[發(fā)明專利]減速帶

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310569849.6
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103556584A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 周偉強
• 申請（專利權）人: 無錫市華昊熱能設備有限公司
• 主分類號: E01F9/047
• 分類號: E01F9/047;E01F9/04
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發(fā)明涉及減速帶領域，特別是涉及一種具有警示作用一體澆筑的減速帶。

背景技術

傳統(tǒng)的減速帶在對汽車進行減速時都是設計一定高度，迫使汽車減速慢性，但這樣的設計在汽車經過減速帶時汽車會顛簸，進而對汽車帶來了一定損傷，并且傳統(tǒng)的減速帶沒有警示或提示功能，有些駕駛員往往會在高速中通過設有減速帶的路口，此時不光對車輛造成損壞，而且對于減速帶也有一定損傷。

發(fā)明內容

本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種減速帶，能夠及時對駕駛人提供警示，并有效地使得車輛進行減速。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種減速帶，包括：減速帶本體，所述減速帶本體上端開設有至少三個凹槽，所述凹槽內放置照明裝置，所述凹槽上端還設有一密封蓋板，所述凹槽周邊設有減速凸緣塊，所述減速凸緣塊包括底塊和頂塊，所述頂塊設于所述底塊上端，所述頂塊為圓弧形頂塊。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述減速帶本體通過澆筑方式固定在地面上。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述底塊和頂塊為一體結構由彈性耐腐蝕材料制成。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述照明裝置為頻閃燈。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述密封蓋板由透明塑料制成。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能夠有效地對疾馳的車輛起到減速作用，并且能夠提前對駕駛人作出警示。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明減速帶一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、減速帶本體；?2、凹槽；?3、照明裝置；?4、密封蓋板；?5、減速凸緣塊；?6、底塊；?7、頂塊。?

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：

一種減速帶，包括：減速帶本體1，所述減速帶本體1上端開設有至少三個凹槽2，所述凹槽2內放置照明裝置3，所述凹槽2上端還設有一密封蓋板4，所述凹槽2周邊設有減速凸緣塊5，所述減速凸緣塊5包括底塊6和頂塊7，所述頂塊7設于所述底塊6上端，所述頂塊7為圓弧形頂塊。

另外，所述減速帶本體1通過澆筑方式固定在地面上。

另外，所述底塊6和頂塊7為一體結構由彈性耐腐蝕材料制成。

另外，所述照明裝置3為頻閃燈。

另外，所述密封蓋板4由透明塑料制成。

本發(fā)明的工作原理為在減速帶本體1上開設凹槽2，將頻閃燈安裝在凹槽2內，并將一密封蓋板4將凹槽2封閉，在減速帶其他位置設置減速凸緣塊5，減速凸緣塊5上端為圓弧形頂塊7，圓弧形頂塊7可以更加安全有效的對行駛過的汽車進行減速處理，頻閃燈可以對遠處的車輛起到警示作用。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。