[發明專利]電泳工藝

無效

• 申請號: 201310570645.4
• 申請日: 2013-11-17
• 公開（公告）號: CN104389004A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 蘇志強
• 申請（專利權）人: 蘇志強
• 主分類號: C25D13/00
• 分類號: C25D13/00;C25D13/20
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 王又旺

技術領域

本發明涉及零件表面處理技術領域，尤其是一種用于汽車底盤件的電泳工藝。

背景技術

目前汽車底盤件的表面處理工藝主要有發黑、電鍍和電泳等方式，而由于發黑和電鍍處理通常達不到汽車廠規定的鹽霧試驗標準，供應汽車廠的汽車零部件大都是采用電泳工藝進行表面處理，電泳分為陽極電泳和陰極電泳二種，陽極電泳生產成本較低，但處理后零件表面質量往往較差；陰極電泳的工件是陰極，不發生陽極溶解，工件表面及磷化膜不破壞，電泳涂料對金屬有保護作用，且所用漆價高質優；一些汽車零部件供應廠家由于電泳工藝不穩定，導致經過電泳的汽車零部件達不到汽車廠的鹽霧試驗標準。

發明內容

本發明的目的是提供一種電泳工藝，能夠解決現有技術中由于電泳工藝不穩定，導致經過電泳的汽車零件達不到汽車廠的鹽霧試驗標準要求的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種電泳工藝，包括以下步驟：

一種電泳工藝，包括以下步驟：

A、上件：將待處理工件放上掛鉤；

B、脫脂：工件進入脫脂槽進行脫脂，脫脂溫度：50℃-60℃，時間：2?min?~3min，堿度：9pt~13pt，油份：5g/l≤；

C、除銹：經過脫脂的工件進入酸洗池進行除銹；

D、水洗：經過除銹的工件進入清水池水洗，水質要求：自來水污染度小于1.0，溫度：室溫，水洗時間：1~2分鐘；

E、磷化：經過水洗的工件進行磷化池磷化，游離酸：0.7~1.1點，總酸：18~25點，促進劑：2~4kg，磷化時間：3分鐘~5分鐘；

F、純水浸洗：經過磷化處理的工件進入純水池浸洗，純水水質要求：純水電導率：≤50μS/㎝，浸洗溫度：室溫，清洗時間：1~2分鐘；

G、電泳：經純水浸洗的工件進入電泳池進行電泳，工件進入電泳槽時，啟動極液循環同時啟動直流電源；

H、超濾水噴淋：經過電泳的工件進入超濾噴淋房噴水清洗，水質要求：超濾水電導率：400~600μS/㎝，溫度：常溫，噴淋時間：2分鐘；

I、純水浸洗：經超濾噴淋過的工件，進入第二純水池清洗，水質要求：純水電導率：≤30μS/㎝，清洗溫度：室溫，清洗時間：1分~2分鐘；

J、烘干：經過清洗的工件進入烘干室進行烘干，升溫區空氣溫度：170℃~190℃，保溫區空氣溫度：170℃~200℃，烘干時間：30分鐘~35分鐘；

K、下件：將經過烘干的工件放上工裝運走。

以上技術方案中，進一步的方案為：G步驟電泳要求技術參數為：溫度：28℃~30℃，時間：3分鐘~5分鐘，電壓：150V~220V，槽液固體份：17%~18%，PH值：5.8~6.2，電導率：900~1500≤50μS/㎝，溶劑含量：2.5%~3.5%，顏基比：0.28-0.32，陽極液PH值：2.5-3.5。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、采用此電泳工藝進行表面處理的汽車零件，百分之百通過鹽霧試驗要求。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明做進一步詳述：?

這種電泳工藝，包括以下步驟：

A、上件：將待處理工件放上掛鉤；

B、脫脂：工件進入脫脂槽進行脫脂，脫脂溫度：50℃-60℃，時間：2?min?~3min，堿度：9pt~13pt，油份：5g/l≤；

C、除銹：經過脫脂的工件進入酸洗池進行除銹；

D、水洗：經過除銹的工件進入清水池水洗，水質要求：自來水污染度小于1.0，溫度：室溫，水洗時間：1~2分鐘；

E、磷化：經過水洗的工件進行磷化池磷化，游離酸：0.7~1.1點，總酸：18~25點，促進劑：2~4kg，磷化時間：3分鐘~5分鐘；

F、純水浸洗：經過磷化處理的工件進入純水池浸洗，純水水質要求：純水電導率：≤50μS/㎝，浸洗溫度：室溫，清洗時間：1~2分鐘；

G、電泳：經純水浸洗的工件進入電泳池進行電泳，工件進入電泳槽時，啟動極液循環同時啟動直流電源；

H、超濾水噴淋：經過電泳的工件進入超濾噴淋房噴水清洗，水質要求：超濾水電導率：400~600μS/㎝，溫度：常溫，噴淋時間：2分鐘；

I、純水浸洗：經超濾噴淋過的工件，進入第二純水池清洗，水質要求：純水電導率：≤30μS/㎝，清洗溫度：室溫，清洗時間：1分~2分鐘；