[發(fā)明專利]一種水汽混合動力裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310567057.5
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN103615399A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張育仁;張研
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖凱博爾高科實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: F04D25/10
• 分類號: F04D25/10;F28F25/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及動力裝置，尤其涉及一種水汽混合動力裝置。

背景技術(shù)：

工業(yè)循環(huán)熱水的冷卻需要通過冷卻塔設(shè)備的氣水換熱，將熱量排入大氣中，從而降低循環(huán)水溫度。機(jī)械通風(fēng)冷卻塔是全世界被廣泛使用的設(shè)備，占冷卻塔設(shè)備的95%以上，這種冷卻塔是通過強(qiáng)排方式將經(jīng)過換熱后的熱空氣排放到大氣中，是所有冷卻塔中冷卻效果最好的冷卻設(shè)備。但是缺點(diǎn)是需要消耗大量的電能，用于推動風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動。后來人們想到利用循環(huán)水的富裕揚(yáng)程作為水輪機(jī)的動力來源，推動風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，可是往往因?yàn)楦辉P(yáng)程不能滿足風(fēng)機(jī)需要的輸入功率，使得這一技術(shù)不具有實(shí)際使用價(jià)值。

因此，需要設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)，克服水輪機(jī)單獨(dú)替代風(fēng)機(jī)電機(jī)時(shí)的功率不足問題，實(shí)現(xiàn)了完全替代電機(jī)的節(jié)能目的。

發(fā)明內(nèi)容：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種水汽混合動力裝置，利用工業(yè)廢汽在水輪機(jī)基礎(chǔ)上疊加汽輪機(jī)（或螺旋動力馬達(dá)），經(jīng)過動力混合后輸出給風(fēng)機(jī)做功。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

水汽混合動力裝置，包括安裝在冷卻塔中的風(fēng)機(jī)、混合動力箱、汽輪馬達(dá)、水輪機(jī)，其特征在于：所述的風(fēng)機(jī)的輸入軸與混合動力箱的輸出軸傳動連接，混合動力箱的第一輸入軸與水輪機(jī)的輸出軸傳動連接，水輪機(jī)的進(jìn)水口與循環(huán)水的回水管相連通，回水管上設(shè)有回水控制閥門，水輪機(jī)的出水口與冷卻塔的布水器進(jìn)水管相連通，布水器的進(jìn)水管上設(shè)有進(jìn)水控制閥門；混合動力箱的第二輸入軸與汽輪馬達(dá)的輸出軸傳動連接，汽輪馬達(dá)的進(jìn)汽口外接蒸汽進(jìn)管，蒸汽進(jìn)管上從上到下依次設(shè)有電磁閥、蒸汽閥門，電磁閥與控制單元電連接，控制單元還電連接有溫度傳感器。

所述的水汽混合動力裝置，其特征在于：所述的蒸汽馬達(dá)的出汽口與大氣相通或與蒸汽回收管相連通。

所述的水汽混合動力裝置，其特征在于：所述的控制單元包括有溫度接收和控制電路、電磁閥控制電路。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，克服了水輪機(jī)單獨(dú)替代風(fēng)機(jī)電機(jī)時(shí)的功率不足問題，利用工業(yè)廢汽在水輪機(jī)基礎(chǔ)上疊加汽輪機(jī)，經(jīng)過動力混合后輸出給風(fēng)機(jī)做功，實(shí)現(xiàn)了完全替代電機(jī)的節(jié)能目的。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖：

水汽混合動力裝置，包括安裝在冷卻塔中的風(fēng)機(jī)G、混合動力箱A、汽輪馬達(dá)B、水輪機(jī)C，風(fēng)機(jī)G的輸入軸1與混合動力箱A的輸出軸2傳動連接，混合動力箱A的第一輸入軸3與水輪機(jī)C的輸出軸4傳動連接，水輪機(jī)C的進(jìn)水口5與循環(huán)水的回水管6相連通，回水管6上設(shè)有回水控制閥門7，水輪機(jī)C的出水口8與冷卻塔的布水器F進(jìn)水管9相連通，布水器F的進(jìn)水管9上設(shè)有進(jìn)水控制閥門10；混合動力箱A的第二輸入軸11與汽輪馬達(dá)B的輸出軸12傳動連接，汽輪馬達(dá)B的進(jìn)汽口13外接蒸汽進(jìn)管14，蒸汽進(jìn)管14上從上到下依次設(shè)有電磁閥15、蒸汽閥門16，電磁閥15與控制單元D電連接，控制單元D還電連接有溫度傳感器E。

蒸汽馬達(dá)B的出汽口17與大氣相通或與蒸汽回收管相連通。

控制單元D包括有溫度接收和控制電路、電磁閥控制電路。

本發(fā)明的具體工作過程如下：

打開水輪機(jī)C進(jìn)水口5相連通的循環(huán)水的回水管6上的回水控制閥門7，具有一定流量和壓力的循環(huán)水進(jìn)入水輪機(jī)C推動葉輪轉(zhuǎn)動，安裝在葉輪上的輸出軸4將轉(zhuǎn)動傳送給混合動力箱A，混合動力箱A將來自水輪機(jī)C的轉(zhuǎn)動傳送給冷卻塔內(nèi)的風(fēng)機(jī)G，帶動風(fēng)機(jī)G轉(zhuǎn)動。

當(dāng)溫度傳感器E接收到冷卻塔內(nèi)的溫度反饋信號，冷卻塔的出水溫度高于控制中心D設(shè)定的水溫時(shí)，控制中心D會發(fā)出指令，電磁閥15打開，具有一定壓力的蒸汽進(jìn)入汽輪馬達(dá)B，推動汽輪馬達(dá)B的螺旋葉輪轉(zhuǎn)動，安裝在螺旋葉輪上的輸出軸12將轉(zhuǎn)動傳送給混合動力箱A，通過混合動力箱A內(nèi)的離合器與來自水輪機(jī)C的轉(zhuǎn)動疊加，使的混合動力箱A獲得更大的扭矩和轉(zhuǎn)速，風(fēng)機(jī)G轉(zhuǎn)速迅速提高，風(fēng)量增大，冷卻塔氣水比值上升，冷卻塔的換熱能力增加，溫度進(jìn)一步降低，知道冷卻塔的出水溫度降到控制中心設(shè)置的水溫時(shí)，控制中心發(fā)出指令，關(guān)閉電磁閥15。