[發明專利]一種含水泥的無石棉剎車片及其制備方法

有效

• 申請號: 201310576711.9
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN103641408A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 孫奇春;張逢
• 申請（專利權）人: 寧國飛鷹汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: C04B28/04
• 分類號: C04B28/04;C04B24/28
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 劉勇;楊靜

技術領域

本發明涉及剎車片技術領域，尤其涉及一種含水泥的無石棉剎車片及其制備方法。

背景技術

剎車片也叫制動片或剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，對剎車效果的好壞起決定性作用，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，剎車時摩擦塊被擠壓在剎車盤或剎車鼓上與其產生摩擦，從而達到令車輛減速剎車的目的，可見，摩擦塊決定剎車片在高速高溫制動條件下的性能，摩擦材料是剎車片在制造過程和使用過程中很重要的組成部分。

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。

石棉剎車片是剎車片中較常用的一種，由于其成本低、重量輕，很多車輛生產企業在生產貨車、工程車之類的汽車時，仍在使用含石棉剎車片，因為剎車片在工作過程中會摩擦產生粉塵，釋放有害物質病污染環境，國際上許多國家已經禁止使用石棉制品,越來越多的無石棉配方被研發出來，且又因為當前摩擦材料中粘結物一般是有機物-酚醛樹脂，樹脂在高溫時易分解，造成摩擦材料基體瓦解，從而讓剎車片的摩擦系數下降，磨損加劇，如何制備一種沖擊強度大，高溫時耐磨性好的無石棉剎車片成為目前需要解決的技術問題。

發明內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種含水泥的無石棉剎車片及其制備方法，所述含水泥的無石棉剎車片的耐磨性好，沖擊強度大，高溫時耐磨性好，所述含水泥的無石棉剎車片的制備方法簡單，成本較低。

本發明提出的一種含水泥的無石棉剎車片，其原料按重量百分比包括：14-18%改性酚醛樹脂，28-33%纖維類材料，40-50%填充類材料，3-9%水泥；其中，纖維類材料由礦物纖維、玻璃纖維及紙纖維的一種或多種組成，水泥由硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥、中熱硅酸鹽水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、白色硅酸鹽水泥的一種或多種組成。

在具體實施例中，改性酚醛樹脂的含量可以為14%、15%、15.3%、15.8%、16%、17%、18%，纖維類材料的含量可以為28%、29.3%、30%、31%、31.3%、31.5%、32%、33%，填充類材料的含量可以為40%、41%、43%、44%、45%、45.4%、46%、46.7%、47%、47.5%、48.3%、49%、50%，水泥的含量可以為3%、4%、5%、5.4%、6%、6.7%、7%、7.8%、8%、9%。

優選地，其原料按重量百分比包括：15-16%改性酚醛樹脂，31-32%纖維類材料，45-49%填充類材料，5-8%水泥。

一種根據所述的含水泥的無石棉剎車片的制備方法，包括如下步驟：

S1、按重量百分比稱取改性酚醛樹脂、纖維類材料、填充類材料及水泥；

S2、將S1中改性酚醛樹脂及填充類材料混合均勻，然后加入S1中所述的纖維類材料與水泥混合均勻；

S3、將S2制備的混合料進行壓制成型，壓制溫度為145-155℃，得到含水泥的無石棉剎車片。

優選地，在S2中，加入填充類材料及水泥后在犁耙式混料機中混合均勻。

優選地，在S3中，在液壓機中將S2制備的混合料進行壓制成型。

優選地，在S3中，壓制溫度為151-154℃。