[發明專利]全回轉拖船橡膠護舷的綁扎結構

無效

• 申請號: 201310582362.1
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN103587661A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 唐泉
• 申請（專利權）人: 江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明屬于船舶工程技術領域，尤其涉及一種全回轉拖船橡膠護舷的綁扎結構。

背景技術

橡膠護舷在全回轉拖船上的作用是無法取代的，而如何保證橡膠護舷作用的發揮，橡膠護舷的綁扎形式又尤為重要。在現有船舶中，橡膠護舷是通過鍍鋅鏈條來進行綁扎。然而隨著時間的推移，這樣的綁扎形式不能夠滿足現代拖船的要求。由于鍍鋅鏈條深陷在橡膠護舷內部，約70～80mm深，極大的破壞了橡膠護舷的本身韌性。且橡膠護舷在拖輪頂推其他船舶時，橡膠護舷發生了擠壓，將用作綁扎的鍍鋅鏈條首先突了出去與被頂推的船舶相接觸，從而傷害了被頂推船舶的船體；同時也對鍍鋅鏈條造成了傷害，當鍍鋅層摩擦損失后，鏈條就會很快被海水腐蝕，需要經常維護或者更換，所造成的成本是巨大的。

發明內容

發明目的：本發明提供一種制造和維護成本低、耐腐蝕的全回轉拖船橡膠護舷的綁扎結構。

技術方案：本發明所述的全回轉拖船橡膠護舷的綁扎結構，包括橡膠護舷、尼龍扎帶以及固定件，所述尼龍扎帶沿橡膠護舷的高度方向將橡膠護舷約束于船體舷側上，且尼龍扎帶的兩端緊繃固定在固定件上。所述尼龍扎帶陷入橡膠護舷的深度h為25mm～40mm。

進一步的，所述固定件包括安裝在甲板上的第一固定件、安裝在甲板下方船體外側的第二固定件，尼龍扎帶的兩端分別固定在第一固定件和第二固定件上。

更進一步的，還包括卸扣，所述尼龍扎帶通過卸扣與固定件連接。

優選的，所述固定件為固定眼板；所述的尼龍扎帶為扁平狀的尼龍扎帶。

有益效果：本發明成本低、質量輕、生產周期較短；且耐腐蝕效果好，尼龍扎帶在海水的浸泡過程中能夠耐長時間的腐蝕；由于扎帶是尼龍的，不是金屬，在頂推的過程中，對所推船舶的傷害很小，同時對自身橡膠護舷也沒有任何影響，維護成本得到了降低；尼龍扎帶質量輕、體積小，綁扎后陷入橡膠護舷的深度僅為25mm～40mm，也極大的減輕了對橡膠護舷本身韌性的影響。

附圖說明

圖1是本發明的示意圖；

圖2是本發明中尼龍扎帶綁扎在橡膠護舷上的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實例對本發明進行詳細說明。

如圖1、2所示，本發明所述的全回轉拖船橡膠護舷的綁扎結構，包括橡膠護舷1、尼龍扎帶2、固定件、卸扣5，固定件包括安裝在甲板上的第一固定件3、安裝在甲板下方船體外側的第二固定件4，尼龍扎帶2沿橡膠護舷1高度方向將橡膠護舷1約束于船體舷側上，且尼龍扎帶2的兩端緊繃固定在第一固定件3、第二固定件4上。所述的固定件為固定眼板；尼龍扎帶2為扁平狀的尼龍扎帶。

安裝時，尼龍扎帶2一端的端部折回形成兩條重疊并膠合固定的扎帶頭，將一套管套在兩條重疊尼龍扎帶2的固定連接處，形成活扣，用于固定扎帶頭并防止尼龍扎帶2膠合部分在使用過程中脫落滑出，卸扣5穿在扎帶頭的活扣上，使得卸扣5與尼龍扎帶2一端固定連接；與尼龍扎帶2固定連接的卸扣5與第二固定件4連接。然后，將尼龍扎帶2的另一端沿橡膠護舷1高度方向將橡膠護舷1約束于船體舷側上，同時收緊尼龍扎帶2，使橡膠護舷1牢固地貼合在船體舷側上，再以與上述同樣的方式將尼龍扎帶2的端部與卸扣5固定連接，并最終連接在甲板上的第一固定件3上，完成橡膠護舷2的綁扎。綁扎后的尼龍扎帶2陷入橡膠護舷1的深度h為30mm，對橡膠護舷1本身韌性幾乎沒有影響。