[發明專利]全自動循環液壓發電系統

在審

• 申請號: 201310567694.2
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN104632562A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陳軍勝
• 申請（專利權）人: 陳軍勝
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張君燕

技術領域

本發明屬于發電領域，尤其涉及一種全自動循環液壓發電系統。

背景技術

目前在發電領域采用的方法很多，主要有水力發電、火力發電、太陽能發電、風力發電及核能發電等，由于水力發電、風力發電及核能發電等需要在特定的地理環境中才能實施，而火力發電和太陽能發電雖然不受地理環境的限制，但是上述發電廠的建立需要大量的人力和資金，這不但造成了巨大的浪費，有些設施還會帶來了大量污染物的排放。?

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種結構簡單，便于實施和管理，又不會對環境產生污染，成本低廉的一種全自動循環液壓發電系統。

本發明是通過以下技術方案實現的：?

一種全自動循環液壓發電系統，包括發電機，它還由油泵、高壓蓄油倉、空壓機、液壓馬達、儲油箱、高低壓開關柜、變壓器及連接管路構成，所述油泵通過進油管與高壓蓄油倉連接，高壓蓄油倉上的出油管與液壓馬達連接，液壓馬達的回油管與儲油箱連接，儲油箱通過輸油管與油泵連接，由此形成一個油的回路；所述液壓馬達的輸出軸與發電機連接，發電機發出的電通過導線與高低壓開關柜連接，高低壓開關柜輸出的電流一路通過低壓電路和開關與油泵連接為其提供電源；高低壓開關柜輸出的另一路電流經過變壓器升壓后由高壓電網輸出；所述油泵的另一路電源通過外電開關與外電源連接；所述空壓機與高壓蓄油倉連接為其提供壓縮空氣。

所述高壓蓄油倉與液壓馬達連接的出油管上設有閥門，高壓蓄油倉上設有壓力表。

所述回油管上設有回油表，所述輸油管上設有輸油表。

所述油泵的數量為至少5組。

所述高壓蓄油倉與儲油箱之間設有排油管，排油管上設有排油閥。

本發明的優點是：本發明具有節約能源，占地面積小，便于安裝和維護，造價低廉，不受地理環境的限制，不會對環境造成污染。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

實施例：如圖所示的全自動循環液壓發電系統，包括發電機12，它還由油泵3、高壓蓄油倉5、空壓機8、液壓馬達11、儲油箱19、高低壓開關柜13、變壓器14及連接管路構成，所述油泵3通過進油管4與高壓蓄油倉5連接，高壓蓄油倉5上的出油管10與液壓馬達11連接，液壓馬達11的回油管18與儲油箱19連接，儲油箱19通過輸油管23與油泵3連接，由此形成一個油的回路；所述液壓馬達11的輸出軸與發電機12連接，發電機12發出的電通過導線與高低壓開關柜13連接，高低壓開關柜13輸出的電流一路通過低壓電路7和開關1與油泵3連接為其提供電源；高低壓開關柜13輸出的另一路電流經過變壓器14升壓后由高壓電網15輸出；所述油泵3的另一路電源通過外電開關2與外電源連接；所述空壓機8與高壓蓄油倉5連接為其提供壓縮空氣。

所述高壓蓄油倉5與液壓馬達11連接的出油管10上設有閥門9，高壓蓄油倉5上設有壓力表6。

所述回油管18上設有回油表17，所述輸油管23上設有輸油表20。

所述油泵3的數量為至少5組。

所述高壓蓄油倉5與儲油箱19之間設有排油管22，排油管22上設有排油閥21。

本發明是利用液體不可壓縮及力均勻傳遞的特點，首先通過空壓機8向高壓蓄油倉5內注入壓縮空氣，使高壓蓄油倉5內壓力升高，再通過油泵3向高壓蓄油倉5內注入大量的高壓油，由于高壓油的注入使得壓縮空氣進一步壓縮，此時，位于高壓蓄油倉5內上部的壓縮空氣壓力再次升高，打開出油管10上的閥門9，使高壓油對液壓馬達11做功，液壓馬達11產生巨大的扭力，并推動發電機12運轉發電。經過液壓馬達11的高壓油做完功后經回油管回流到儲油箱19內待用。儲油箱19經輸油管23為油泵3供油，這樣形成一個循環油路，可使油重復利用。發出的電經高低壓開關柜13，其中一路電流經低壓電路7和開關1與油泵連接為其提供電源，另一路電流經過變壓器14升壓后由高壓電網15輸出。由于油泵3的啟動是通過連通外電開關2與外電源連接供電，當發電機12發電后由高低壓開關柜13輸出的電流通過低壓電路7和開關1與油泵3連接為其提供電源，此時，外電開關2斷開。從而形成一個能夠自動循環的工程系統。

為了保證本發明的發電系統正常工作，須控制回油管18上的回油表17與輸油管23上的輸油表油20的流量相等。當高壓蓄油倉5內的壓力過高時，可打開高壓蓄油倉5與儲油箱19之間排油管22上的排油閥21，放出一部分高壓油，是高壓蓄油倉5內的壓力達到規定范圍內。