[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)后箱蓋的制造工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310565670.3
• 申請(qǐng)日: 2013-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103661627A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃星文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鑫鴻交通工業(yè)(安徽)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/10
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明具體涉及一種汽車(chē)后箱蓋的制造工藝；屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車(chē)后箱蓋是汽車(chē)的重要構(gòu)成部件，屬于車(chē)身系統(tǒng)；后箱蓋一般安裝在后備箱上端；后箱蓋和后備箱鉸連，和后備箱一起可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)合活動(dòng)；由于后箱蓋經(jīng)常與后備箱內(nèi)的物品相互接觸，容易造成刮花而導(dǎo)致氧化，因此，后備箱所使用材料必須具有耐氧化和良好的成型加工性；現(xiàn)有的汽車(chē)后車(chē)蓋一般和機(jī)蓋一同生產(chǎn)，整個(gè)加工系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較龐大；加工工藝比較復(fù)雜，加工過(guò)程中一般要經(jīng)過(guò)多道工序，才能將機(jī)蓋模型生產(chǎn)出來(lái)，生產(chǎn)效率不高；同時(shí)由于內(nèi)板和外板的密封性不好，容易進(jìn)水和空氣產(chǎn)生氧化現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明目的于提供一種密封效果好、生產(chǎn)效率高的汽車(chē)后箱蓋的制造工藝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)后箱蓋的制造工藝，包括以下步驟：

外板加工過(guò)程：

第一步，開(kāi)平剪板：首先選擇適合的冷卷規(guī)格，將冷卷進(jìn)行開(kāi)平；接著根據(jù)生產(chǎn)材料規(guī)格，將開(kāi)平后的冷卷剪成成相應(yīng)的尺寸的鐵板；最后對(duì)剪板后的鐵板進(jìn)行清洗鐵屑；第二步，首先對(duì)鐵板進(jìn)行引伸；其次對(duì)其切邊和沖孔：接著對(duì)其折邊和沖孔；最后對(duì)其側(cè)折；完成了外板的制作；

內(nèi)板加工過(guò)程：

第一步，重復(fù)外板加工過(guò)程的第一步；第二步，首先對(duì)鐵板進(jìn)行引伸；其次對(duì)其切邊和沖孔；接著對(duì)其整形和沖孔；最后在對(duì)其整形和側(cè)沖孔；

小件加工過(guò)程：

第一步，把鐵板沖壓出左、右環(huán)形件、左、右細(xì)“L”形工件、左、右粗“L”形工件和拱形件；第二步，將左、右環(huán)形件，左、右細(xì)“L”形工件，左、右粗“L”形工件和拱形件進(jìn)行沖孔；

汽車(chē)機(jī)蓋的整體組合過(guò)程：

首先將左、右環(huán)形件點(diǎn)焊、組焊在外板上；其次將左、右細(xì)“L”形工件和左、右粗“L”形工件對(duì)應(yīng)組焊在內(nèi)板上；將拱形件對(duì)應(yīng)安裝在內(nèi)板中間；接著將內(nèi)外板進(jìn)行包邊和收尾；最后將內(nèi)外板壓合好后打密封膠。

所述的切邊和沖孔可以通過(guò)鐳射工藝代替。

所述的內(nèi)板加工過(guò)程可以通過(guò)沖床沖孔和鋼印工藝代替。

有益效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的汽車(chē)機(jī)蓋通過(guò)鐳射和沖床沖孔、鋼印工藝直接將機(jī)蓋外板和內(nèi)板直接加工好，加工工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高；當(dāng)外板和內(nèi)板合起來(lái)以后，將外板和內(nèi)板進(jìn)行包邊和收尾處理，使得外板和內(nèi)板之間的間隙小，再通過(guò)密封膠將將空氣和水等與后箱蓋內(nèi)部徹底隔離，防止氧化情況發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述：

本發(fā)明的汽車(chē)后箱蓋的制造工藝，一種汽車(chē)后箱蓋的制造工藝，包括以下步驟：

外板1加工過(guò)程：

第一步，開(kāi)平剪板：首先選擇適合的冷卷規(guī)格，將冷卷進(jìn)行開(kāi)平；接著根據(jù)生產(chǎn)材料規(guī)格，將開(kāi)平后的冷卷剪成成相應(yīng)的尺寸的鐵板；最后對(duì)剪板后的鐵板進(jìn)行清洗鐵屑；第二步，首先對(duì)鐵板進(jìn)行引伸；其次對(duì)其切邊和沖孔；接著對(duì)其折邊和沖孔；最后對(duì)其側(cè)折；完成了外板1的制作；

內(nèi)板2加工過(guò)程：

第一步，重復(fù)外板1加工過(guò)程的第一步；第二步，首先對(duì)鐵板進(jìn)行引伸；其次對(duì)其切邊和沖孔；接著對(duì)其整形和沖孔；最后在對(duì)其整形和側(cè)沖孔；

小件加工過(guò)程：

第一步，把鐵板沖壓出左、右環(huán)形件3、4、左、右細(xì)“L”形工件5、6、左、右粗“L”形工件7、8和拱形件9；第二步，將左、右環(huán)形件3、4，左、右細(xì)“L”形工件5、6，左、右粗“L”形工件7、8和拱形件9進(jìn)行沖孔；

汽車(chē)機(jī)蓋的整體組合過(guò)程：

首先將左、右環(huán)形件3、4點(diǎn)焊、組焊在外板1上；其次將左、右細(xì)“L”形工件5、6和左、右粗“L”形工件7、8對(duì)應(yīng)組焊在內(nèi)板2上；將拱形件9對(duì)應(yīng)安裝在內(nèi)板2中間；接著將內(nèi)外板1進(jìn)行包邊和收尾；最后將內(nèi)外板1壓合好后打密封膠。

所述的切邊和沖孔可以通過(guò)鐳射工藝代替。

所述的內(nèi)板2加工過(guò)程可以通過(guò)沖床沖孔和鋼印工藝代替。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。