[發明專利]飛機氣動起動機轉子拆裝用夾緊定位裝置及轉子拆裝方法

有效

• 申請號: 201310577423.5
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN103624719A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 梁其澆;鐘國聲;徐曉亭;李秉正;資雯;黃雄;劉明德
• 申請（專利權）人: 廣州飛機維修工程有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 周克佑

1.一種飛機氣動起動機轉子拆裝用夾緊定位裝置，其特征在于：該夾緊定位裝置包括固定支撐環（1）和至少兩組棘爪安裝固定組件，多組棘爪安裝固定組件沿固定支撐環（1）的圓周方向均勻插裝在固定支撐環（1）上，每一組棘爪安裝固定組件均由一個棘爪安裝支撐螺桿（2）、一個齒輪固定棘爪（3）和一個旋轉安裝手柄（4）組成；所述的棘爪安裝支撐螺桿（2）穿插在固定支撐環（1）上，并且與固定支撐環（1）以螺紋方式螺旋連接，所述的齒輪固定棘爪（3）為扇形結構，齒輪固定棘爪（3）安裝在棘爪安裝支撐螺桿（2）位于固定支撐環（1）內的內桿端（21），齒輪固定棘爪（3）安裝后與棘爪安裝支撐螺桿（2）的內桿端（21）之間留有間隙，該間隙保證棘爪安裝支撐螺桿（2）在周向轉動時齒輪固定棘爪（3）保持不動，所述棘爪安裝支撐螺桿（2）在旋進時能夠推進齒輪固定棘爪（3）直線運動，所述齒輪固定棘爪（3）的內端面具有與轉子的齒輪相適配的齒槽，在轉子安裝或拆分時齒輪固定棘爪（3）的齒槽用于與轉子的齒輪相嚙合，以夾緊定位轉子的齒輪，從而限制轉子的齒輪以及轉子的周向轉動；所述的旋轉安裝手柄（4）插裝在棘爪安裝支撐螺桿（2）位于固定支撐環（1）外的外桿端（22）。

2.根據要求1所述的飛機氣動起動機轉子拆裝用夾緊定位裝置，其特征在于：所述齒輪固定棘爪（3）的中心處開設有安裝孔（31），棘爪安裝支撐螺桿（2）的內桿端（21）插裝在該安裝孔（31）內，棘爪安裝支撐螺桿（2）的內桿端（21）與安裝孔（31）的內壁之間的間隙在0.0100～0.0375毫米范圍內。

3.根據要求2所述的飛機氣動起動機轉子拆裝用夾緊定位裝置，其特征在于：所述的齒輪固定棘爪（3）在垂直于端面的方向開設有銷孔（32），銷孔（32）開設在安裝孔（31）的一側并且與安裝孔（31）相交匯貫通；所述棘爪安裝支撐螺桿（2）的內桿端（21）沿周向開設有一圈環形槽（211），該環形槽（211）的開槽位置與銷孔（32）的開孔位置相適配，棘爪安裝支撐螺桿（2）的內桿端（21）插入安裝孔（31）后，環形槽（211）與銷孔（32）相對，所述銷孔（32）內插裝有銷釘，該銷釘既能防止內桿端（21）從安裝孔（31）內脫出，又能保證內桿端（21）能夠自由轉動而不帶動齒輪固定棘爪（3）轉動。

4.根據要求1至3任一項所述的飛機氣動起動機轉子拆裝用夾緊定位裝置，其特征在于：所述固定支撐環（1）沿徑向均勻開設有與棘爪安裝支撐螺桿（2）數量相同的內螺紋通孔（11），內螺紋通孔（11）與所述的棘爪安裝支撐螺桿（2）相適配，用于安裝所述的棘爪安裝支撐螺桿（2）。

5.根據要求1至3任一項所述的飛機氣動起動機轉子拆裝用夾緊定位裝置，其特征在于：所述的棘爪安裝固定組件為三組或四組或五組或六組。

6.根據要求1至3任一項所述的飛機氣動起動機轉子拆裝用夾緊定位裝置，其特征在于：所述外桿端（22）具有手柄孔（221），所述旋轉安裝手柄（4）插裝在該手柄孔（221）內。

7.采用權利要求1至6任一項所述的飛機氣動起動機轉子拆裝用夾緊定位裝置進行飛機氣動起動機轉子的拆裝方法，該方法包括如下步驟：

（1）將棘爪安裝支撐螺桿（2）從固定支撐環（1）的內螺紋通孔（11）外側旋入固定支撐環（1）；

（2）將齒輪固定棘爪（3）安裝到棘爪安裝支撐螺桿（2）的內桿端（21），齒輪固定棘爪（3）安裝后與棘爪安裝支撐螺桿（2）的內桿端（21）之間留有0.0100～0.0375毫米的間隙，該間隙保證棘爪安裝支撐螺桿（2）在周向轉動時齒輪固定棘爪（3）保持不動，棘爪安裝支撐螺桿（2）在旋進時能夠推進齒輪固定棘爪（3）直線運動，

（3）將旋轉安裝手柄（4）安裝到棘爪安裝支撐螺桿（2）的外桿端（22），確保旋轉安裝手柄（4）能夠帶動棘爪安裝支撐螺桿（2）旋轉，完成夾緊定位裝置的組裝，夾緊定位裝置組裝后通過固定支撐環（1）套裝在定子上，固定支撐環（1）的內表面與定子的外端面相接觸，固定支撐環（1）起到定位支撐作用；

（4）將組裝完畢的夾緊定位裝置定位到相應的飛機氣動起動機轉子上，在此之前飛機氣動起動機轉子組件中的各部件已經在飛機氣動起動機的定子上定位完畢，具體包括轉子的轉子軸（7）插裝在定子中，轉子軸（7）從定子中露出的伸出端設有用于與轉子的齒輪（6）相適配的四棱形安裝柱，齒輪（6）套裝在轉子軸（7）上，并且與轉子軸（7）保持聯動；

（5）旋轉旋轉安裝手柄（4），推進齒輪固定棘爪（3）直線向前運動，使齒輪固定棘爪（3）與轉子的齒輪（6）相嚙合，確保齒間的緊密嚙合；

（6）將飛機氣動起動機轉子組件中的轉子安裝螺帽（5）旋進轉子的轉子軸（7）的端頭，轉子軸（7）的端頭具有與轉子安裝螺帽（5）相適配的安裝螺紋，轉子安裝螺帽（5）安裝后轉子安裝螺帽（5）的通孔的中心線與轉子軸（7）的中心軸線相重合；在此過程中，由于齒輪固定棘爪（3）與齒輪（6）相嚙合，夾緊定位齒輪（6），限制齒輪（6）以及與齒輪（6）聯動的轉子的周向轉動，因此將轉子安裝螺帽（5）安裝到轉子時轉子保持不動；

（7）轉子安裝螺帽（5）徑向設有通孔，通孔中插入保險銷（8），保險銷（8）安裝后進一步將轉子安裝螺帽（5）固定在轉子軸（7）上，加強轉子安裝螺帽（5）和轉子軸（7）之間的穩固連接，并檢查安裝后的轉子組件；

（8）反向旋轉旋轉安裝手柄（4），使齒輪固定棘爪（3）直線向后移動，齒輪固定棘爪（3）和轉子的齒輪（6）脫開，取下夾緊定位裝置，完成起動機轉子組件的安裝，起動機轉子組件的拆分原理和安裝原理相同，工序相反。