[發明專利]一種安裝在飛行體驗裝置上的剎車裝置

有效

• 申請號: 201310575094.0
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103623582A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 陳祖堯;易偉林
• 申請（專利權）人: 蕪湖華強文化科技產業有限公司
• 主分類號: A63G31/00
• 分類號: A63G31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種剎車裝置，具體的說是一種安裝在飛行體驗裝置上的剎車裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對于娛樂生活的追求熱情越來越高，尤其是青年人，大多追求一些刺激的、驚險的娛樂活動，這也是對日常高壓力、高負荷的工作狀態的調整，從而能夠保證工作時具有積極樂觀向上的工作心態。在現有的一些大型娛樂場所內，有許多刺激、驚險的娛樂項目，如過山車等室外項目，利用實際的視覺沖擊以及身體感受達到刺激驚險的目的，由于這些項目布置在室外且運動較為劇烈，雖有很多道安全保護裝置，但是仍然存在著安全隱患。為此，人們開始設計出許多室內的娛樂項目，采用室內播放的影片與游客乘坐的器械同步動作，讓游客有身臨其境的感覺，而室內的器械也較為笨重，運動時的慣性較大，這樣給剎車帶來麻煩，若采用傳統的剎車裝置，經常容易出現打滑的現象，即剎不住，這樣會對游客的生命安全造成危害。

又如中國專利ZL200610062119.7，提出了一種娛樂用動作模擬設備、系統及方法，其采用的鎖緊機構包括與車架固定連接的連接架、中間位置分別樞接在連接架的上下兩側的上連桿和下連桿、在上連桿的一端安裝的上夾板、在下連桿的一端安裝的與上夾板對應的下夾板、以及同時連接在上連桿和下連桿的另一端的鎖止油缸，上連桿與連接架之間設有彈簧，下連桿與所述連接架之間設有彈簧；鎖止油缸推動所述上連桿和下連桿相開合，而帶動上夾板和下夾板相開合松開或夾緊導軌的上支撐面，這種鎖緊的方式利用的是上夾板和下夾板間的相互擠壓，從而夾緊上夾板和下夾板支架間的導軌，完成鎖緊，而由于機器本身較為笨重，慣性較大，采用這種鎖緊方式很難快速的實現鎖緊，往往在機器滑行一小段位移之后才能實現徹底的鎖緊，鎖緊耗時較長；且上夾板、下夾板與導軌接觸的部分未做任何特殊設計，只是利用平面間的摩擦實現鎖緊，極易出現打滑現象，即若鎖止油缸的推力未達到一定值時，機器會沿著導軌滑行而實現不了鎖緊，因此使得鎖緊滯后，出現鎖緊延時，給控制程序的編制造成困難，致使每一次停留的位置不一致，影響到娛樂的效果。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種結構設計合理的、操控方方便的、剎車性能好的，能在飛行體驗過程中實現快速剎車的裝置，即一種安裝在飛行體驗裝置上的剎車裝置。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種安裝在飛行體驗裝置上的剎車裝置，包括支撐平臺，所述支撐平臺的左右兩端對稱安裝有組合式剎車器，所述組合式剎車器包括上主支座、下主支座和側向剎車器，所述上主支座、下主支座對稱安裝在支撐平臺的上下兩側，所述上主支座通過鉸接的方式連接有上杠桿梁，所述上杠桿梁的左端通過鉸接的方式連接有上剎車擠推塊，上杠桿梁的右側中部通過上拉簧與支撐平臺相連，上杠桿梁的右端通過擠推柱連接有豎向擠推器；所述上剎車擠推塊的中部通過上聯動桿與上主支座的中部相連，上剎車擠推塊的下端面連接有上剎車板，所述上剎車板的下端連接有上剎車墊；所述下主支座通過鉸接的方式連接有下杠桿梁；所述下杠桿梁的左端通過鉸接的方式連接有下剎車擠推塊，下杠桿梁的右側中部通過下拉簧與支撐平臺相連；所述豎向擠推器的另一端與下杠桿梁的右端相連；所述下剎車擠推塊的上端面連接有下剎車板，所述下剎車板的上端連接有下剎車墊，所述側向剎車器包括側向擠推器、側剎車擠推塊和側剎車墊，所述側向擠推器位于上主支座和下主支座之間，且側向擠推器與支撐平臺固連；所述側剎車墊位于上剎車墊和下剎車墊之間，且側剎車墊的一側通過側剎車擠推塊與側向擠推器相連。

所述的上剎車墊的下底面均勻設置有一號橫向防滑鋸齒，所述上剎車墊由耐磨橡膠材料制成。

所述的下剎車墊的上底面均勻設置有二號橫向防滑鋸齒，所述下剎車墊由耐磨橡膠材料制成。

所述的側剎車墊的另一側設有豎向防滑鋸齒，所述側剎車墊由耐磨橡膠材料制成。

一號橫向防滑鋸齒、二號橫向防滑鋸齒以及豎向防滑鋸齒的齒槽方向均與機器行走的方向相垂直，并采用耐磨橡膠材料制成，有效的避免了傳統平面摩擦式鎖緊時的打滑現象的發生，延長了使用壽命，并利用一號橫向防滑鋸齒、二號橫向防滑鋸齒以及豎向防滑鋸齒同時對導軌的進行擠壓，從三個面產生摩擦，增加了摩擦力，能夠實現快速的剎車，安全性能高，操控較為穩定。

當飛行體驗裝置運動至指定位置后，即可利用豎向擠推器推動上杠桿梁，上杠桿梁和下杠桿梁張開，分別牽拉上拉簧和下拉簧，并使上剎車擠推塊、下剎車擠推塊相互靠攏，最終夾緊處于上剎車擠推塊、下剎車擠推塊間的導軌，實現豎向的剎車；并利用側向擠推器推動側剎車墊抵緊位于支撐平臺兩側的導軌，從而從橫向實現剎車。