[發(fā)明專利]SF6氣體試驗(yàn)充裝用多功能車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310569903.7
• 申請(qǐng)日: 2013-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN103644451A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓龍吉;張愛國(guó);田海明;徐良;秦明磊;姚明;鐘洪坤;潘學(xué)清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)山東昌樂縣供電公司
• 主分類號(hào): F17C5/00
• 分類號(hào): F17C5/00;F17C13/00;F17C13/02
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 王慶德

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電氣設(shè)備中SF6氣體的試驗(yàn)充裝用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有搬運(yùn)、充裝和加熱等功能的新型小車。

背景技術(shù)

SF6（六氟化硫）氣體以其良好的絕緣性和穩(wěn)定性廣泛應(yīng)用于變電站等電器設(shè)備的絕緣。目前，在對(duì)組合電器進(jìn)行氣體充裝過程中，多數(shù)都是在常溫下用氣瓶通過管路對(duì)設(shè)備進(jìn)行直接充裝。存在的問題：一是整瓶新氣比較重，一般在100kg左右，按照要求該氣瓶在運(yùn)輸和使用中盡量豎立放置，不要放倒或滾動(dòng)；因此在使用時(shí)進(jìn)行搬運(yùn)比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，一旦掌握不好容易造成人身安全事故。二是充裝時(shí)，液態(tài)SF6在迅速汽化的過程中會(huì)吸收大量熱量，瓶體溫度快速降低容易造成部分液態(tài)SF6凝結(jié)，不僅影響充裝速度，降低工作效率，而且易造成氣瓶?jī)?nèi)氣體無法汽化而殘留在瓶中，尤其在氣溫較低的季節(jié)這一現(xiàn)象更為明顯。氣體的殘留不僅給用戶造成較大的浪費(fèi)，增加使用成本，還會(huì)造成瓶體加氣困難。三是難以滿足SF6氣體濕度試驗(yàn)要求，根據(jù)我國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)“SF6氣體微水試驗(yàn)分析和判斷導(dǎo)則”的要求，SF6氣體的最佳濕度試驗(yàn)溫度為15~25℃，低于15℃的試驗(yàn)值僅供參考，不能作為真實(shí)值予以換算。但由于在實(shí)際工作中受工作量，施工進(jìn)度和環(huán)境溫度等影響，利用現(xiàn)有裝置難以滿足規(guī)則要求，對(duì)要充裝后的設(shè)備無法得到準(zhǔn)確的驗(yàn)收數(shù)據(jù)，所獲得的數(shù)據(jù)只能作為參考數(shù)據(jù)，不僅影響驗(yàn)收質(zhì)量，而且存在安全隱患，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行。為解決氣瓶搬運(yùn)難的問題，有的利用搬運(yùn)車進(jìn)行搬運(yùn)，但現(xiàn)有搬運(yùn)車普遍結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大，不僅造價(jià)高，而且使用不便，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行SF6氣體充裝時(shí)，車子難以靠近設(shè)備。也有的在瓶體外設(shè)置加熱裝置對(duì)瓶體進(jìn)行加熱，但現(xiàn)有加熱裝置只是對(duì)瓶體局部加熱，加熱速度慢，在充裝過程中，難以控制瓶體溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi)，不利于氣體的濕度試驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，可對(duì)SF6氣瓶加熱并能自動(dòng)調(diào)溫，便于快速充裝和試驗(yàn)的多功能車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括小車，所述小車包括架體和設(shè)在其底部的行進(jìn)輪，在架體上設(shè)有氣瓶托架，所述氣瓶托架上設(shè)有加熱裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是氣瓶托架呈豎向設(shè)在架體上并與架體活動(dòng)連接，所述氣瓶托架包括筒體和托板，筒體包括支撐體和活動(dòng)體，支撐體與架體連接，活動(dòng)體與支撐體活動(dòng)連接，托板設(shè)在筒體下端，架體上設(shè)有豎向的架軌和柱套，支撐體上設(shè)有分別與架軌和柱套相配合且活動(dòng)連接的連接頭和支柱；架體上設(shè)有與支柱連接的升降裝置，所述升降裝置的升降柱與支柱連接。?

所述加熱裝置為控溫電加熱裝置，它設(shè)置在筒體上，包括電連接的電加熱器、溫控調(diào)節(jié)器、感溫器和溫度顯示器；電加熱器和感溫器設(shè)置在筒體體壁內(nèi)，筒體體壁內(nèi)還設(shè)有保溫材料。

所述托板與筒體的支撐體連成一體或者與架體連接。

所述托板與筒體的支撐體緊固連成一體。

所述托板與架體連接，架體上設(shè)有控制托板開合的操控裝置，該操控裝置包括操控臂和連桿，連桿與托板連接，操控臂與架體上的支座鉸接，支座上設(shè)有操控臂的止動(dòng)裝置。

所述筒體上設(shè)有控制面板，所述的溫控調(diào)節(jié)器和溫度顯示器設(shè)在控制面板上；所述電加熱器為自控防水加熱帶，它設(shè)置在筒體壁內(nèi)，筒體內(nèi)壁上嵌設(shè)有彈性絕緣導(dǎo)熱條。

所述升降裝置為液壓升降裝置，它設(shè)有上升踏板和下降控制開關(guān)。

是所述筒體為圓筒，其高度與SF6氣瓶瓶體相當(dāng)，筒體由4塊弧形體組成，其中的2塊與架體連接組成支撐體，另2塊分別與支撐體鉸接，活動(dòng)體可呈門狀打開及閉合，活動(dòng)體的兩部分間設(shè)有扣合聯(lián)鉤；所述托板上也設(shè)有托板電加熱器和保溫材料。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明包括小車和氣瓶托架，氣瓶托架呈豎向設(shè)置在架體上，氣瓶托架由筒體和托板組成，筒體上設(shè)有能夠帶動(dòng)其升降的升降裝置，筒體的活動(dòng)部分可以打開和閉合，不僅便于氣瓶的安裝和取放，而且能滿足SF6氣瓶的使用和運(yùn)輸?shù)纫蟆＼圀w呈立式設(shè)置，體積小，使用方便。筒體壁內(nèi)設(shè)有電加熱器和感溫器，氣瓶托架上還設(shè)有溫控調(diào)節(jié)器和溫度顯示器，能實(shí)現(xiàn)對(duì)瓶體的恒溫控溫加熱。瓶體整體位于筒體內(nèi)，加熱和保溫效果好，不僅能避免氣體的凝結(jié)殘留，而且還能實(shí)現(xiàn)氣體的快速充裝。對(duì)瓶體整體的控溫加熱，還能滿足氣體的濕度試驗(yàn)要求，能確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，有利于設(shè)備運(yùn)行安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1是本發(fā)明整體示意圖；

圖2是本發(fā)明筒體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明托板操控裝置示意圖；

圖4是本發(fā)明控溫加熱電路圖。

具體實(shí)施方式