[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛用防滑輪胎

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310572870.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103660803A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方益達(dá)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 方益達(dá)
• 主分類(lèi)號(hào): B60C11/03
• 分類(lèi)號(hào): B60C11/03;B60C9/18
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)輛用防滑輪胎。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越高，汽車(chē)尤其是小轎車(chē)的家庭擁有率也越來(lái)越高，隨之也帶來(lái)了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展。

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要零部件之一，現(xiàn)有的汽車(chē)用輪胎的防滑性能不佳，還有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)輛用防滑輪胎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，具有較好的防滑性能。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種車(chē)輛用防滑輪胎，包括：外胎和設(shè)置在所述外胎內(nèi)部的內(nèi)胎，所述外胎的外部設(shè)置有多個(gè)外凸塊，所述外凸塊的外表面上設(shè)置有防滑紋，所述防滑紋包括多根第一凸條和多根第二凸條，所述第一凸條和第二凸條交叉設(shè)置。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述多個(gè)外凸塊通過(guò)一個(gè)中間加強(qiáng)筋連接在一起。?

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述外胎的內(nèi)表面上設(shè)置有加強(qiáng)層。?

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)層采用尼龍纖維和滌綸纖維交織而成，所述內(nèi)胎設(shè)置在所述加強(qiáng)層的內(nèi)部。?

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明車(chē)輛用防滑輪胎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，具有較好的防滑性能。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明車(chē)輛用防滑輪胎一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是所述防滑紋的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、外胎，2、內(nèi)胎，3、外凸塊，4、第一凸條，5、第二凸條，6、中間加強(qiáng)筋，7、加強(qiáng)層。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種車(chē)輛用防滑輪胎，包括：外胎1和設(shè)置在所述外胎1內(nèi)部的內(nèi)胎2，所述外胎1的外部設(shè)置有多個(gè)外凸塊3，通過(guò)設(shè)置外凸塊3增強(qiáng)了本發(fā)明的防滑性能。

所述外凸塊3的外表面上設(shè)置有防滑紋，所述防滑紋包括多根第一凸條4和多根第二凸條5，所述第一凸條4和第二凸條5交叉設(shè)置，進(jìn)一步增強(qiáng)了本發(fā)明的防滑性能。

所述多個(gè)外凸塊3通過(guò)一個(gè)中間加強(qiáng)筋6連接在一起，提升了外凸塊3的強(qiáng)度，在所述中間加強(qiáng)筋6的外表面上也可以設(shè)置上述防滑紋。

所述外胎1、外凸塊3和中間加強(qiáng)筋6為一體式結(jié)構(gòu)。

所述外胎1的內(nèi)表面上設(shè)置有加強(qiáng)層7，所述加強(qiáng)層7采用尼龍纖維和滌綸纖維交織而成，所述內(nèi)胎2設(shè)置在所述加強(qiáng)層7的內(nèi)部，該加強(qiáng)層7為防刺層，可以使得內(nèi)胎2不易被路面上的碎玻璃等刺破。

本發(fā)明車(chē)輛用防滑輪胎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，具有較好的防滑性能。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。