[發(fā)明專利]一種蒙皮類零件數(shù)控銑切方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310574914.4
• 申請(qǐng)日: 2013-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103586515A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段雪鋒;張新娟;王新磊;林陽(yáng)凱;梁超芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航飛機(jī)股份有限公司西安飛機(jī)分公司
• 主分類號(hào): B23C3/00
• 分類號(hào): B23C3/00
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 陳宏林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空制造技術(shù)，涉及飛機(jī)大型復(fù)雜蒙皮的銑切方法，直接是一種蒙皮類零件數(shù)控加工輪廓的銑切方法。

背景技術(shù)

目前，隨著數(shù)控加工技術(shù)、飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的飛速發(fā)展，飛機(jī)上大蒙皮零件原先是手工切割，現(xiàn)這些大蒙皮零件采用柔性裝夾及5軸數(shù)控銑床來(lái)銑切輪廓。而飛機(jī)蒙皮類零件數(shù)控加工銑切輪廓時(shí)的典型特點(diǎn)為零件薄，曲率大，易振顫，蒙皮外緣（亦稱飛邊）易導(dǎo)致切削刀具振顫。如何使蒙皮零件能夠順利銑切，解決蒙皮飛邊振顫、打刀現(xiàn)象，是蒙皮類零件現(xiàn)代化加工中的一個(gè)必須解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供了一種蒙皮類零件數(shù)控銑切方法，更具體的是蒙皮類零件柔性裝夾后的數(shù)控銑切內(nèi)、外輪廓的方法。

一種蒙皮類零件數(shù)控銑切方法，已知零件的內(nèi)、外輪廓外形數(shù)據(jù)，將零件裝夾在柔性?shī)A具上，銑切內(nèi)、外輪廓線，其特征在于：1）加工外輪廓時(shí)，首先在零件的輪廓外緣均勻的加工出多個(gè)缺口，缺口的深度止于零件的外輪廓線，然后再沿外輪廓線銑切出外輪廓；2）加工內(nèi)輪廓時(shí)，首先在零件的內(nèi)輪廓線內(nèi)加工出“之”字形槽，“之”字槽的邊緣止于內(nèi)輪廓線處，然后再沿內(nèi)輪廓線銑切出內(nèi)輪廓。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在蒙皮外緣即飛邊上均勻的加工出缺口，銑蒙皮外輪廓時(shí)，飛邊會(huì)一條、一條的掉下來(lái)，從而可使蒙皮零件順利銑切下飛邊。加工內(nèi)輪廓，先在零件內(nèi)輪廓內(nèi)，銑出“之”字槽，銑掉“之”字槽，完成后的內(nèi)輪廓刀具軌跡在拐角處不顫刀，解決了蒙皮拐角振顫啃刀現(xiàn)象，保證了蒙皮零件的質(zhì)量和效率。解決飛機(jī)蒙皮（在柔性?shī)A具上）數(shù)控銑切輪廓飛邊打刀及振顫的問(wèn)題。

結(jié)合附圖，參照下面的詳細(xì)描述，本發(fā)明本身與它的目的和隨之而來(lái)的優(yōu)點(diǎn)將得以更清楚的理解。

附圖說(shuō)明

圖1是飛機(jī)蒙皮零件示意圖。

圖2是飛機(jī)蒙皮零件裝夾在柔性?shī)A具上示意。

圖3是飛機(jī)蒙皮零件數(shù)控加工過(guò)程示意。

圖中編號(hào)說(shuō)明：1蒙皮零件、2缺口、3外輪廓線、4“之”字形槽、5內(nèi)輪廓線、6柔性工裝

具體實(shí)施例

參見(jiàn)附圖，圖1所示為飛機(jī)蒙皮零件1在柔性工裝6上定位，該蒙皮零件1的內(nèi)、外輪廓外形數(shù)據(jù)已知，加工外輪廓時(shí)，首先在零件的輪廓外緣均勻的加工出多個(gè)缺口2，缺口的深度止于零件的外輪廓線3，然后再沿外輪廓線凈邊銑切出外輪廓，此時(shí)；加工內(nèi)輪廓時(shí)，首先在零件的內(nèi)輪廓線內(nèi)加工出“之”字形槽4，“之”字形槽的邊緣止于內(nèi)輪廓線5處，然后再沿內(nèi)輪廓線5凈邊銑切出內(nèi)輪廓。

雖然本發(fā)明適合于飛機(jī)上飛機(jī)蒙皮零件在柔性工裝上的數(shù)控銑切內(nèi)外輪廓，但也適用于各種蒙皮類零件的裝夾及銑切，而且零件上的材料可以是鋁，鋼，鈦等，還有一些非金屬材料。