[發明專利]電力架空線路過路管狀式警示裝置及其安裝工裝

有效

• 申請號: 201310569532.2
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103633602A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 李思忠;李朝暉
• 申請（專利權）人: 李朝暉
• 主分類號: H02G7/00
• 分類號: H02G7/00;H02G1/02;G08B5/00;B25B27/00
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭乃鳳

技術領域：

????本發明涉及一種電力架空線路過路管狀式警示裝置，同時涉及一種電力架空線路過路管狀式警示裝置的安裝工裝，適用于道路上架空的高壓線及其它存在安全隱患的架空線使用，屬于安全警示裝置技術領域。

背景技術：

電力輸配電導線（含電纜）、桿塔及戶外變壓裝置由于其分布范圍廣、環境較為復雜，特別是當架空線、塔桿、變壓裝置等分布在人員密集區或城鄉結合部時，極易造成人員、施工機械或超高車輛的刮蹭和觸電。

近年來，由于地面施工機械和超高交通工具與帶電運行的高壓輸電線路安全距離不足，造成輸電線路運行事故的事件屢有發生，僅廈門地區2008～2010年11月份三年間共計發生施工工地吊車和水泥泵車等大型施工車輛碰觸高壓線事故共計19起，其中兩起造成220kV輸電線路斷線，造成較大經濟損失。經調查和分析發現，這些事故中有82%是發生在夜間和凌晨階段等視線不良的情況下，經詢問吊車操作員，大多反映夜間施工沒有發現操作點上空有高壓線路。因此，如何方便、有效加強夜間輸電線路的安全警示迫在眉睫。

目前，電力塔桿、變壓裝置等電力系統均安裝了警示標志，并且已取得了比較好的效果。但是，電力架空線路過路部分并沒有任何的警示標志。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：提供一種電力架空線路過路管狀式警示裝置及其安裝工裝，解決了現有電力架空線路過路部分沒有警示標志的問題，使過往的移動物體操作人員及時發現、及時預防，從而避免安全事故的發生。

本發明為解決技術問題所采用的技術方案是：

一種電力架空線路過路管狀式警示裝置，包括發光管狀外殼和定位塊，所述發光管狀外殼由上半管和下半管組成，所述上半管和下半管扣合連接，在上半管和下半管內對稱設置有定位塊，所述定位塊的中心部位具有“V”型槽；所述上半管的邊緣位置設置有若干個卡槽，與之對應的下半管的邊緣位置設置有若干個卡扣；在所述上半管和下半管的管內壁上設置有用于固定定位塊的T型槽，在所述上半管和下半管的管外壁上設置有多個定位凸臺。

所述的發光管狀外殼為多節，每節外殼的一端設置有凸槽、另一端設置有與凸槽相匹配的凹槽。

所述“V”型槽的槽面上設置有細牙。

所述發光管狀外殼采用熒光材料加工制成。

上面所述的電力架空線路過路管狀式警示裝置的安裝工裝，所述安裝工裝包括動力執行機構、傳動機構和定位及緊固機構；所述動力執行機構安裝在盒體內，通過手持柄驅動直齒輪上下移動；所述傳動機構包括固定桿和活動桿，所述固定桿的下端與盒體固定連接、上端與定位及緊固機構的固定架相連接，所述活動桿的下端與動力執行機構的直齒輪連接、上端與定位及緊固機構的移動架連接；所述定位及緊固機構包括固定架和移動架，在固定架和移動架上均設置有連接槽，所述移動架與固定架通過連接槽連接并可沿固定架的連接槽上下移動。

所述移動架的連接槽為凹型槽，所述固定架的連接槽為凸型槽。

所述固定桿和活動桿均由多節桿連接組成，每節桿之間采用螺紋連接。

所述固定桿和活動桿與發光管狀外殼的接觸端面均為半圓弧狀結構。

本發明的積極有益效果如下：

1、本發明的警示裝置為半開的管狀結構，且端部設置有連接槽，方便多節之間的連接，外殼采用熒光材料加工而成，具有防腐、防蟲、耐候等特性，采用白色或紅色熒光材料發出安全標志信號，使過往的移動物體操作人員及時發現、及時預防，從而避免安全事故的發生。

2、本發明的警示裝置專用安裝工裝，可實現帶電非接觸式安裝，結構簡單、操作方便，可以避免因停電安裝或高壓帶電安裝所帶來的危險。

附圖說明：

圖1為本發明中管狀式警示裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為本發明發光管狀外殼的結構示意圖；

圖4為圖3的側視圖；

圖5為本發明定位塊的結構示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為本發明中警示裝置安裝工裝的結構示意圖；

圖8為本發明安裝工裝中動力執行機構的結構示意圖；

圖9為本發明安裝工裝中連接及傳動機構的結構示意圖；

圖10為本發明安裝工裝中定位及緊固機構的結構示意圖；

圖11為圖10的俯視圖；

圖12為圖10中固定架的結構示意圖；

圖13為圖12的側視圖；

圖14為圖10中移動架的結構示意圖；

圖15為圖14的俯視圖；