[發(fā)明專利]一種電動公交車蓄電池固定架結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310568092.9
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN104638206A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周良;馮蘭勝
• 申請（專利權(quán)）人: 西安博昱新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 西安智大知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215
• 代理人: 弋才富

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明一種電動公交車蓄電池固定架結(jié)構(gòu)，本發(fā)明主要是全電動公交車設(shè)計(jì)了一種可以方便蓄電池更換的蓄電池固定架結(jié)構(gòu)，本發(fā)明屬于城市新能源交通領(lǐng)域。

背景技術(shù)

面對日趨嚴(yán)重的能源短缺與環(huán)境惡化問題，新能源車輛的開發(fā)利用愈來愈受到各國政府和工業(yè)界的高度重視。在這種背景下：清潔無污染、零排放的純電動公交車成為當(dāng)今最有發(fā)展前途的交通工具之一，而如今的電動公交車由于要滿足電動公交車?yán)m(xù)航里程以及裝載要求，使公交車的體積和重量都特別大，而且車上的空間小，裝載量小，并且公交車的成本高，因此設(shè)計(jì)一種合理電動公交車系統(tǒng)取代現(xiàn)有的常規(guī)能源公交車系統(tǒng)對于節(jié)能減排、改善城市環(huán)境有著特殊重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是設(shè)計(jì)一種電動公交車蓄電池固定架結(jié)構(gòu)，這種蓄電池儲存固定架結(jié)構(gòu)要求方便蓄電池安裝固定、使蓄電池固定牢固可靠、而且可以方便多組蓄電池的串并聯(lián)電氣接線。

本發(fā)明一種電動公交車蓄電池固定架結(jié)構(gòu)，主要由上蓋板1、蓋板緊固螺釘2、上蓋板安裝槽3、側(cè)導(dǎo)軌滑槽4、蓄電池隔板5、主散熱窗6、下導(dǎo)軌滑槽7、叉車搬運(yùn)槽8、電源接口9、底板10、側(cè)散熱窗11、蓄電池放置槽A12、蓄電池放置槽B13、蓄電池放置槽C14和蓄電池放置槽D15構(gòu)成；所述上蓋板1通過蓋板緊固螺釘2安裝在上蓋板安裝槽3內(nèi)；所述的蓄電池固定架是由六塊金屬板以及多塊蓄電池隔板5焊接而成，每塊板都是通過沖壓鍛造制成；外側(cè)的金屬板的側(cè)面帶有側(cè)導(dǎo)軌滑槽4，底板10下側(cè)為下導(dǎo)軌滑槽7和叉車搬運(yùn)槽8，金屬板和蓄電池隔板5間形成主散熱窗6、側(cè)散熱窗11、蓄電池放置槽A12、蓄電池放置槽B13、蓄電池放置槽C14以及蓄電池放置槽D15，外側(cè)的金屬板上設(shè)置有電源接口9。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明為電動公交車提供了一種方便蓄電池更換的蓄電池儲固定架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、加工制造方便、并且方便數(shù)組蓄電池一起進(jìn)行移動更換以及存儲充電放電。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種電動公交車蓄電池固定架結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1描述本發(fā)明的具體實(shí)施方式：

如圖1所示，本發(fā)明一種電動公交車蓄電池固定架結(jié)構(gòu)，主要由上蓋板1、蓋板緊固螺釘2、上蓋板安裝槽3、側(cè)導(dǎo)軌滑槽4、蓄電池隔板5、主散熱窗6、下導(dǎo)軌滑槽7、叉車搬運(yùn)槽8、電源接口9、底板10、側(cè)散熱窗11、蓄電池放置槽A12、蓄電池放置槽B13、蓄電池放置槽C14和蓄電池放置槽D15構(gòu)成；所述上蓋板1通過蓋板緊固螺釘2安裝在上蓋板安裝槽3內(nèi)；所述的蓄電池固定架是由六塊金屬板以及多塊蓄電池隔板5焊接而成，每塊板都是通過沖壓鍛造制成；外側(cè)的金屬板的側(cè)面帶有側(cè)導(dǎo)軌滑槽4，底板10下側(cè)為下導(dǎo)軌滑槽7和叉車搬運(yùn)槽8，金屬板和蓄電池隔板5間形成主散熱窗6、側(cè)散熱窗11、蓄電池放置槽A12、蓄電池放置槽B13、蓄電池放置槽C14以及蓄電池放置槽D15，外側(cè)的金屬板上設(shè)置有電源接口9。

如圖1所示：本發(fā)明結(jié)構(gòu)主要是用來固定成組的單元蓄電池的，這樣固定一組蓄電池，既方便電池更換搬運(yùn)，又方便蓄電池充電和存放，本發(fā)明蓄電池固定架，主要包括了固定架的底部導(dǎo)軌滑槽、側(cè)滑槽、底部叉車搬運(yùn)槽、散熱窗、上蓋板、隔板、底板構(gòu)成。加工的時(shí)候首先分別通過沖壓鍛造的方法鍛造六塊金屬面板，以及數(shù)塊隔板，分別分為上蓋板、底板、側(cè)板、以及前后板。然后再通過焊接的方法將其中的五塊板子焊接到一起組成一個(gè)長方形固定架、隔板焊接在固定架內(nèi)部，并且在其中的側(cè)板以及前后面板上部位上蓋板安裝固定開有卡槽，以及螺紋孔，方便上蓋板安裝固定；前面板的一側(cè)安裝有接線盒，方便電氣接線輸入和輸出電能。使用的時(shí)候?qū)?shù)組蓄電池分別的放入蓄電池放置槽，蓋上固定好蓋板，這樣就可以方便的將數(shù)組蓄電池進(jìn)行統(tǒng)一的更換移動、并且充電，放電以及存放。

以上所述，僅是本發(fā)明方法的實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案對以上實(shí)施例所作的任何簡單的修改、結(jié)構(gòu)的變化代替均仍屬于本發(fā)明技術(shù)系統(tǒng)的保護(hù)范圍內(nèi)。