[發明專利]一種房車車廂伸縮裝置

有效

• 申請號: 201310565465.7
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN103552497A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 吳重根;李曉明;裴運軍;胡正其
• 申請（專利權）人: 長沙神久機械制造股份有限公司
• 主分類號: B60P3/32
• 分類號: B60P3/32
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及一種房車，更具體地說，特別涉及一種房車車廂伸縮裝置。?

背景技術

房車是近些年以來發展的一種改良汽車，它能讓人們在汽車中實現吃、穿、住、行，是人們對高品質生活的一種追求。但是，對于房車本身屬性而言，一方面，由于道路設計和收費站的設置，房車行駛的時候不能超高、超寬或超重，而當它停止下來作為“住房”使用時，我們又需要它能夠提供足夠的空間來滿足人們的基本需求；另一方便，如果在房車上增加的車廂伸縮裝置過于復雜或者重量過大時，又會增加安裝和操控的難度，同時增加汽車能量的損耗。?

因此，能不能提供一種既操作簡單，又能實現房車伸縮功能的伸縮裝置成為了本領域技術人員亟待解決的問題。?

發明內容

本發明要解決的技術問題為提供一種房車車廂伸縮裝置，該房車車廂伸縮裝置通過其結構設計，直接通過一桿就可以滿足房車車廂的伸縮需求，同時可以保證車輛兩端同步，伸縮省力，且本裝置結構簡單，設計合理，只需簡單操作即可實現。?

一種房車車廂伸縮裝置，其特征在于，包括中間雙向伸縮機構、兩側定位導桿機構和兩側固定定向滑輪機構，所述雙向伸縮機構設置于房車底架正中間且與房車輪軸平行，所述定位導桿機構設置于雙向伸縮機構兩側，所述固定定向滑輪機構設置于所述雙向伸縮機構與所述定位導桿機構之間，所述中間雙向伸縮機構、兩側定位導桿機構與兩側固定定向滑輪機構相互平行且各軸心處于同一水平面。通過其機構設計，控制中間雙向伸縮機構一桿，即可根據實際情況使房車車廂在該伸縮裝置上面輕松向兩側伸展或者單向一側伸展而另外一側保持原樣，并且伸展過程保持平衡，同步，省力。?

為了保證滑輪的運行軌跡穩定，同時保證房車車廂在伸縮過程中的平穩性，所述固定定向滑輪機構滑輪下端設置有導軌，所述導軌設置于房車底架上。?

同時，為了防止房車車廂在伸縮過程中伸縮過度，即為控制車廂的伸縮行程，所述導軌兩端端部設置有限制塊。?

為進一步使車廂的行駛過程省力，所述固定定向滑輪機構上滑輪的數量超過一個。?

優選的，所述固定定向滑輪機構滑輪軸心上設置有支撐軸。通過該支撐軸，直接將車廂的底部筋條置于其上，可以方便的實現車廂的傳動。?

優選的，所述固定定向滑輪機構兩側相對的滑輪上設置有連接桿，所述連接桿與雙向伸縮機構垂直。房車車廂可以設置在連接桿上，這比單純與滑輪的支撐軸接觸增加了受壓面積，可以減小整個固定定向滑輪機構的單位面積受力。?

本發明的有益效果是：該房車車廂伸縮裝置結構簡單，設計合理，僅僅只需要控制正中間的雙向伸縮機構既可控制整個車廂向一側或者兩側的伸縮需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本發明一種房車車廂伸縮裝置具體使用時的俯視圖；?

圖2為本發明一種房車車廂伸縮裝置具體使用時的主視圖；?

圖3為本發明一種房車車廂伸縮裝置結構示意圖?

具體實施方式

本發明的核心為提供一種房車車廂伸縮裝置，該房車車廂伸縮裝?置通過其結構設計，能夠實現房車車廂6在房車底架上的自由伸縮，解決房車車廂6的擴展問題，為了使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。?

參見附圖1、附圖2和附圖3：?

一種房車車廂伸縮裝置，包括中間雙向伸縮機構1，兩側定位導桿機構2，兩側固定定向滑輪機構3，該雙向伸縮機構1設置于房車底架4的正中間且與房車輪軸5平行，定位導桿機構2設置于雙向伸縮機構1兩側，固定定向滑輪機構3設置于雙向伸縮機構1與定位導桿機構2之間，中間的雙向伸縮機構1，兩側的定位導桿機構2和兩側的固定定向滑輪機構3相互平行且各軸線處于同一水平面。房車車廂6設置在該伸縮裝置上，通過該伸縮裝置，房車車廂6可輕松實現兩側伸展或者單向一側伸展而另外一側保持原樣，并且伸展過程保持平衡，同步，省力。?