[發(fā)明專利]電子跟蹤實現(xiàn)方法及電子跟蹤系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310574681.8
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN103593807A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張永強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 易捕有限公司
• 主分類號: G06Q50/06
• 分類號: G06Q50/06
• 代理公司: 佛山東平知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44307
• 代理人: 詹仲國

1.一種電子跟蹤實現(xiàn)方法，其特征在于，所述電子跟蹤實現(xiàn)方法包括：

通過射頻識別的方式獲取車載貨物的電子標(biāo)簽信息；

將所述電子標(biāo)簽信息發(fā)送給發(fā)貨方、收貨方及承運方分別對應(yīng)的用于監(jiān)測所述車載貨物的運輸信息的第一監(jiān)測設(shè)備、第二監(jiān)測設(shè)備、第三監(jiān)測設(shè)備，其中，所述車載貨物通過靈活長度的鋼絲鎖定在鎖定機(jī)構(gòu)上；

在所述車載貨物的運輸途中，通過互鎖傳感器監(jiān)測所述鋼絲是否被非法折斷或者所述鎖定機(jī)構(gòu)是否被非法打開；

若所述鋼絲被折斷或者所述鎖定機(jī)構(gòu)被打開，則通過位置定位系統(tǒng)獲取所述車載貨物的實時位置信息，并將所述實時位置信息發(fā)送給所述第一監(jiān)測設(shè)備、第二監(jiān)測設(shè)備、第三監(jiān)測設(shè)備。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子跟蹤實現(xiàn)方法，其特征在于，若所述鋼絲被非法折斷或者所述鎖定機(jī)構(gòu)被非法打開，則所述方法還包括：

生成一個警報信息；

將所述警報信息通過位置定位系統(tǒng)發(fā)送給安檢方，以使得所述安檢方根據(jù)所述警報信息尋回所述車載貨物。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子跟蹤實現(xiàn)方法，其特征在于，所述電子跟蹤實現(xiàn)方法還包括：

監(jiān)測所述車載貨物的實際運輸路線；

若所述實際運輸路線與預(yù)先設(shè)定的運輸路線存在偏差，則將所述電子標(biāo)簽信息和所述車載貨物的實時位置信息發(fā)送給所述第一監(jiān)測設(shè)備、第二監(jiān)測設(shè)備、第三監(jiān)測設(shè)備。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子跟蹤實現(xiàn)方法，其特征在于，所述監(jiān)測所述車載貨物的運輸路線的步驟包括：

通過位置定位系統(tǒng)獲取所述車載貨物的實際運輸路線；

通過地理路由創(chuàng)建一個虛擬通道對所述實際運輸路線進(jìn)行監(jiān)測，以確定所述實際運輸路線與所述預(yù)先設(shè)定的運輸路線是否存在偏差。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4任一所述的電子跟蹤實現(xiàn)方法，其特征在于，

監(jiān)測所述車載貨物的貨車的行駛方向和行駛速度，并將所述貨車的行駛方向、行駛速度顯示在所述第一監(jiān)測設(shè)備、第二監(jiān)測設(shè)備、第三監(jiān)測設(shè)備。

6.一種電子跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述電子跟蹤系統(tǒng)包括：

射頻模塊，用于通過射頻識別的方式獲取車載貨物的電子標(biāo)簽信息；

第一發(fā)送模塊，用于將所述電子標(biāo)簽信息發(fā)送給發(fā)貨方、收貨方及承運方分別對應(yīng)的用于監(jiān)測所述車載貨物的運輸信息的第一監(jiān)測設(shè)備、第二監(jiān)測設(shè)備、第三監(jiān)測設(shè)備；

靈活長度的鋼絲和鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述車載貨物通過靈活長度的鋼絲鎖定在鎖定機(jī)構(gòu)上；

互鎖傳感器，用于在所述車載貨物的運輸途中監(jiān)測所述鋼絲是否被非法折斷或者所述鎖定機(jī)構(gòu)是否被非法打開；

位置定位模塊，若所述鋼絲被折斷或者所述鎖定機(jī)構(gòu)被打開，則通過所述位置定位模塊獲取所述車載貨物的實時位置信息，并通過所述第一發(fā)送模塊將所述實時位置信息發(fā)送給所述第一監(jiān)測設(shè)備、第二監(jiān)測設(shè)備、第三監(jiān)測設(shè)備。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電子跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述電子跟蹤系統(tǒng)還包括：

信息生成模塊，若所述鋼絲被折斷或者所述鎖定機(jī)構(gòu)被打開，則所述信息生成模塊用于生成一個警報信息；通過所述第一發(fā)送模塊將所述警報信息發(fā)送給安檢方，以使得所述安檢方根據(jù)所述警報信息尋回所述車載貨物。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電子跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述電子跟蹤系統(tǒng)還包括：

第一監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測所述車載貨物的實際運輸路線，若所述實際運輸路線與預(yù)先設(shè)定的運輸路線存在偏差，則通過所述第一發(fā)送模塊將所述車載貨物的實時位置信息發(fā)送給所述第一監(jiān)測設(shè)備、第二監(jiān)測設(shè)備、第三監(jiān)測設(shè)備。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電子跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述第一監(jiān)測模塊包括：

獲取單元，用于獲取所述車載貨物的實際運輸路線；

監(jiān)測單元，用于通過地理路由創(chuàng)建一個虛擬通道對所述實際運輸路線進(jìn)行監(jiān)測；

判斷單元，用于判斷所述實際運輸路線與所述預(yù)先設(shè)定的運輸路線是否存在偏差。

10.根據(jù)權(quán)利要求6～9任一所述的電子跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述電子跟蹤系統(tǒng)還包括：

第二監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測所述車載貨物的貨車的行駛方向、行駛速度，并將所述行駛方向、行使速度顯示在所述第一監(jiān)測設(shè)備、第二監(jiān)測設(shè)備、第三監(jiān)測設(shè)備。