[發明專利]一種自動鉚壓機無效
| 申請號: | 201310569618.5 | 申請日: | 2013-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN103551466A | 公開(公告)日: | 2014-02-05 |
| 發明(設計)人: | 陳靜江 | 申請(專利權)人: | 維爾斯電子(昆山)有限公司 |
| 主分類號: | B21D39/02 | 分類號: | B21D39/02;B21D43/16;B21D45/06 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215300 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 鉚壓機 | ||
技術領域
本發明涉及一種自動鉚壓機,屬于機械自動化領域。
背景技術
鉚壓機是利用沖壓機設備和專用連接模具通過一個瞬間強高壓加工過程,依據板件本身材料的冷擠壓變形,形成一個具有一定抗拉和抗剪強度的無應力集中內部鑲嵌圓點,即可將不同材質不同厚度的兩層或多層板件連接起來。傳統的鉚壓機需要人工一個一個地拿取物料,取放物料頻率高,勞動強度大,在對單個物料進行鉚壓工作時,需要用手指夾住物料,避免物料脫落,安全系數低,人工投入大。?
發明內容
為解決現有技術的不足,本發明的目的在于提供一種安全、高效的自動鉚壓機。?
為了實現上述目標,本發明采用如下的技術方案:
一種自動鉚壓機,包括:端子機機構、卡式模機構、送料機構及電控機構,所述端子機機構包括:馬達、與馬達連接的減速機,所述減速機連接一偏心軸,所述偏心軸的端部連接一連桿;所述卡式模機構包括:模座、能夠相對于模座上下滑動的鉚壓部件、設置于鉚壓部件下方的鉚壓臺,所述鉚壓部件與連桿連接以實現上下滑動,所述鉚壓臺旁設有送料滑塊、頂料滑塊及脫料結構,所述送料滑塊、頂料滑塊及脫料結構分別受不同的氣缸驅動;所述送料機構包括一振動盤和與振動盤的出料口對接的送料軌道,所述送料軌道的末端與所述送料滑塊的位置相對接;所述電控機構包括用于控制物料供應和馬達啟停的PLC。
前述送料軌道傾斜設置,與水平面構成的夾角大于10度小于30度。
前述送料軌道與送料滑塊對接的位置設有一防呆板,所述防呆板具有與物料結構對應的防呆缺口。
前述頂料滑塊為一受氣缸驅動的圓桿,所述送料滑塊將物料輸送至圓桿與鉚壓臺之間的間隙內。
此外,還包括一支撐架,所述支撐架包括:前架、后架及放置柜,所述端子機機構和卡式模機構設置于前架上,所述送料機構設置于后架上,所述電控機構設置于放置柜內。
前述馬達為變頻馬達。
本發明的有益之處在于:本發明的自動鉚壓機,采用全自動供應物料,無需人工取放,鉚壓過程中通過頂料滑塊自動頂住物料實現夾持,降低了操作人員的工作強度,提高了操作安全性,大大提高了生產效率,降低了生產成本。?
附圖說明
圖1是本發明的一種自動鉚壓機的具體實施例的結構示意圖;
圖2是圖1中端子機機構和卡式模機構的結構示意圖;
圖3是圖1中卡式模機構的結構示意圖;
圖4是圖1中送料機構和卡式模機構的結構示意圖。
圖中附圖標記的含義:1、前架,2、后架,3、放置柜,4、馬達,5、減速機,6、偏心軸,7、連桿,8、模座,9、鉚壓部件,10、鉚壓臺,11、送料滑塊,12、頂料滑塊,13、脫料結構,14、振動盤,15、送料軌道,16、防呆板,17、電控機構。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本發明作具體的介紹。
參見圖1至圖4,本發明的一種自動鉚壓機,包括:端子機機構、卡式模機構、送料機構及電控機構17。如圖1所示,還包括一支撐架,具體地,支撐架包括:前架1、后架2及放置柜3,端子機機構和卡式模機構設置于前架1上,送料機構設置于后架2上,電控機構17設置于放置柜3內。
其中,端子機機構包括:馬達4、減速機5、偏心軸6及連桿7,減速機5與馬達4連接,偏心軸6與減速機5的輸出端連接,而連桿7連接于偏心軸6的端部。優選的馬達4為變頻馬達,達到節能降耗的目的。卡式模機構包括:模座8、鉚壓部件9及鉚壓臺10,其中,鉚壓部件9與連桿7連接并且能夠相對于模座8上下滑動,而鉚壓臺10設置于鉚壓部件9的下方,這樣一來,待鉚壓的物料置于鉚壓臺10上,鉚壓部件9在連桿7的作用下向下運動實現鉚壓。同時,在鉚壓臺10旁設有送料滑塊11、頂料滑塊12及脫料結構13,由不同的氣缸驅動,分別實現送料、鉚壓時頂住物料實現夾緊物料、卸料。作為一種優選,頂料滑塊12為一受氣缸驅動的圓桿,送料滑塊11將物料輸送至圓桿與鉚壓臺10之間的間隙內,氣缸驅動圓桿(即頂料滑塊12)將物料頂住以夾緊,放置鉚壓時發生位移。
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