[發明專利]高置負壓全封閉液壓油箱

有效

• 申請號: 201310579221.4
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN103591059A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 沈勇;翟跟利;李姣;王壯;張靜;莊緒明;楊瑞芳
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 胡亞輝

技術領域

本發明涉及到一種裝載機的全封閉液壓油箱，尤其是用于裝載機的高置負壓全封閉液壓油箱。

背景技術

目前，裝載機的液壓油箱有非封閉式和全封閉式兩種結構，非封閉式油箱內部壓力常設定為常壓或高壓，呼吸空氣與液壓油接觸，優點為結構簡單，缺點為液壓油中不但融入大量空氣容易造成氣蝕現象而且呼吸的空氣容易給液壓油帶來污染；全封閉式油箱結構如中國專利申請號為201210232488.1的“全封閉液壓油箱”的發明專利，油箱內部壓力常設定為常壓或高壓，呼吸空氣與液壓油分別在各自容器內，優點為液壓油與空氣隔離使液壓油免受呼吸空氣污染，缺點為液壓油中不但融入大量空氣容易造成氣蝕現象而且油箱結構復雜、油氣隔離裝置所用的橡膠密封層壽命短，后期維護費用高。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、能將液壓油中空氣游離出來進而減少液壓油中空氣含量并通過儲氣筒形式將呼吸空氣與外界隔離避免油液污染的高置負壓全封閉液壓箱。

本發明的目的目的是這樣實現的：油箱體底部有進油口和回油口，油箱體的上部有加油口，油箱體的上部是帶高壓式排氣單向閥的儲氣筒，油箱體與儲氣筒之間有帶負壓式進氣單向閥和負壓式排氣單向閥的金屬密封隔板，負壓式進氣單向閥和負壓式排氣單向閥的負壓氣口與油箱體相通，高壓式排氣單向閥的高壓氣口與儲氣筒相通。

有益效果：該液壓油箱結構簡單，使用壽命長，后期維護費用低，通過負壓的油箱體

將液壓油中空氣游離出來進而減少液壓油中空氣含量并通過儲氣筒形式將呼吸空氣與外界隔離避免油液污染，提高了液壓系統的可靠性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中1油箱體、2儲氣筒、3金屬密封隔板、4單向閥、5負壓式進氣單向閥、6負壓式排氣單向閥、7加油口、8進油口、9回油口。????????????????????????????

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖對本發明的技術方案做進一步具體說明。

實施例：油箱體1底部有進油口8和回油口9，油箱體1的上部有加油口7，油箱體1的上部是帶高壓式排氣單向閥4的儲氣筒2，油箱體1與儲氣筒2之間有帶負壓式進氣單向閥5和負壓式排氣單向閥6的金屬密封隔板3，負壓式進氣單向閥5和負壓式排氣單向閥6的負壓氣口與油箱體1相通，高壓式排氣單向閥4的高壓氣口與儲氣筒2相通。

如圖1所示，儲氣筒2安裝在油箱體1上部，儲氣筒2與油箱體1中間有金屬密封隔板3，金屬密封隔板3將油箱體1內液壓油與儲氣筒2內空氣隔離，金屬密封隔板3上安裝有負壓式進氣單向閥5及負壓式排氣單向閥6，負壓式進氣單向閥5及負壓式排氣單向閥6負壓氣口與油箱體1相通，高壓氣口與儲氣筒2相通。通過負壓式進氣單向閥5及負壓式排氣單向閥6控制負壓壓力，使其保持在恒定的預設負壓值，泵從出油口9吸油造成液面下降油箱體1內形成負壓，負壓值低于預設負壓值時儲氣筒2內空氣通過負壓式進氣單向閥5進入油箱體1內使油箱體1內壓力達到預設負壓值；液壓系統從回油口9回油造成液面上升油箱體1內壓力升高，負壓值高于預設負壓值時油箱體1內空氣通過負壓式排氣單向閥6將油箱體1內空氣排到儲氣筒2內直到油箱體內壓力達到預設負壓值。

儲氣筒2上部安裝有高壓式排氣單向閥4，由于液壓系統密封不嚴造成整個系統進氣使得儲氣筒內壓力過高，通過高壓式排氣單向閥4將多余氣體排出直到儲氣筒2內高壓氣體壓力達到預設值。

該液壓油箱是一種降低液壓油箱中液壓油空氣含量并將液壓油與外部空氣隔絕的高置（油箱體出油口位置在設備上上高于泵吸油口位置）負壓（低于大氣壓力）全封閉液壓油箱。