖；

圖6為本發明模具各部件安裝于上模板后的仰視結構示意圖。

具體實施方式