[發明專利]用于車輛的引導燈裝置

有效

• 申請號: 201310571697.3
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN104296036B
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 梁正奎;樸惠仁;羅珍昊
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/40;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

一種用于車輛的引導燈裝置，可以包括：光源、側反射器以及集光透鏡，其中，所述側反射器可以布置在所述光源的側面，在所述光源的側面形成等同于所述光源的虛擬光源，并且反射由所述光源發射的光并分成多條光；所述集光透鏡可以布置在所述光源的前面，收集來自所述光源的通過所述側面反射器而可以被分成多條光的光，并且在道路表面上形成預先確定的圖案的圖像。

相關申請的交叉引用

本申請要求2013年7月18日提交的韓國專利申請第10-2013-0084566號的優先權，該申請的全部內容結合于此，用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的引導燈裝置，更具體而言，涉及用于車輛的引導燈裝置，其能夠在轉向信號引導燈或向后移動引導燈操作時，將來自一個光源的光分成多條光，以在道路表面形成帶圖案的圖像。

背景技術

通常地，設置在車輛上的引導燈主要被分類成轉向信號引導燈和向后移動引導燈，其中通過由駕駛員對多功能開關進行的操作來操作轉向信號引導燈，用于在駕駛時向其他車輛告知車道變換或在交叉路口上車輛的前進方向，并且向后移動引導燈用作在駕駛員將換檔桿操作為倒退檔位(R)時照亮車輛的后方，并且也告知行駛在車輛旁邊或在車輛之后的其他車輛注意倒退移動。

然而，根據常規技術的引導燈，來自光源的光通過透鏡僅僅向外照射，并且當在后方移動的車輛處于死區時，駕駛員不能辨別出引導燈是否在運行，并且在更嚴重的情況下，駕駛員不能識別向前移動的車輛變換車道或者變為倒退方向的意圖，從而引發事故，在所述死區中在向前移動的車輛的側面或者后方行駛的車輛的駕駛員不能看到向前移動的車輛的引導燈。

作為本發明的相關技術而如上提供的說明僅用于幫助理解本發明的背景，并且不應當被解釋為包括在由本領域技術人員所公知的相關技術內。

公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種用于車輛的引導燈裝置，其中當駕駛員操作車輛的引導燈時，從光源發出的光被分成多條光，以便在車輛前進的方向上在道路表面上形成預先確定的帶圖案的圖像，因而為在車輛的側面或后側行駛的其他車輛的駕駛員明顯地提供前進方向，從而提高安全性并降低事故風險。

在本發明的一個方面，一種用于車輛的引導燈裝置，可以包括：光源、側反射器以及集光透鏡，其中，所述側反射器布置在所述光源的側面，在所述光源的側面形成等同于所述光源的虛擬光源，并且反射由所述光源發射的光并分成多條光；所述集光透鏡布置在所述光源的前面，收集來自所述光源的通過所述側反射器被分成多條光的光，并且在道路表面上形成預先確定的帶圖案的圖像。

用于車輛的引導燈裝置可以進一步包括燈殼體，所述光源、所述側面反射器和所述集光透鏡固定至所述燈殼體。

所述側反射器可以包括對稱地布置在所述光源的兩側的左反射器和右反射器。

所述側反射器為鏡體。

所述側反射器的高度大于所述光源的厚度，并且所述側反射器的長度大于所述光源的長度，其中所述側反射器的形狀為平板，并且所述側反射器的高度和所述光源的厚度與所述光源面對所述集光透鏡的方向垂直，并且所述側反射器的長度和所述光源的長度的方向為所述光源面對所述集光透鏡的方向。

形成在所述道路表面上的圖像的亮度和尺寸通過調整在所述光源和所述側反射器之間的距離、所述側反射器的長度以及所述側反射器的傾斜角來控制。

所述集光透鏡為凸透鏡。

來自所述光源的光通過所述左反射器和所述右反射器被分成三條光以被照射在所述道路表面上。