[發明專利]增壓器

有效

• 申請號: 201310582446.5
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN103835998A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 磯野佑介;巖田和明;森淳
• 申請（專利權）人: 株式會社IHI
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F02B37/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;嚴星鐵

技術領域

本發明涉及具有形成有用于使壓縮后的空氣的一部分回流至上游側的返回流路的壓縮機殼體的增壓器。

背景技術

以往，公知有在一端設有渦輪葉輪、在另一端設有壓縮機葉輪的渦輪軸旋轉自如地保持于軸承殼體的增壓器。將這樣的增壓器連接于發動機，通過從發動機排出的氣體使渦輪葉輪旋轉，并且，通過該渦輪葉輪的旋轉，經由渦輪使壓縮機葉輪旋轉。

在這樣的增壓器中，伴隨壓縮機葉輪的旋轉壓縮空氣而向發動機輸送出，但在裝載增壓器的車等減速時若發動機的節流閥關閉，則增壓上升，并且，由于空氣流量減少而產生涌浪，有時發出噪音。因此，例如日本特開平05-163954號公報所公開的那樣，在壓縮機殼體中，設置連通壓縮機葉輪的上游與下游的返回流路，通過旁通氣閥開閉該返回流路的結構正在普及。若采用該結構，則在增壓上升時，能夠打開旁通氣閥使壓縮后的空氣的一部分回流至壓縮機葉輪的上游側而避免涌浪。

在上述那樣的設置有返回流路的結構中，有時空氣中所包含的水分或滲漏油等的液滴積存于返回流路。于是，在寒冷地域，有可能積存的液滴凍結，返回流路變窄等，在上游側無法使空氣充分回流。

另外，積存于返回流路的殘渣，有時因水分的蒸發而具有粘結性。若具有粘結性的殘渣固定于旁通氣閥與坐席面之間，則該旁通氣閥有可能變得不正常地開閉。因此，要求開發在返回流路不積存液滴的增壓器。

發明內容

本發明的目的在于提供能夠避免液滴滯留在設置于壓縮機殼體的返回流路的增壓器。

本發明的方案為增壓器，其要點為，具備：收納壓縮機葉輪的壓縮機殼體；設置于上述壓縮機殼體，通過上述壓縮機葉輪的旋轉而從該壓縮機殼體外吸引流體的吸氣流路；設置于上述壓縮機殼體，將通過上述壓縮機葉輪從上述吸氣流路吸引并壓縮了的流體引導至該壓縮機殼體之外的排氣流路；形成于上述壓縮機殼體的壁面，且使上述排氣流路開口的開口部；經由上述開口部連通上述排氣流路與上述吸氣流路，且使壓縮了的上述流體從該排氣流路向該吸氣流路回流的返回流路；以及開啟及關閉上述開口部的旁通氣閥，上述返回流路在上述開口部在鉛垂方向上位于比上述吸氣流路高的位置的情況下，具有位于鉛垂下側的底面，上述底面形成為其高度從上述排氣流路朝向上述吸氣流路一次也不上升地下降。

本發明的效果如下。

根據本發明，能夠避免液滴滯留在設置于壓縮機殼體的返回流路。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式的增壓器的概略剖視圖。

圖2（a）至圖2（c）是用于說明本發明的實施方式的壓縮機殼體中的返回流路的說明圖。

圖3（a）及圖3（b）是用于說明本發明的實施方式的變形例中的返回流路的說明圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發明的優選實施方式進行說明。該實施方式所示的尺寸、材料、其它具體的數值等只不過是用于容易理解發明的例示，除了特別說明的情況以外，不對本發明進行限定。另外，在本說明書及附圖中，關于具有實質上相同的功能、結構的要素，通過標注相同的符號而省略重復說明，另外與本發明沒有直接關系的要素省略圖示。

圖1是增壓器C的概略剖視圖。在以下中，以圖1所示的箭頭L方向為增壓器C的左側，以箭頭R方向為增壓器C的右側進行說明。如圖1所示，增壓器C具備增壓器主體1而構成。該增壓器主體1使軸承殼體2、通過連結機構3連結于軸承殼體2的左側的渦輪殼體4、通過連結螺栓5連結于軸承殼體2的右側的壓縮機殼體6一體化而形成。

在軸承殼體2的渦輪殼體4附近的外周面，設置有向軸承殼體2的徑向突出的突起2a。另外，在渦輪殼體4的軸承殼體2附近的外周面，設置有向渦輪殼體4的徑向突出的突起4a。軸承殼體2與渦輪殼體4將突起2a、4a通過連結機構3進行帶連結而固定。連結機構3由夾持突起2a、4a的連結帶（G聯軸器）構成。

在軸承殼體2上，形成有在增壓器C的左右方向（渦輪軸7的軸向）貫通的軸承孔2b，通過收納在該軸承孔2b的軸承，旋轉自如地軸支撐渦輪軸7。在渦輪軸7的左端部（一端）一體地固定有渦輪葉輪8，該渦輪葉輪8旋轉自如地收納于渦輪殼體4內。另外，在渦輪軸7的右端部（另一端）一體地固定有壓縮機葉輪9，該壓縮機葉輪9旋轉自如地收納于壓縮機殼體6內。