[發(fā)明專利]一種水面飛行器實機穩(wěn)定性試驗方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310575932.4 | 申請日： | 2013-11-18 |
| 公開（公告）號： | CN103837321A | 公開（公告）日： | 2014-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 許靖鋒;魏飛;鄭海北;云鵬;王冠;龔郡 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國特種飛行器研究所 |
| 主分類號： | G01M10/00 | 分類號： | G01M10/00 |
| 代理公司： | 荊門市首創(chuàng)專利事務(wù)所 42107 | 代理人： | 董聯(lián)生 |
| 地址： | 448001 *** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 水面 飛行器 穩(wěn)定性 試驗 方法 | ||
1.一種水面飛行器實機穩(wěn)定性試驗方法，其特征在于試驗步驟如下：
a)水面飛行器實機試驗前準備：
參考水面飛行器模型水池穩(wěn)定性試驗狀態(tài)，對實機進行相應(yīng)試驗狀態(tài)的配重和重心慣量的調(diào)試，一般情況下，實機重心位置不得超差1%，重量不得超差2%，慣量不得超差5%；
實機靜水浮態(tài)應(yīng)參考水面飛行器模型水池穩(wěn)定性試驗靜水浮態(tài)，姿態(tài)角誤差不超過0.1度；
發(fā)動機應(yīng)磨合充分，并進行推力試驗，記錄推力T與轉(zhuǎn)速N、功率P之間的關(guān)系；
襟翼角固定為飛行器起飛襟翼角，升降舵初始為0度；
數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括陀螺儀和加速度傳感器，分別采集實機的姿態(tài)角變化、垂向加速度和縱向加速度；
b）?水面飛行器實機試驗：
1)?飛行器地面狀態(tài)檢查，保證飛行器試驗狀態(tài)正常，可進行試驗，通常先以最小起飛重量進行試驗；
2)?飛行器初始靜水狀態(tài)檢查，記錄飛機的初始縱傾角????????????????????????????????????????????????，初始橫傾角，艏艉吃水及斷階吃水深度；
3)?飛行器發(fā)動機熱車，記錄發(fā)動機轉(zhuǎn)速N,拉力T，功率P；
4)?飛行器等速滑水5~6秒，每試驗狀態(tài)重復(fù)2~3次；
5)?觀察飛行器滑水狀態(tài)，記錄相關(guān)試驗數(shù)據(jù)和試驗現(xiàn)象；
6）根據(jù)試驗數(shù)據(jù)和試驗現(xiàn)象，參照水面飛行器穩(wěn)定性判定衡準對實機穩(wěn)定性進行判定。
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